こんにちは(・∀・)
ご無沙汰ぶりのブログでございます_(:3」z)_
電池切れ治った？(・ω・)
連日の晴天と降雨と時たまの強風とで…
春はね〜(・ω・)
桜もほぼほぼ散ってしまったので
山桜探しへとちょいツー
と思ったらヨシノっぽい？
おいおい(・ω・)
少し標高のある寒いところなので
開花が遅かったのでしょうな
少しばかりロードして
林道へ
画角が変わんなくね？(・ω・)
少々、風の強い日でしたが
まあまあ楽しめました。
さて、今回は写真からも分かる様に
ブリヂストンのA41を使用。
ツーリングタイヤなロードタイヤなのでこんな使い方は自分だけでしょうね_(:3」z)_
ロードグリップもT30やBT023に近い感じで
安心して走れます。
ついでにTigersチェーンがまだ出てたので
リアの丁数を落として入れました
ノーマルが122丁なので汎用の120丁なTigersチェーンは入れるのに一工夫が必要
自分はフロント3種類と
リア2種類(Tiger800とストリートトリプル675用)
を色々と組み合わせてます。
速度はABSセンサーからのピックアップなのでタイヤサイズを極端に変えない限りメーター狂いはありません
逆に言えばタイヤを小径化するとインデックスもですが
車検にも合格しなくなるので純正遵守にはなりますが
フロントに関してはいかんせんタイヤメーカーで揃えているサイズが無かったりするので
100/90R19か110/80R19かのどちらかにはなりますね
今回のタイヤ交換も手組みです
NC700XのタイヤはZレンジで今回はWレンジでしたので多少は違うかな？…思いましたが
組み辛さは全く変わり映えありませんでした_(:3」z)_
因みにリアを140/80R17にすると直径とインデックスプロフィールは変わらずに車検を通すことは出来ますが
フィーリングがかなり変化しますので
急場凌ぎ以外はオススメしませんです。
さて、若干のダートを走りましたので多少の泥汚れが…
と思いきや自作の簡易マッドフェンダーが効果ありました。
泥がリアショックに到達してません
この簡易フェンダーはアングルゴムを
シート下のバッテリーキャリアのボディー(?)とスイングアーム側上下に貼り付けているだけです
外車系はアフターパーツがお高めなので
そう易々と部品購入するワケにもいきませんからね
因みにリアショックは
アウトレット購入でYSSのST4用にちょっとテコ入れをして取り付け
天候がイマイチ不安定なので
もう少し天気が良くなって欲しいものですが…
まぁ、仕方ないってとこですね_(:3」z)_
有給を使おう(・ω・)
それではまた(・∀・)