大阪から東へ ～中央本線・飯山線編～

大阪 （大阪府）
発 07:24　（※ 姫路06:16発）　（07:30…土休日, 長浜行き新快速列車）
↓ JR 東海道本線 [新快速] 近江塩津行き

　　（新大阪07:27着, 高槻07:38着, 京都 07:52着, 大津 08:04着,

　　　野洲08:23着, 彦根08:45着, 長浜09:11着, 近江塩津09:34着）
米原 （滋賀県）
着 08:50　（08:56…土休日）
発 09:09　（09:14…土休日, 豊橋行き特別快速列車）
↓ JR 東海道本線 大垣行き

大垣 （岐阜県）
着 09:48

発 09:55

↓ JR 東海道本線 [新快速] 豊橋行き

　　（岐阜 10:06着, 刈谷10:46着, 岡崎10:57着, 豊橋11:19着）

名古屋 （愛知県）
着 10:25
発 10:32
↓ JR 中央本線 中津川行き

　　（千種10:41着, 高蔵寺10:58着, 多治見11:07着, 恵那11:34着）
中津川 （岐阜県）
着 11:45
発 12:04
↓ JR 中央本線 松本行き

　　（南木曽12:21着, 上松12:55着, 木曽福島13:03着,

　　　藪原13:18着, 木曽平沢13:27着, 塩尻13:48着）
松本 （長野県）
着 14:17
発 14:24　（※ 上諏訪13:47発）
↓ JR 篠ノ井線・信越本線 長野行き

　　（明科14:40着, 姨捨15:07着, 篠ノ井15:27着, 川中島15:33着）
長野 （長野県）
着 15:40
発 16:31
↓ JR 飯山線 越後川口行き

　　（三才16:40着, 豊野16:45着, 戸狩野沢温泉17:29着, 十日町18:55着）
越後川口 （新潟県）
着 19:31
発 19:42
↓ JR 上越線 長岡行き

　　（小千谷には19:48着, 宮内には20:00着）
長岡 （新潟県）
着 20:05
発 20:07
↓ JR 信越本線・越後線 吉田行き

　　（東三条20:33着, 加茂20:41着, 新潟 21:24着, 吉田22:30着）
新津 （新潟県）
着 21:02
発 21:07
↓ JR 羽越本線 新発田行き

　　（水原には21:17着）
新発田 （新潟県）
着 21:35
発 21:47　（※ 新潟21:07発）
↓ JR 羽越本線 村上行き

　　（中条には22:00着, 坂町には22:10着）
村上 （新潟県）
着 22:23

（09/06/03更新）

＜参考データ＞
乗り換え総数： 10回
総距離： 約679km
所要時間： 14時間59分
乗車時間合計： 12時間39分
乗継時間合計： 2時間20分
乗車料金： 9,870円
青春18きっぷ： 2,300円 （一日分）

＜コメント＞
　今回は中央本線を経由して新潟県まで行く計画を立ててみました。
　松本や長野から日本海側に出てしまってもよいのですが、ちょうど良い時間帯（それでも46分待ちですが）に飯山線の接続があったのでこちらを選択してみました。
　ここのローカル線では、定期的にかはわかりませんが展望車両（普通列車）が出ています。
　座席が窓側を向いているもので、ウェアケンも一度だけ乗車経験があります。
　それくらい車窓からの見晴らしはよいわけですが、長野～越後川口間は1日に数本しか出ていないため、なかなか時間調整が難しい路線です。
　機会があれば是非乗車してみてください。
　それと、中央本線についても多治見（岐阜県）～中津川（岐阜県）～塩尻（長野県）間は接続がいまいちで上記のように調整する必要があります。
　これで朝は比較的ゆっくりと行動を開始できますね。

大阪から西へ ～山陽本線・日豊本線編～

大阪 （大阪府）
発 05:00
↓ JR 京都線・神戸線 西明石行き

　　（尼崎05:07着, 三ノ宮05:34着, 神戸 05:38着, 明石06:02着）

西明石 （兵庫県）

着 06:06

発 06:23　（06:24…土休日, 播州赤穂行き普通列車）

↓ JR 神戸線 姫路行き

　　（加古川には06:39着）
姫路 （兵庫県）
着 06:56
発 07:03
↓ JR 山陽本線 三原行き

　　（相生07:25着, 上郡07:36着, 岡山 08:33着, 倉敷08:57着,

　　　新倉敷09:05着, 福山 09:37着, 尾道09:56着, 三原10:09着）
糸崎 （広島県）
着 10:04
発 10:19
↓ JR 山陽本線 南岩国行き

　　（西条10:59着, 広島 11:33着, 宮島口12:00着, 大竹12:16着）

岩国 （山口県）

着 12:22

発 12:37　（※ 白市11:00発）

↓ JR 山陽本線 新山口行き

　　（柳井13:10着, 下松13:35着, 徳山13:44着, 防府14:21着）
新山口 （山口県）
着 14:37
発 14:38
↓ JR 山陽本線 下関行き

　　（宇部15:01着, 小野田15:05着, 厚狭15:11着, 新下関15:34着）
下関 （山口県）
着 15:44
発 15:55
↓ JR 鹿児島本線 小倉行き

　　（門司には16:02着）
小倉 （福岡県）
着 16:08

発 16:25
↓ JR 日豊本線 中津行き

　　（下曽根16:40着, 行橋16:55着, 築城17:14着, 宇島17:27着）
中津 （大分県）
着 17:46
発 17:47
↓ JR 日豊本線 大分行き

　　（柳ヶ浦18:04着, 宇佐18:14着, 杵築18:44着, 別府19:07着）
大分 （大分県）
着 19:22
発 20:34
↓ JR 日豊本線 佐伯行き

　　（鶴崎20:44着, 幸崎20:57着, 臼杵21:20着, 津久見21:31着）
佐伯 （大分県）
着 21:57

（09/06/02更新）

＜参考データ＞
乗り換え総数： 8回
総距離： 約770.8km
所要時間： 16時間57分
乗車時間合計： 14時間21分
乗継時間合計： 2時間36分
乗車料金： 10,500円
青春18きっぷ： 2,300円 （一日分）

＜コメント＞
　鹿児島本線、日豊本線どちらを経由してもJRの路線からは1日で鹿児島入りは難しいようです。
　日豊本線経由では宮崎県にも到達することができません。
　まぁ、宮崎県の観光目的で1日目は移動に潰すというのであれば、ちょうどよいスケジュールなのかもしれません。
　（余談ですが、現宮崎県知事さんは行政のお仕事もあるだろうに、あんなにテレビに露出して体力的に大丈夫なのでしょうか…。そのうち過労で倒れてしまうのではないかと何となく心配です。）
　データ上では鹿児島本線、日豊本線どちらにしても所要時間はほとんど変わらないのに、日豊本線を経由した場合は柳ヶ浦＆大分でだいぶ待たされてしまうので乗継時間合計に2倍近くの差が出てしまいました。

　＜追記 09/06/02＞

　佐伯駅以降はまだ時間的に早い感じもしますが、特急列車の接続もなくカンストとなります。

　ただし、大分駅20:19発の「特急にちりん25号」に乗車すれば宮崎県入りが可能となります。

　ちなみに大分～延岡間の乗車券（2,420円）＋自由席特急券（1,370円）は3,790円、大分～宮崎間の乗車券（3,880円）＋自由席特急券（1,890円）は5,770円です。

大阪から北へ ～日本海沿線 北上編～

大阪 （大阪府）
発 07:47　（07:45…土休日） （※ 姫路06:34発）
↓ JR 京都線・湖西線 [新快速] 敦賀行き

　　（京都 08:17着, 大津京08:33着, 近江今津09:10着, 近江塩津09:37着）
敦賀 （福井県）
着 09:50
発 09:53
↓ JR 北陸本線 金沢行き

　　（今庄10:08着, 武生10:28着, 鯖江10:33着, 福井 10:48着,

　　　芦原温泉11:06着, 大聖寺11:19着, 加賀温泉11:28着, 小松11:42着）
金沢 （石川県）
着 12:25
発 12:56
↓ JR 北陸本線 富山行き

　　（津幡13:08着, 石動13:19着, 高岡13:34着, 小杉13:47着）
富山 （富山県）
着 13:58
発 15:05
↓ JR 北陸本線 直江津行き

　　（滑川15:19着, 魚津15:28着, 黒部15:33着, 入善15:45着,

　　　泊15:50着, 青海16:11着, 糸魚川16:17着, 能生16:31着）
直江津 （新潟県）
着 16:56
発 17:31　（※ 新井17:06発）
↓ JR 信越本線 [快速 くびき野5号] 新潟行き

　　（柿崎17:45着, 柏崎18:01着, 宮内18:25着, 長岡18:31着,

　　　見附18:41着, 東三条18:51着, 加茂18:58着, 新潟 19:27着）
新津 （新潟県）
着 19:14
発 20:26
↓ JR 羽越本線 鼠ヶ関行き

　　（新発田21:01着, 坂町21:30着, 村上21:46着, 勝木22:40着）
鼠ヶ関 （山形県）
着 22:51

（09/06/01更新）

＜参考データ＞
乗り換え総数： 5回
総距離： 約667km
所要時間： 15時間4分
乗車時間合計： 11時間36分
乗継時間合計： 3時間28分
乗車料金： 9,560円
青春18きっぷ： 2,300円 （一日分）

＜コメント＞
　近江塩津（滋賀県）以降の接続がよくないため、大阪を始発で出ると北陸方面の要所要所の駅でかなりの時間待たされることになります。
　大阪始発ではJR東海道本線（琵琶湖線）、JR湖西線のどちらを選択しても近江塩津～金沢間のちょうどよい接続はありませんでした。
　そのため上記のスケジュールがベストなようです。（それでも富山、新津で1時間程度の待ちとなります。）
　乗り換え総数が少なく、日本海も眺望できるので、比較的まったりとした時間を味わえるのではないでしょうか。
　ちなみに会津若松（福島県）方面を観光したいという方は、新津より20:24発の列車（JR磐越西線）に乗車すれば会津若松22:38到着となります。