高岡から時計回り ～急行きたぐに・北越急行経由で関東・東海へ～

高岡 （富山県）
発 04:15　（※ 大阪23:27発, 京都00:03発, 福井02:19発, 金沢03:47発）
↓ JR 北陸本線・信越本線 [急行 きたぐに] 新潟行き
　　（富山 04:28着, 滑川04:42着, 魚津04:49着, 黒部04:54着,

　　　入善05:03着, 泊05:08着, 糸魚川05:28着, 柿崎06:30着,

　　　柏崎06:44着, 来迎寺07:04着, 長岡 07:14着, 見附07:37着,

　　　東三条07:47着, 加茂07:55着, 新津08:10着, 新潟 08:29着）
直江津 （新潟県）
着 05:56
発 06:00
↓ JR信越本線・北越急行ほくほく線・JR上越線 [快速] 越後湯沢行き
　　（犀潟06:07着, 十日町06:40着, 六日町06:51着）
越後湯沢 （新潟県）
着 07:07
発 08:13

↓ JR 上越線 水上行き
　　（越後中里08:21着, 土合08:38着）
水上 （群馬県）
着 08:51
発 09:05
↓ JR 上越線 高崎行き
　　（後閑09:17着, 沼田09:22着, 渋川09:44着, 新前橋09:59着）
高崎 （群馬県）
着 10:10
発 10:16
↓ JR 高崎線・湘南新宿ライン [特別快速] 小田原行き
　　（籠原10:48着, 熊谷10:57着, 上尾11:21着, 大宮 11:29着,

　　　新宿 11:59着, 横浜 12:29着, 大船12:44着, 茅ヶ崎12:54着）
小田原 （神奈川県）
着 13:14
発 13:22　（※ 東京11:52発）
↓ JR 東海道本線 熱海行き

　　（真鶴13:34着, 湯河原13:38着）
熱海 （静岡県）
着 13:45
発 13:55

↓ JR 東海道本線 島田行き

　　（三島14:07着, 沼津14:13着, 吉原14:29着, 富士14:33着,

　　　清水14:57着, 焼津15:23着, 藤枝15:29着, 島田15:38着）

静岡 （静岡県）

着 15:09

発 15:22
↓ JR 東海道本線 浜松行き
　　（焼津15:34着, 藤枝15:40着, 島田15:48着, 掛川16:07着）
浜松 （静岡県）
着 16:33
発 16:46
↓ JR 東海道本線 岐阜行き

　　（弁天島16:58着, 新居町17:01着, 新所原17:10着, 岡崎17:59着,

　　　名古屋 18:55着, 岐阜 19:28着）
豊橋 （愛知県）
着 17:20　｛17:22…土休日｝
発 17:32　｛17:36…土休日, 米原行き｝
↓ JR 東海道本線 [新快速] 大垣行き
　　（岡崎17:54着, 大府18:11着, 名古屋 18:27着, 岐阜 18:49着）
大垣 （岐阜県）
着 19:02
発 19:30　（※ 金山18:44発）
↓ JR 東海道本線 米原行き
米原 （滋賀県）
着 20:02　｛19:38…土休日｝

着 20:03　（※ 網干17:15発）

↓ JR 北陸本線 敦賀行き

　　（長浜20:12着, 近江塩津20:36着）

敦賀 （福井県）

着 20:54

発 20:57

↓ JR 北陸本線 福井行き

　　（今庄21:12着, 武生21:27着, 鯖江21:32着）

福井 （福井県）

着 21:47

発 21:55

↓ JR 北陸本線 金沢行き

　　（芦原温泉22:12着, 加賀温泉22:43着, 小松22:55着, 松任23:16着）

金沢 （石川県）

着 23:28

（11/01/19調べ）

＜参考データ＞

乗り換え総数： 13回
総距離： 約1046.3km
所要時間： 16時間55分
乗車時間合計： 12時間24分
乗継時間合計： 4時間31分
通常料金： 17,340円

　　　　　　　（7,040円…高岡～十日町～高崎～新宿間のJR＆北越急行通し運賃

　　　　　　　+ 950円…高岡～直江津間の自由席急行券

　　　　　　　+ 9,350円…新宿～米原～福井～金沢間のJR乗車券）

青春18きっぷ： 6,410円

　　　　　　　（2,210円…高岡～直江津間のJR乗車券

　　　　　　　+ 950円…高岡～直江津間の自由席急行券

　　　　　　　+ 2,300円…18きっぷ一日分

　　　　　　　+ 950円…犀潟～六日町間の北越急行運賃）

＜コメント＞
　高岡駅をスタートし上越線経由で関東、東海方面へと向かったケースです。

　今回は急行きたぐに＆北越急行ほくほく線を利用して関東に抜けてみました。

　JRの普通列車のみを乗り継いで同様のルートを巡る場合は金沢編の記事「金沢から南へ ～時計回りで関東・東海方面編～ 2010年度 」を参考にしてください。

　急行きたぐにと北越急行を利用すれば、普通列車を乗り継いだ場合よりも高崎以降の各駅に4時間ほど早めに到着できます。

　米原以降も北陸本線で時計回りに進めば、金沢まで乗り継ぐことが可能です。

　もうちょっとで北陸、関東、東海を一日でグルッと周ることができたのに、なんともおしい。。

　ちなみに金沢ですぐに接続される特急サンダーバード45号に乗りこめば、高岡にはちょうど深夜0時着なので、ギリギリ一日で周れることになります。

　運賃は少し難あり。

　目的地が関東であれば、北海道＆東日本パスでの移動がおススメ。

　18きっぷにしろ北＆東パスにしろ急行列車を利用する高岡～直江津間は乗車券＋急行券が必要になるわけですが、北＆東パスは北越急行ほくほく線もフリーエリアに入っているためです。

　例えば高岡から新宿まで急行きたぐに＆北越急行経由で移動する場合、18きっぷでは上記参考データのとおり6,410円必要となります。

　でも、北＆東パスでは北越急行の運賃分がカットされてなおかつ18きっぷ一日分よりも単価が安いので、【高岡～直江津間の乗車券＆急行券＋北＆東パス一日分＝4,589円】で済んでしまいます。

　目的地が東海の場合は、北＆東日本パスのフリーエリア外の区間が多くなってしまうので18きっぷを選択した方がよさそうです。