新潟から南へ ～日本海沿線･山陰本線編～ 2010年度
新潟 （新潟県）
発 05:18
↓ JR 信越本線 長岡行き
長岡
（新潟県）
着 06:31
発 06:42
↓ JR 信越本線 直江津行き
直江津 （新潟県）
着 08:07
発 08:13
↓ JR 北陸本線 富山行き
富山
（富山県）
着 10:04
発 11:10
↓ JR 北陸本線 金沢行き
（小杉11:21着, 高岡11:39着, 石動11:54着, 津幡12:05着）
金沢
（石川県）
着 12:19
発 13:03
↓ JR 北陸本線 福井行き
（松任13:13着, 美川13:21着, 小松13:34着, 粟津13:39着,
動橋13:43着, 加賀温泉13:47着, 大聖寺13:51着, 芦原温泉14:04着）
福井
（福井県）
着 14:22
発 15:08
↓ JR 北陸本線 敦賀行き
（鯖江15:23着, 武生15:28着, 今庄15:45着）
敦賀 （福井県）
着 16:02
発 16:49
↓ JR 小浜線 東舞鶴行き
（小浜17:56着, 若狭本郷18:15着, 若狭和田17:20着, 若狭高浜18:25着）
東舞鶴 （京都府）
着 18:46
発 18:52
↓ JR 舞鶴線 [リレー号] 綾部行き
（西舞鶴18:58着）
綾部 （京都府）
着 19:20
発 19:24
↓ JR 山陰本線 福知山行き
福知山 （京都府）
着 19:36
発 19:38
↓ JR 山陰本線 城崎温泉行き
（和田山20:11着, 八鹿20:25着, 江原20:32着, 城崎温泉20:53着）
豊岡 （兵庫県）
着 20:42
発 22:04
↓ JR 山陰本線 香住行き
（城崎温泉22:15着, 竹野22:26着）
香住 （兵庫県）
着 22:47
＜参考データ＞
乗り換え総数： 10回
総距離： 約658.7km
所要時間： 17時間29分
乗車時間合計： 12時間15分
乗継時間合計： 5時間14分
乗車料金： 9,560円
青春18きっぷ： 2,300円 （一日分）
【京都を経由した場合】
：
敦賀 （福井県）
着 16:02
発 16:23 ｛※ 土休日は姫路行き新快速列車｝
↓ JR 北陸本線･湖西線･山陽本線 [新快速] 網干行き
（近江塩津16:39着, 近江今津17:01着, 安曇川17:15着, 堅田17:38着,
大津京17:47着, 大阪 18:28着, 尼崎18:35着, 三ノ宮18:51着,
神戸
18:54着, 明石19:07着, 加古川19:21着, 姫路
19:35着）
京都
（京都府）
着 17:57
発 18:09
↓ JR 山陰本線（嵯峨野線） [快速] 園部行き
（二条18:13着, 嵯峨嵐山18:21着, 亀岡18:29着）
園部 （京都府）
着 18:46
発 18:48
↓ JR 山陰本線 福知山行き
（胡麻19:06着, 和知19:20着, 綾部19:55着）
福知山 （京都府）
着 20:09
発 20:32
↓ JR 山陰本線 豊岡行き
（和田山21:04着, 八鹿21:17着, 江原21:27着）
豊岡 （兵庫県）
着 21:37
発 22:04
↓ JR 山陰本線 香住行き
香住 （兵庫県）
着 22:47
【大阪を経由した場合】
：
敦賀 （福井県）
着 16:02
発 16:23 ｛※ 土休日は姫路行き新快速列車｝
↓ JR 北陸本線･湖西線･山陽本線 [新快速] 網干行き
（近江塩津16:39着, 近江今津17:01着, 安曇川17:15着, 堅田17:38着,
大津京17:47着, 京都 17:57着, 尼崎18:35着, 三ノ宮18:51着,
神戸
18:54着, 明石19:07着, 加古川19:21着, 姫路
19:35着）
大阪
（大阪府）
着 18:28
発 18:54
↓ JR 福知山線（宝塚線） [快速] 福知山行き
（尼崎19:00着, 宝塚19:21着, 三田19:36着, 篠山口20:04着,
谷川20:32着, 柏原20:39着, 石生20:44着, 市島20:58着）
福知山 （京都府）
着 21:11
発 22:07
↓ JR 山陰本線 [リレー号] 豊岡行き
（和田山22:40着, 八鹿22:52着, 江原22:59着）
豊岡 （兵庫県）
着 23:10
＜追記 10/07/04＞
「新潟から南へ ～北陸本線･山陽本線編～ 2010年度 」と同様、去年のデータと比べて富山駅以降遅れが生じています。
小浜線・舞鶴線経由で山陰本線へとつなぐケースが最も効率よく先へ進めるのは去年と変わらないのですが、香住駅（兵庫県）でストップとなんとも早い段階で1日が終わることに。
去年は日付変更後、米子駅まで移動できていたことを考えると、鳥取県に入ることもできないなんて…なんとも歯がゆいですね～
ちなみに今回所々で出ている山陰本線と舞鶴線の「リレー号」は普通列車ですので18きっぷでも問題なく乗車できます。
特急列車への乗り継ぎに便利な列車ということで「リレー号」の名称が付いている、というだけのことです。