こんばんは~
ちょっと車から離れたので、バイクのお話など^^
古い時代のお話なんで、記事に意味不明を感じる場合がある場合はぐぐってください。
私がバイクを乗り始めた時期は、ちょうどラッタッターが走ってましたね。
その後パッソル、パッソーラなんかが出てきて、一大ブームでした^^
そんな中初めてのバイクはヤマハのGR-50でした。
カフェレーサー風で、改造もしやすくおもしろかったですね。
若いというのは無茶もするということで・・・
いじりまくりました
チャンバーもノグチだったと思います。
キタコのボアアップもし、タコメータもつけましたね^^
いじった為、2サイクルオイルタンクもなくなって(レース仕様で)
カストロのオイルで、いつも混合ガソリンで走ってました。
あのカストロのオイルの焼けるにおいがたまらないですよね~
レース仕様だったので、低回転だともたつくもたつく・・・
高回転からの伸びは、50ccクラスではダントツだったと思います。
ちなみに排気量は88ccだったと思います・・・
上は1万以上回って、使える回転帯も5千以下はダメだったと思います。
当時の2サイクルバイクのチャンバーの独特な音・・・うるさかったです^^;
イメージだと「パラン、パンパンパン・・パラン、パンパンパン」でしたね
書いていて思いますが、本当に当時生きてきた人しか分からんですね・・・
その後は流れが変わってきて、4サイクルに流れましたね~
モンキー、ゴリラー、ダックス、今書いていてバイクの名前とは思えん・・・
そんな中ダックスをチョイスして、またまたいじって乗ってました^^;
高校は事情があり、関東へ2年生から編入した為向うでは乗れませんでした・・・
高校自体が、免許の取得を認めていなかったということですね><
バイクは2台しか乗り継がずに、高校を卒業し車へ転向しました。
また次は車の話に戻りますね~
ではでは^^ノ
ちょっと車から離れたので、バイクのお話など^^
古い時代のお話なんで、記事に意味不明を感じる場合がある場合はぐぐってください。
私がバイクを乗り始めた時期は、ちょうどラッタッターが走ってましたね。
その後パッソル、パッソーラなんかが出てきて、一大ブームでした^^
そんな中初めてのバイクはヤマハのGR-50でした。
カフェレーサー風で、改造もしやすくおもしろかったですね。
若いというのは無茶もするということで・・・
いじりまくりました
チャンバーもノグチだったと思います。
キタコのボアアップもし、タコメータもつけましたね^^
いじった為、2サイクルオイルタンクもなくなって(レース仕様で)
カストロのオイルで、いつも混合ガソリンで走ってました。
あのカストロのオイルの焼けるにおいがたまらないですよね~
レース仕様だったので、低回転だともたつくもたつく・・・
高回転からの伸びは、50ccクラスではダントツだったと思います。
ちなみに排気量は88ccだったと思います・・・
上は1万以上回って、使える回転帯も5千以下はダメだったと思います。
当時の2サイクルバイクのチャンバーの独特な音・・・うるさかったです^^;
イメージだと「パラン、パンパンパン・・パラン、パンパンパン」でしたね
書いていて思いますが、本当に当時生きてきた人しか分からんですね・・・
その後は流れが変わってきて、4サイクルに流れましたね~
モンキー、ゴリラー、ダックス、今書いていてバイクの名前とは思えん・・・
そんな中ダックスをチョイスして、またまたいじって乗ってました^^;
高校は事情があり、関東へ2年生から編入した為向うでは乗れませんでした・・・
高校自体が、免許の取得を認めていなかったということですね><
バイクは2台しか乗り継がずに、高校を卒業し車へ転向しました。
また次は車の話に戻りますね~
ではでは^^ノ