ホンダ、完全な電気自動車の独自ラインを設計・製造する計画を発表
2021年6月29日（火） 提供：アルセニオ・トレド
日本の自動車メーカーである本田技研工業は、10年以内に完全な電気自動車を独自に製造することを発表しました。
本田技研工業の関係者によると、本田技研工業は、電気自動車の設計だけでなく製造も可能な独自のインフラを開発中であるとのことです。ゼネラル・モーターズの協力を得て製造した最初の2台の完全電気自動車が2024年に発売された後、ホンダは完全自社生産の新しいモデルの開発に着手します。
ホンダ・オブ・アメリカのデイブ・ガードナー副社長は「自社工場で生産することは、絶対に当社の意向です」と述べています。ホンダ・オブ・アメリカのデイブ・ガードナー副社長は「我々は、自社工場で生産することを絶対的に意図しています。「我々はそのリソースを絶対に活用するつもりだ」と述べています。
ホンダは4月に、2040年までに北米で販売するすべてのガソリン車を廃止すると発表しました。これにより、ホンダはカーボンニュートラルの実現に向けて期限を定めた最新の大手自動車メーカーとなりました。(関連記事：General Motors社は、2035年までにディーゼル車とガソリン車を段階的に廃止し、電気自動車に置き換える計画を発表しました)
ホンダは、2030年までに、北米での販売台数の40％をバッテリーまたは燃料電池車にしたいと考えています。2035年までには、販売するすべての自動車の80％を水素または電池で走らせたいと考えています。
ホンダの当初の目標は、より多くのハイブリッド車を製造し、現在の内燃機関のラインナップを改善することで、米国のより厳しい燃費（1ガロンあたりの走行距離）と汚染基準を満たすことだった。
しかし、この計画は、ジョー・バイデン大統領の提案をはじめとする、気候変動対策を目的とした世界各国の規制措置によって頓挫してしまいました。ガードナーは、ホンダは今、電気自動車にもっと力を入れたいと考えているという。
ホンダ、GMと提携して初の完全電気自動車を製造
ゼネラルモーターズは、ホンダが北米で販売する最初の2つの完全な電気自動車の製造を計画しています。これらは、SUVのプロローグと未発表のユーティリティー・ビークルで、ゼネラルモーターズの電気自動車プラットフォームをベースに、同社のウルティウム・バッテリーを搭載します。
プロローグの販売台数は、年間4万台から15万台になると考えています。これにより、ホンダは2030年に販売台数の40％を完全な電気自動車にするという目標を達成することができます。
ホンダとゼネラルモーターズの提携は、2020年9月に締結された拘束力のない覚書で批准されました。これは、ホンダ初の完全電気自動車を開発するために、同年初めに両社が締結した以前の共同契約に基づくものです。
今回の合意では、ゼネラルモーターズとホンダが北米で提携し、車両の研究開発およびエンジニアリングコストを分担することになりました。また、両社は「それぞれのブランドで販売される様々な車両」を開発することになっています。
両社は、ホンダの2つの完全電気自動車の製造契約が完了した後、"さらなる共同開発の機会を検討する "ことを約束しています。
"ゼネラルモーターズのマーク・ロイス社長は、「今回の提携により、両社はさらなるリソースを確保し、将来のモビリティーイノベーションへの投資を加速させることができる」と述べています。
また、ホンダの倉石誠司副社長兼COOは、ゼネラルモーターズとの提携により、「将来のモビリティ技術への投資を行いつつ、独自の競争力のある製品を提供することができる」と述べています。
昨年の米国における新車販売台数のうち、電池駆動車の占める割合はわずか2％未満でした。しかし、アナリストたちは、ホンダのような自動車メーカーが完全な電気自動車の新モデルを展開することで、大きな成長を遂げると予測しています。
自動車業界に特化したコンサルティング会社であるLMCオートモーティブ社は、今年、米国では35万9,000台近くの電気自動車が新たに販売されると予測しています。2023年には販売台数が100万台に達し、2030年には400万台にまで膨れ上がる可能性があります。
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