ネバダ州議会、電気自動車のインフラ整備に重点を置いた包括的なクリーンエネルギー法案可決
2021年6月11日（金） 提供：フランツ・ウォーカー
5月31日（月）、ネバダ州議会は、州内の電気自動車インフラへの支出を増やすことを目的とした、包括的なクリーンエネルギー法案を承認しました。
この法案は、上院で満場一致で可決された後、州議会で31対10の賛成票で可決されました。この法案は、州全体を結ぶ525キロボルトの送電線を2本新設する「グリーンリンク・ネバダ」送電線整備計画を後押しするものです。
この法案により、電力会社であるNV Energy社は、当初2031年とされていた完成時期よりも早く、2029年初頭までにプロジェクトを完成させなければならなくなる。
SB 448は、ネバダ州のグリーンエネルギーの目標を推進します
ラスベガス出身の民主党員、クリス・ブルックス州上院議員が提出したSB448は、2050年までに炭素を含まない資源を100％にするというネバダ州の目標を推進するものです。これは、2019年の法案で初めて導入されたもので、同州の再生可能エネルギー・ポートフォリオ基準を2030年までに50％に引き上げるものでもあります。
新しい法案はさらに進んでいます。電力会社に対して、10年後までに二酸化炭素の排出量を2005年比で80％削減するための道筋を予測することを求めています。
SB448の重要なポイントは、グリーンリンク・ネバダ・プロジェクトの建設を加速させることです。このプロジェクトでは、州の東部と西部からラスベガスまでを結ぶ600マイルの新しい送電線が敷設されます。この送電線の建設により、州内の人口集中地区と、太陽光や地熱によるエネルギー生産の可能性が高い空き地を結ぶ送電トライアングルが形成されます。
リノ、イェリントン、ラスベガスを結ぶ「グリーンリンク・ウエスト」線は、3月に公益事業委員会から建設が承認されました。しかし、2本目の「グリーンリンク・ノース」線は、許可が下りただけでした。これは、このプロジェクトが顧客のコストを上げるのではないかという、ゲーム・リゾート業界からの懸念によるものでした。今回のSB448の承認は、このプロジェクトに対する議会の後押しとなる。
"ネバダ州を拠点とするWestern Resource Advocatesのスタッフ弁護士であるキャメロン・ダイアー氏は、「このプロジェクトによって、ネバダ州は、現在送電の制約により送電網に到達できない大量の自然エネルギーにアクセスできるようになります」と語る。"これは、完全に脱炭素化されたネバダ州への唯一の道である」と述べている。
SB 448は、ネバダ州が他の西部州との競争力のある卸売エネルギー市場に参加するための道筋も示している。この法案は、ネバダ州が小売送電組織（RTO）に参加するために必要なステップを検討するために、18人のメンバーからなるタスクフォースを設立する。
この法案では、2030年までにRTOに参加することが義務付けられていますが、この義務付けを遅らせたり、回避したりする選択肢もあります。
ネバダ州を数十億ドル規模で救済する法案
ネバダ州知事のスティーブ・シソラックがSB448に署名すれば、州最大の電力会社であるNVエナジー社は、今後3年間で小型、中型、大型の電気自動車（EV）の充電インフラ整備に1億ドルを投資することが義務づけられます。
この投資額は、州の予算を圧迫することなく、必要な経済活性化をもたらすと考えられています。州の予算は、武漢で発生したコロナウイルス（COVID-19）の大流行により、州経済と同様に大きな打撃を受けています。
また、これらの投資の最低40％は、交通機関による汚染の影響を受け、地域の大気汚染によって死に至るCOVID-19の被害を最も受けている地域で行われます。
また、この法案は、ドライバーのEVへの乗り換えを促すことで、州の経費節減にもつながると見られています。
NRDC、Southwest Energy Efficiency Project、Western Resource Advocatesが委託したMJ Bradley & Associatesの報告書によると、ネバダ州では2050年までに、ガソリンやメンテナンスへの支出の回避、光熱費の削減、環境への配慮などにより、最大で210億ドルの節約が可能だという。(関連記事 オープンマーケットによれば、クリーンエネルギーは今や最も安価な電力源である)
電気で走るとガソリンよりも安くなるため、EVは家計の節約にもなります。さらに、電気料金はガソリン料金よりも安定しており、各州の公益事業委員会によって規制されています。また、電気自動車は可動部が少ないため、維持費も安く済みます。
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