走行距離11275km

セローのオイル交換をしよう

...と思ったら

思いっきりお漏らししております！

ガソリンコックをONにしたらキャブからガソリン漏れてるんかな？と思ってたらオイルでした。

まじまじと見てみるとどうやらここ

チェンジペダルの付け根から漏れてるようです。

と言うことは原因はオイルシールかな。

CBかSRで交換した記憶があるぞ。

とりあえずオイルを抜きます。

アンダーカバーのナット

10mmを緩め、外す

エンジンドレンボルトをゆるめる。

19ｍｍ

前回から1536km走っているのでまあ汚れてる感じかな。

オイルフィルターは前回変えているので今回は交換しません。

オイルドレンボルト側フィルターは汚れてはいませんでした。

オイルシールを抜きとるのでスプロケットカバーを外します。

げっ！

CB750カスタムエクスクルーシブほどではないですがめちゃんこ汚いです。

ここはオイルで汚れが蓄積する場所なのね。

シフトロッドとアームを外していきます。

オイルシールが露わになりました。

これどうやって抜くんだっけ？

マイナスドライバーでこじりますがなかなか抜けません．．．

あまったトレブルフックで引っこ抜こうと思いますが全く取れません．．．

さすがにこれは無理か。

結局マイナスドライバーでコジります。

少しずつですが動き始めました。

抜ける瞬間を動画で撮ってみました。

結局粉砕寸前までコジってようやく取れました。

注文していた

ドライブシャフトオイルシール

品番は93102-20242(98102-20004)

シフタオイルシール

93102-12106

届きました。

ドライブシャフトオイルシールも交換しておきます。

スプロケットホルダボルトを外しますが…

げっ！

なんと！

ねじ切ってしまいました。

なぜか締める緩むを逆にして思いっきり回してしまっていました。

やむを得ずエキストラクターで抜き取るためにドリルで下穴を開けようとしますが、奥に引っ込んでいってしまいます。

本体に締め付けてあるのかと思ったのですがスプロケットにだけ締め付けてあって

ボロンと取れました。

よかった…

取れたネジがどこかに行ってしまって見つからなくなってしまったのですが...

あっぶねー！

こんなとこにありました。

知らずに走ってたらチェーン破損してたかもしれません((((;ﾟДﾟ))))

ぶっちぎったネジ...

いったい何をやってんだか...大ボケぶりにしばし落ち込みます。

まあとりあえずドライブシャフトオイルシールと対面できました。

もうすでにグラグラで出てきています。

スルッと取れてしまいました。

まるでシールの役目を果たしてはいませんでした。

走行距離から言うと10000kmちょいしか走ってないんだけど経年劣化でしょうか。

新旧オイルシールです。

見た目は特に違いはありません。

柔らかさもそんなに変わらんかな。

古いものも固いって感じではありませんでした。

CB750カスタムエクスクルーシブ同様、なかなかお目にかかれない箇所なので今のうちにこびりついた汚れを歯ブラシできれいに清掃しておきます。

シールを挿入します。

オイルグリスを塗って挿入するのを忘れていることに後になってから気づく...

なかなか奥まで押し込めないので

同じサイズのビンを当てがって押し込みます。

バッチリ押し込めました。

スプロケットに裏表はあるのでしょうか。

CBでもおんなじように悩んでた記憶があるな…

スプロケットを取り付けます。

スプロケットホルダボルトはブチ切ってしまったのでありあわせの同じサイズのネジを入れます。

チェンジペダルシャフトオイルシールを取り付けます。

これはオイルを塗って挿入します。

またまた奥まで押し込めないので

クミンの瓶で押し込みます。これがサイズピッタリ。

完成でございます。

シフトリンクもきれいにします。ネジロックが塗布してあるのでめちゃ固い。

グリスが切れてガッサガサでした。

グリスが切れてを塗ったくってネジロックを塗布して締め付けます。

動きがかなり良くなりました。

リアフェンダーばかり作ってないでやはりこういう整備は大事ですね。

オイルドレンボルトを締めます。

オイルドレンボルト

19mm

4.3kg

【42.1N】

入れるオイルは

HONDA G1

オイルは1L

オイルフィルター交換時は1.1L

んで試走

なんですが、

なぜかエンスト…

長い半クラでなんとか発進。

ん？2速？いや、3速だ。

3速からギアがまったく変わりません🫨

1,2速にもニュートラルにも入りません。

試走後エンジンを停止して2-3分後に車体を垂直にして確認。

オドメーターは11275km
前回交換からは1536km走ってます。

オイルはいいのですが、ギアが変わらなくなってしましました...オイルシールを交換しただけなのになんでや...

以下備忘録

オイルドレンボルト

エンジン下19mm

締付トルク

4.3kg

Nで【42.1N】

オイルフィルターボルト

ヘキサゴン5mm

締付トルク1kg

Nで【9.8N】

上２つのプラスボルトは

0.7kgだがプラスなのでトルクは測れずドライバーの手締め

フィルター交換今回は無しで

HONDA G1

1.1L

(オイルフィルター交換無しの場合1.0L)

2-3分アイドリング運転後エンジンを停止して2-3分後に車体を垂直にして確認

次回備忘録（購入忘れたもの）

なし