事故寸前?ラリーチャンピオン危険なパフォーマンス #lovecars #videotopics

本日の動画は【事故寸前?ラリーチャンピオン危険なパフォーマンス #lovecars #videotopics #rally #tgrf2013】です。






ラリーのターマックとサーキットなどで走るグリップ走行の足回りのセッティングの...について。。


ラリーのターマックとサーキットなどで走るグリップ走行の足回りのセッティングの違いってなんですか？
車高調でもバネレートなども違うセッティングなのでしょうか？



- 回答 -
サーキットもミニサーキットから富士みたいなハイスピードサーキットまであり、同じクルマでもセッティングが変わります。
また、クラスにより使用するタイヤが違うのでこれによってもセッティングが変わります。

ので、一概には言えませんが、ラリー車とサーキットで大きく違うのは、リヤのセッティングかと。ラリーの方がサーキットより柔らか目にセッティングします。テールを出すか出さないかが走らせ方の大きな違いなので。

あと、舗装林道でも、クレーチングなどの段差があるので、最低地上高まで下げないこともあります。
それにともない、サスの可動量も変わってきますね。

とりあえず、別物です。

（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）


それでは、またお会いしましょう。。