Rally Crash ラリー クラッシュ 1
本日の動画は【Rally Crash ラリー クラッシュ 1】です。
スイーツジャム パインマンゴー
ラリーを走りたいと思いますが ジムニーは3ドアで660cc 維持費は安いですが、日常...について。。
ラリーを走りたいと思いますが
ジムニーは３ドアで660ｃｃ
維持費は安いですが、日常不便そうです。
逆にランクル70程度だと
５ドアで3000ｃｃ(？)で
日常は良いでしょうが維持費が高いと思います。
2000ｃｃ程度の排気量で
維持費が安く（特に保険料・・・車両等級の低いもの）
車体自体もそれほど大きくなく
ラリーを走行しても問題ない車は
なにがありますか？
わがままですがおしえてください。
- 回答 -
それなら「ラリー」ではなく、「クロスカントリー」ですね。
国内ラリーであればＢ級ライセンスが必要ですし、コードライバー（ナビゲーター）にも乗ってもらわなければいけないですし、ラリコン（ラリーコンピュータ）も必携です。ほかにもロールケージ（バー）、アンダーガード、デフ＆タンクガード、マッドフラップ（フロント・センター・リア）、左右フルバケ、４点式以上のシートベルト、ＨＡＮＳ対応ヘルメット等々、かなり敷居の高いモータースポーツですよ。なので、競技車両に「日常性」を求めるものではありません(笑)。
ですから、おそらく個人で「レジャー」として未舗装林道などを走ることを想定されているのかと存じます。
であれば、ジムニーが一番だと思われます。私もＦＦ車や４ＷＤ車（ダートラ仕様）で未舗装林道を走ることがありますが、とにかく林道は道幅が狭く、バイクが走ってくることもあるので、大きく重い車は不向きなのです。また、そういうところはガードレールもなく、携帯もつながらず、スタックしただけでも重い車ではどうにもなりません。なので、クロカンを本格的にやられている方はジムニーが多いのです。それにしたって、専用に補強等がされています。まあ、ジムニーにしても、けして軽いとはいえませんが。。。
私的には日常の不便さがあっても、やはりクロカンにはジムニーだと思います。とくに国内では。
ご参考までに。。。
（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）
それでは、またお会いしましょう。。
スイーツジャム パインマンゴー
ラリーを走りたいと思いますが ジムニーは3ドアで660cc 維持費は安いですが、日常...について。。
ラリーを走りたいと思いますが
ジムニーは３ドアで660ｃｃ
維持費は安いですが、日常不便そうです。
逆にランクル70程度だと
５ドアで3000ｃｃ(？)で
日常は良いでしょうが維持費が高いと思います。
2000ｃｃ程度の排気量で
維持費が安く（特に保険料・・・車両等級の低いもの）
車体自体もそれほど大きくなく
ラリーを走行しても問題ない車は
なにがありますか？
わがままですがおしえてください。
- 回答 -
それなら「ラリー」ではなく、「クロスカントリー」ですね。
国内ラリーであればＢ級ライセンスが必要ですし、コードライバー（ナビゲーター）にも乗ってもらわなければいけないですし、ラリコン（ラリーコンピュータ）も必携です。ほかにもロールケージ（バー）、アンダーガード、デフ＆タンクガード、マッドフラップ（フロント・センター・リア）、左右フルバケ、４点式以上のシートベルト、ＨＡＮＳ対応ヘルメット等々、かなり敷居の高いモータースポーツですよ。なので、競技車両に「日常性」を求めるものではありません(笑)。
ですから、おそらく個人で「レジャー」として未舗装林道などを走ることを想定されているのかと存じます。
であれば、ジムニーが一番だと思われます。私もＦＦ車や４ＷＤ車（ダートラ仕様）で未舗装林道を走ることがありますが、とにかく林道は道幅が狭く、バイクが走ってくることもあるので、大きく重い車は不向きなのです。また、そういうところはガードレールもなく、携帯もつながらず、スタックしただけでも重い車ではどうにもなりません。なので、クロカンを本格的にやられている方はジムニーが多いのです。それにしたって、専用に補強等がされています。まあ、ジムニーにしても、けして軽いとはいえませんが。。。
私的には日常の不便さがあっても、やはりクロカンにはジムニーだと思います。とくに国内では。
ご参考までに。。。
（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）
それでは、またお会いしましょう。。