伝統音楽デジタルライブラリー 箏演奏 「讃歌」

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ラリードライバーの借金 サーッキットで走るようなレースのプロドライバーを目指し...について。。


ラリードライバーの借金
サーッキットで走るようなレースのプロドライバーを目指している人は多額の借金を持っている人が多く、今プロの人でも昔は数百万～１０００万の借金があったと聞きました。
とても厳しい世界だと思います。

しかし、ラリーに限って言うとどうなんですか？
お金がかかるのは知っていますが、サーキットのレーサーほどじゃない気がします。
やっぱり、国外のラリーを目指している人は結構な借金をしているんですか？
そうでもしないと、上には行けないものなんですか？

よろしくお願いします。


- 回答 -
どのくらいのレベルでやるかにもよりますが、レースと同じくらい借金していると思います。一昔前にかじっていたときに聞いたところでは、全日本選手権で一番上のクラス（ランエボやインプ）を年間フルエントリーすればおよそ１０００万～１５００万くらいの予算が相場だったそうです。しかも賞金なんてほとんど無く、現物支給のスポンサードが大半（タイヤやショックの供給だけでもマシなほう）完全な「プロ」なんて、数えるほどくらいでした。冗談抜きで、昔、篠塚健次郎さんでさえ「ラリーでは絶対に飯は食えないぞ」と言われたくらいです。事実、全日本に出てくる人たちは裕福なアマチュアがほとんどで、歯医者、中古車屋、チューニングショップ、ラリーショップ、解体屋等の自営業がほとんどで、サラリーマンで参加できたのはナビゲーターくらいなものでした。WRCでも同じですよ。完全なプロはワークス契約の国際Aシード選手（１０～２０人くらい）のみ。国際Bシード選手（セミプロ）が３０～５０人であとは全員アマチュア。ただ、向こうは奨学制度（スカラシップ）が手厚く、有望な若手は企業、メーカー、自治体からサポートを受けてWRCを目指していけるのでうらやましいですよね。

（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）


それでは、またお会いしましょう。。