NES - Paris-Dakar Rally Special (パリ・ダカール・ラリー・スペシ

本日の動画は【NES - Paris-Dakar Rally Special (パリ・ダカール・ラリー・スペシャル)】です。





2013年 母の日 花とスイーツギフト


ラリーカーについてです。 一般的にラリーカーは、ハッチバックって言うんですかね...について。。


ラリーカーについてです。
一般的にラリーカーは、ハッチバックって言うんですかね、シビックのような形の車が

多いような気がしますが、なぜですか？

トラクションの関係？頑丈だから？バランスがいいから？転倒しても起きやすいから？


- 回答 -
一般的には「オーバーハング」が小さいからだといわれています。


オーバーハングとは、バンパーやトランクなど、前後の車軸より外側にあたる部分です。この部分が大きい（重い）と、慣性モーメントが増えるため、回頭性が悪く、ヨーの収束も悪いとされます。つまり、（フォーミュラやカート、もしくはハッチバック車のように）車体の四隅にタイヤが配置された車ほど、旋回性能が高いといえます。

しかし、ハッチバック車は、リアの開口部が大きいため、そこの剛性確保が難しいようです。ただラリーのベース車としては、おなじハッチバックスタイルの車でも、ほとんどが３ドア車です。それだけ剛性＝耐久性が重要だということです。

★ラリー車では、オーバーハング上の重量を減らすため、スペアタイヤや工具なども、車軸内に移設します。




ご参考までに。。。

（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）


それでは、またお会いしましょう。。