初期点検では「ローラークラッチ」のガタ付きと「回転ノイズ」を確認致しました。
それではメンテナンスレポートです。
まず分解を進めますが座金の変形がございました。
こちら交換が必要となります。
ブレーキリングは接着剥がれがございましたので再接着済みです。
こちらギアボックス内部となります。
グリス汚れが確認できました。
クラッチ周りも汚れがございます。
各パーツ分解致します。
パーツは丁寧に洗浄させて頂きました。
汚れは大量の異物が出てきました。
座金・ローラークラッチ・ベアリングの交換が必要となります。
ボディ・フレームは強撥水コーティングを施工済みです。
撥水性が非常に強く、水分や汚れからリールをプロテクト致します。
クラッチ部のパーツは脱落がございました。
こちら再接着済みです。
各パーツ、グリス・オイルにてキレイに組ませて頂きました。
ギアのグリスアップも行いました。
スプールベアリングはハイレスポンス仕様となります。
SVSブレーキの性能をフルに発揮できるようセッティング済みです。
ハンドルノブはシム調整済みです。
最後にクリーニングを行い作業を終えております。
現状ローラークラッチ交換にてハンドルのガタ付きを改善済みです。
ベアリング交換にて各部スムーズな回転となります。
SVSブレーキですが、経年劣化によるシュル音が残ります。
こちら研磨は行いましたが、ノイズが取りきれない事ご理解願います。
ギアに関しては少しゴリ感が残ります。
以上ご確認よろしくお願いします。