二つのパーツを同時期交換しない
それは当然のセオリーながら
さらに条件を変えないこと
とにかくこれに尽きます。
デュアルスタックファンネル
デュアルスタックインテーク
のテストを続けておりますが
オイル交換時期でも無交換のまま
すでに9000km無交換(補充のみ)
結論が出るまで有利な条件無し。
プラグもNGK6番のまま
プラグコードも純正のまま
匠specialはフルコースにて
どこまで調律できるか試行中。
デュアルスタックの調律が終われば
匠specialの使命も終わります。
明日の筑波山で区切りがつけば
はれてオイル交換を致します。
いよいよオメガVSを投入へ
9000kmのG-1からの体感はいかに。