今日もHSR九州です

毎週のように走り込んでいます

ホームコースですからね、HSR九州は

これは先日のレースにて。

お隣チーム(今となっては同じ会社だけどね)のブルーヘルメットさんから頂きました

最終コーナーの立ち上がりシーンですが、1000ccクラスとなると、ここでは軽々とフロントが持ち上がってきます

ちょっと…浮きすぎですね

ウィリーも、最近ではECU制御でコントロールしやすくなりました。

HSR九州の様な、激しい加減速を繰り返すトラックでは、スロットル操作によるパワーの出方や、ウィリーの様な極端な姿勢変化に対するコントロールがとても大変です

これらを少しでも楽に走れる様に、ECUセッティングは細かに調整を重ねています

多分、足回りのセッティングよりも頻度は高い上に、セッティング自由度も高いです。

器用なライダーは、上手く身体やスロットル操作でコントロールが出来る人も居ます。

でも僕は、なるべくサボりたい人です

極端に言えば、パカッとスロットル開けられるならそれが一番いいっす

ただ、現実はそんなに簡単ではないんですねぇ

さて、話題変わりますが

ツナギ、変えたんですよデザイン

お気づきになった方も、居るかもしれませんが…

北折です。

藤本です。

そうです。

チームカラー揃えました

クマレーとして、イメージ統一を図っています～(今さらなんだけどね)

そんなクマレーは、今日も走って参りました

しかも、前回レースに続いて、晴れ

本日のハイライトです。

予報では雨だったんですが、雨は降らずに湿度は高めで…気温30℃超暑かったす

あと。

気になる方も多い様で、お問い合わせが。

空気入れです“makita”さんです

チョイ入れなら楽ちんですよ

グリッドにも持っていけますね

クマレー愛用の備品なども、小出しにご紹介して行きます～

では