キーは追加可能です

玄関ドアや勝手口には、キーで鍵を開閉するドアノブやデッドロックが
付けられています。

国産のドアノブであれば、ホームセンターなどの鍵屋さんで追加したい
キーを新しく作ってもらうことは然程難しいものではありません。

輸入住宅を新築した際に頂いたキーがありますが、家族が増えたり
親御さんにもキーを渡しておきたいという場合には、キーが足りなく
なることもしばしばです。

ただ、輸入のドアノブ用のキーとなると、普通の鍵屋さんではブランクキー
（鍵山が彫られていない加工前のキー）が在庫になくて作ってもらえない
なんてことがあるはずです。

写真は、輸入住宅でよく使われているクイックセット（Kwikset）と
シュラーゲ（Schlage）のブランクキー。

キーの形状（長さや溝の入り方）は、メーカーや製造時期によって違います。

当然、国産のブランクキーを輸入の鍵用に流用することは出来ません。

国内でなかなか入手が難しいとは思いますが、私たち ホームメイドなら
調達することは可能です。

万一なくしてしまった場合の予備として、また純正のキーをマスターキー
として保管して、日常の普段使いにはブランクキーでコピーしたものを
使いたいという方には持って来いかも知れません。

勿論、私共で鍵山加工まで行うことも可能ですが、その分の経費を
考えれば、ご自身でブランクキーを持って鍵屋さんに行かれた方が
経済的かも知れません。

輸入住宅の新築やメンテナンス、コンサルやコーディネートを
して欲しい、家全般のチェックやアドバイスを受けたいので、
現地調査を希望するという方はお問い合わせ下さい。
全国どこでもご相談を受け付けます。

尚、相談や問い合わせの前には、日々更新する記事をいくつか
ご覧の上適否をご判断願います。また、これらの記事が、多くの
皆さんのお役に立てて頂ければ幸いです。

交換部材はないようです

愛知県のお客様から、年末に輸入の木製サッシのメンテナンスについて
ご相談を頂きました。

輸入窓は、ヴェステック（Vest Tech）製の木製サッシ。

屋外側も全て木で出来ているサッシですので、こまめに木枠の部分を
メンテナンスしていないと、経年劣化で傷んできてしまいます。

木の部分もそうなんですが、今回はペアガラスを固定しているガラスビード
と呼ばれるゴム製のパッキン材が外れてきたということでした。

交換用の部材が手に入らないかについて、メーカーに問い合わせを行いましたが、
年末年始の為か返事がありません。

その間、知り合いの専門業者さんと話す機会があり、この件について
話を聞きましたが、どうやらスウェーデンにある製造メーカーが日本から
撤退をしてしまったようで、全ての部材の調達が出来ない状況らしいのです。

販売が低調になると、スウェーデンから安く輸出することが難しくなり、
またその経費も賄えなくなりますから、輸入サッシの日本市場離れが
進んでしまうのも致し方ないかも知れません。

ただ、販売をしておいて、今後は何もメンテナンス・サービスを提供しない
というのはあまりにもお客様が気の毒です。

状況を見ながら、何か方策がないか探ってみたいと思いますが、
北欧系の輸入住宅にとっても厳しい時代が来たのかも知れません。

あと、メンテナンス用の推奨塗料もあまりよくない感じですから、
ティンバーケアなどの木部防水塗料にした方がいいかも知れませんね。

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ドア調整も必要かも・・・

大分県のお客様から、輸入のスライディング・パティオドア（掃出しサッシ）
のモーティスロックが不調だというご相談を頂きました。

掃出しサッシは、サミット（Summit）製の樹脂サッシ。

頂いた写真では、ロックラッチ（鍵爪）の出入りが多少悪い感じですが、
まだ完全に壊れているという感じではないようです。

ただお客様曰く、「最初は施錠されたまま窓が開かなくなり、何度か動かして
いるうち開錠出来ましたが、現在は施錠出来なくなりました」とのこと。

恐らく、鍵爪が以前ほど飛び出さなくなってきていて、鍵を掛けた時に
ロック受けの金具にガッチリと引っ掛かってしまう状態になって、
ロックレバーが上げられない状況になったのではないかと思います。

今回は運よくロックが外れたようですが、鍵爪が十分出て来ないという
状況で、逆にロック受けに掛かりづらくなったと想像出来ます。

鍵が外せなければ外へ出られなくなりますし、鍵が出来なくなれば
防犯上の心配が出てきますから、どちらの状態になっても非常に困った
ことになるのは必至です。

こういう場合、バネが弱ったモーティスロック本体の交換も必要と
思われますが、ロックラッチがちゃんと引っ掛かるようにドアの位置を
調整したり、鍵爪の具合を調整したりする必要があるように思います。

また、写真を見るとモーティスロックのフェースプレートがドアの奥に
引っ込んでしまっているようにも見えますから、取付け状況の改善を
行う必要があるかも知れません。

金物の交換だけであれば、素人のお客様自身でやって頂くことも可能
だと思いますが、様々な調整を同時に行うとなると、やはり私共のような
輸入住宅の専門家にやってもらわないと見違えるような改善が出来ない
かも知れませんね。

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やれるだけのことはやりました

豊橋市のお客様の輸入住宅にお邪魔して、輸入のベイウィンドウ（台形出窓）
の建具交換を行いました。

ベイウィンドウは、ペラウィンドウ（Pella）製のアルミクラッド木製サッシ。

中央のハメ殺し建具や両サイドのケースメント建具の全てで建具の木枠が
腐っているといった状況でした。

雨によってペアガラスの周囲から建具内に雨水が入り込んだのが原因ですが、
建具の下枠がほぼ脱落しているといった酷い状況でした。

メーカーに依頼して新しい交換建具を作ってもらったのですが、その直後に
ペラが日本からサービスを撤退するといった発表があって、ギリギリセーフ
というタイミングでした。

ただ、ハメ殺しの部分は建具だけでなく、躯体の木や室内側のケーシング
といった部分も酷く黒ずんで腐っていたのですが、そういった部分については
製造を終了しており交換部材を供給出来ないという状況で、私たちの方で
自力更生する必要がありました。

修理作業をするに当たり、倉庫にある使えそうな材料をいくつか準備して
土曜日に現場へ向かいました。

ペラのFIX建具は、他社のように建具だけをサッシ枠から分離することが
出来ない構造になっている為、建具自体をノミやハンマーで壊していかないと
建具そのものやその中にはまっているペアガラスを外すことは出来ません。

それだけでも大変なのに、その周囲の木も酷く腐っているとあっては、
それをどう補修しながら復旧させていくかという点で、倍以上の手間が
掛かりました。

写真は、修復後の室内側の様子です。建具は何事もなかったかのように
整然としており、周囲のケーシングなども防水塗装がされてきれいに
納まっています。

修理・メンテナンスで一番大変なのは、知らない人が見てもどこを
修理したのか分からないという状況にすることです。

それが出来て、初めてプロと言えるのだろうと思います。

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黄色く劣化したバランサーのピボット部品

静岡県のお客様のおうちにお伺いして、腐った輸入サッシの建具を
修理してきました。

輸入サッシは、マーヴィン（Marvin）製のダブルハングとケースメント。

写真は、ダブルハングの修理した建具を装着する際に撮った側枠です。

こちらのサッシは、マーヴィンでも比較的新しいアルティメット（Ultimate）
というシリーズの製品になります。

上窓用と下窓用のバランサーが2本、レールの中に装着されているのが
分かります。

屋外側の上窓用バランサーには、吊りヒモで繋がっているピボット部品が
付いていますね。

ただ、このピボットですが、本体の樹脂部分が黄色く変色して劣化が
進んできている感じです。

バランサーのバネの伸び縮みも動きが緩慢でしたので、バランサー自体も
交換時期に来ているようにも思います。

なかなか部材の入手も難しくなったマーヴィンの窓部品ですが、まだ何とか
入手ルートがありますので、早めにバランサーやピボット部品を交換して
おくことをお勧めします。

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これが正常なオペレーターです

ローウェン（Loewen）やマーヴィン（Marvin）などのケースメントサッシ
には、オペレーターと呼ばれる開閉金物が取付けられています。

クランクハンドルをクルクル回すと、建具（障子）が横方向に開いていく
のですが、そのクランクハンドルはオペレーターの回転軸に差し込む形で
装着されます。

写真がそのオペレーターの一つですが、窓の開き勝手によってオペレーター
にも左右の向きが存在します。

因みに、写真のものは外から見て右吊元用になります。

長年ケースメントサッシをお使いになっているお客様の中には、窓の開閉が
スムースに出来ず重くなったハンドルを無理に回して窓を閉めようとする
方もいらっしゃるようです。

そういう場合に起きる不具合は、オペレーターの回転軸が折れて
クランクハンドルの先に回転軸が付いた状態で一緒に外れてくるといった
ものです。

その際お客様は、クランクハンドルに不具合があってハンドル交換を
しないと窓の開け閉めが出来ないと思い込むことが多いのです。

実際にはハンドルに固定された回転軸がハンドルと一緒に抜けてきて
しまったということなんですが、この回転軸がオペレーター側の部品
であることを理解出来ていないようです。

写真のように回転軸はオペレーターの一部ですから、もしこれがクランク
ハンドルと一緒に抜けてくるような場合は、オペレーターの交換が必要
というふうにお考え下さい。

尚、アルミクラッド木製サッシの場合、オペレーターはサッシの木枠で
カバーされていますので、交換の際は繊細な木枠を慎重に外さないと
木枠を割ってしまうリスクがありますので、注意して下さい。

もしやった経験がないという場合は、私共のような専門家にお願いして
交換・調整作業をしてもらう方が、破損リスクもなく窓の開閉も
見違えるようにスムースになります。

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すごく汚れていた建具でしたが、きれいになりました

昨日に引き続き、静岡県のお客様の輸入住宅でお預かりした輸入サッシの
建具（障子）修理の話題です。

輸入サッシは、昨日の記事と同じマーヴィン（Marvin）製ですが、
今日はアルティメット・シリーズのケースメントサッシの建具です。

やはり、建具の下枠や側枠の下の方が雨漏れで腐っていたので、
新しい木を加工して修復しました。

また、ペアガラスや外装のアルミカバーも相当汚れていたので、
修理前に掃除をした処、ペアガラスに内部結露が見受けられました。

修理の見積にはペアガラスの交換は含まれていませんでしたが、
後付けで交換費用を請求する訳にもいかず、赤字とはなりますが
新しい遮熱ペアガラスはサービスとさせて頂きました。

写真が修理を完了した建具ですが、アルミの緑の焼き付け塗装が
多少色落ちをしている以外はほぼ元の状態に修復することが出来ました。

勿論、室内側の木部もティンバーケアで防水塗装を施して、屋外側の
ガラスの周囲やアルミカバーのつなぎ目といった部分も全て防水処理を
行って隙間をなくしています。

ペアガラスが曇ったり割れたりした場合や、雨漏れで木枠が腐った場合
では、通常マーヴィンでは建具ごと交換するのが一般的ですが、
メーカーが撤退した現在こうしてきれいに修復出来る国内業者は殆ど
いないかも知れません。

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手間が掛かってるのが分かりますか？

静岡県のお客様からお預かりした輸入の上げ下げ窓の修復作業をしています。

輸入サッシは、マーヴィン（Marvin）製のアルティメット（Ultimate）
ダブルハング。

雨漏れによって上・下の建具共、木部が腐ってしまったということで、
木部を加工・修復する必要がありました。

写真は、そのうちの上窓建具を横から見た様子です。

木が白い部分が今回新しい木を加工して入れ替えた場所ですが、建具の下枠
であった部分がごっそり交換されているのが分かりますね。

私共がこの建具を引き取ってきた際は、下枠がほぼ原形を留めておらず、
建具から脱落した状態でした。

それをここまで修復したのですから、うちの建具屋さんは大したものです。

下枠の木部形状は複雑で、その上アルミカバーやウェザーストリップ等を
固定する形状をしていないといけませんし、側枠の木ともガッチリ組み合わさって
いないといけません。

原形がほぼ分からない状況でしたから、お客様にお願いして別の場所にある
同じ形状のサッシから寸法やデザインを教えて頂き、それを忠実に再現しました。

でないと、ここまできれいに仕上げることは出来なかったかも知れません。

建具屋さんも何度か失敗しながら、ようやくここまでになったと言って
いましたから、私たち以外でここまで直せる人間は数少ないと思います。

ただ、新品の建具をメーカーから取り寄せるよりは、手間や時間が掛かる分
修復費用が随分掛かりますので、その点はご容赦頂きたいと思います。

マーヴィンが日本から撤退してしまった今、窓をこうやって修復する以外
元通りにする方法はないというのが現状です。

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車輪が全く動きませんでした

愛知県のお客様のおうちで、輸入のスライディング・パティオドア
（掃出しサッシ）の調整作業を行いました。

メーカーは不明ですが、一般的な片引きの大きなサッシです。

まずはロック金物であるモーティスロックを交換し、鍵爪の調子が
悪かったのを修理しました

次に、ドアの開閉が引っ掛かったように重くなっていたので、戸車の
高さ調整や潤滑剤の塗布を行いました。

通常であれば、この段階でスムースにドアが開けられるようになるのですが、
引っ掛かったようにブレーキが掛かります。

これはドアの建て起こしだけの問題ではないと思い、重いドアをサッシ枠
から外して実際の戸車をチェックすることとしました。

写真は、ドアをひっくり返して戸車部品を外した様子です。

車輪の部分に汚れが付着しているのが分かりますが、この汚れが車輪の中
にも入り込んでいて、2つの車輪共全く動かなくなっていました。

おうちに猫も飼っていらっしゃるようでしたから、動物の毛の絡まりも
不具合の要因かも知れません。

潤滑剤を何度も塗布して、複数の工具を使って車輪を少しずつ動かす
ように作業すること20分。

ようやく徐々に車輪が動く状況にまで持って行くことが出来ました。

戸車を元に戻しドアをサッシ枠のレールの上に載せた処、スムースに
ドアが開閉するようになりました。

ただ、車輪に組み込まれたベアリングも少し変形している感じでしたから、
次に同じ状況となった時は戸車自体を交換する必要があります。

まあ、あれだけ重いドアを30年近く支えてきたのですから、戸車も
よく頑張っていると感謝すべきだと思いますよね。

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13ヶ所、26本です

愛知県のお客様の輸入住宅で、輸入の上げ下げ窓（シングルハング）の
バランサー交換をしてきました。

輸入サッシは、メーカーがはっきりしない樹脂サッシですが、構造は
極々一般的なものでした。

バランサーは、チャネル・バランサーと呼ばれる金属の棒状のもので、
建具（障子）を吊る為に吊りヒモが付いています。

写真は、交換の際に取り外した古いバランサーです。

サッシ1ヶ所に付き2本のバランサーが必要ですが、今回は大きさが
様々な13ヶ所の窓に26本のバランサーの交換を行い、レールの掃除や
開閉調整なども行いましたので、作業に3時間程度掛かりました。

古いバランサーは一見きれいで使えそうにも見えますが、吊りヒモは外れ、
内蔵されているバネは錆びて伸縮しなくなってきています。

このような状態になると、窓を開けようとする際にバランサーそのものが
窓から外れてしまい、窓が開けられなくなるという不具合が生じます。

バランサーは、建具の高さや重さによって決められたものを使う必要が
ありますが、バランサーそのものにもいくつかの規格が存在します。

交換作業そのものも経験のある人にお願いする必要がありますが、
バランサーの種類の選定や調達も専門家に依頼するようにして下さい。

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