B4ではない． レガシィ・セダンである
冬の朝，XSR125で練習走行しました．東に向かう際，朝日のまぶしさに惑わされました．そんなことにも，四輪車との違いを感じました．少しづつ，二輪経験を積み重ねたいと思います．
レガシィの12ヶ月点検を受けました．指摘事項はありませんでした．ついでに，タイヤを交換しました．4年半ぶりです．前回(4回目)同様，ヨコハマBluEarth GTにしました．自分には，この製品が丁度よく感じます．
早朝に洗車場に行くと，洗車スペースが凍っています．いいのかどうかわかりませんが，温水で洗車します．ルーフが凍らないよう，日向で拭き取ります．寒くても晴天が多いのは，ありがたいです．
XSR125のチェンジロッドを交換しました．シフト操作のあそび(?)が，減ったように感じます．ピロボールや調整部分の耐久性は，わかりません．負荷がかからない分，長持ちすることを期待します．
660ccNAのラパンは，レギュラーガソリンで走ります．燃料価格低下により，今まで以上に財布にやさしくなりました．無理することなく，自然にマイルドな運転になります．この車に，ターボエンジンは似合わなそうです(主観)．
12月になりました．遅い夜明けと寒さを実感します．3ヶ月前まで，暑さを避けて朝ドライブしていました．最近では，気温が上がってからドライブしています．今後，さらにシフトしていくのだろうと思います．
東，西および南各展示棟をまわりました．南展示棟の混雑に，まいりました．東7・8ホールに行き忘れたのが，心残りです．
行列待ちして，CB1000Fにまたがりました．売れそうです．
間近で，ハブステアリングを観ることができました．並列6気筒水素エンジンの造形に，魅入りました．
ストロボカラーのXSR900 GP，マルボロ風よりも気になりました．個人的には，バイクのHEVやPHEVも気になりました．
Performance-Bに，組み合わせの妙と現実性を感じました．Performance-Eは，SUV風味でない点にほっとしました(主観)．SUBARU DNAについては，レガシィを期待したいところです．
XSR125購入前に，同型車を5回レンタルしました．内訳は，取り回し＋路地走行×2回，公道走行×3回です．模擬練習しているうちに，季節が巡りました．購入後は，自車で練習を続けています．
入間航空祭を観てきました(前回)例年より開場が早いにも関わらず，待ち行列ができていました．少しの間，近い場所で身をかがめて展示機を観ました．その後，会場をひと回りして帰路につきました．
各社の1/12モデル新製品に魅入りました．どれも良いですが，やはりヤマハ車が気になります．ハングオンレーサも，いい感じでした．新製品だけでなく，再販も期待します．
バイク用品の良し悪しは，さっぱりわかりません．なんとなく見た目で，Avirex製品を選びました．履いて3～4ヶ月で，左側上部に穴が開きました．原因は，教習車のゴムなしチェンジペダルでした．今は，丈夫なパッチをあてています(見てくれは二の次)．
バイク用ヘルメットとして，アライ製品を選びました(個人的趣向)．初代の頃から魅力的なのは，ラパイドネオでした．ただ少々気恥ずかしさもあり，VZ-RAMにしました．白いジェット型が，今の自分に合っている気がします．
XSR125に乗り始めました．このヤマハ車に乗るために，免許を取得しました．小型二輪といえども，乗り手は中高年です．安全第一で無理をせず，走りたいと思います．
もう一枚付録がありました．お得感ありです．このイラストも，RIDEXに掲載されていました．新作が見れないのは残念ですが，過去作品はあります．保管しつつも，時々は鑑賞したいと思います．
付録につられて，二輪雑誌を購入しました．よくみると，RIDEX掲載のイラストでした．(裏面の)写真は写真で，いい感じです．貼るのが惜しくて，結局保管します．
9月下旬，巾着田に行きました(前回)．早朝にかかわらず，駐車場は2割くらい埋まっていました．少し湿り気がある分，華が新鮮に見えました．静かに秋の虫が鳴く雰囲気も，良い感じでした．売店で土産を買って，帰宅しました．
