B4ではない． レガシィ・セダンである
夜明けが早くなった分，得した気がします．交通量の少ない道を，とことこ走れます．がらがらの駐車場に，停めることもできます．朝陽も良い感じです(まぶしくなければ)．
早朝，空いている地方道をドライブします．いつもの場所に停めて，しばし景色を眺めます．少しだけ，新しい道を走ってみます．良い感じであれば，お気に入りルートに追加します．
早いもので，ラパン購入から3年経ちました．総走行距離は，15,000[km]近くになりました．納車間もない気がするのは，歳のせいです．無理なく自然体で，乗っていきたいと思います．
5月上旬，クラシックカーミーティングを観てきました．他の用事があったため，足早に会場を巡りました．よい状態で車を維持していることに，敬服します．少しでも近づければと，思います．
雑誌タイトルにつられました(「昻」を「昴」と読み間違えていたものの)．ER型から系譜を追う形で，スバルフラット6が紹介されていました(全4項)．やはり，EZ30/EZ30-Rの記事に読み入りました(BLEの 写真付)．「もう一度市販車にもフラット6を～」については，強く同意します．
5月晴れの週末，XSR125で近隣を走行しています．少しづつ走行距離を伸ばして，行動範囲を広げています．下手な分，試行錯誤しながらシフトチェンジしています．操作タイミングがつかめたのかどうか，微妙なところです．
4月半ばの早朝，地方道をドライブしました．道中，桜に代わって緑が増え始めていました．お気に入りポイントに，駐車場が新設されていました．車を降りて少し歩きました．その後，帰路につきました．
洗車用の履物を5年間使用しました．傷みが目立つため，新しい物に代えました．今回も，安価な安全靴にしました．1回使ってみましたが，いい感じです．
4月上旬に洗車した際は，桜が満開でした．満喫しないうちに，花が散ってしまいました．次回洗車では，違う景色が映るだろうと思います．それはそれで，季節感があってよさそうです．
昨年同様，あっという間に会場が混雑しました．カワサキブースでは，展示車に跨ることをあきらめました．会場を一周して，そこそこ満足しました．
日本製品二輪車は，メーカー毎に違ってみえます．トライアンフとロイヤルエンフィールドは，同種にみえます．親近感があるかどうかの，差異かもしれません．この感覚は，二輪車に限った話ではなさそうです．
1時間半待って入場しました．会場入口が複数あるのは幸いでした．XSR155の人気に驚きました(外見は125と同じなのですが)．初めてハーレーに跨りました．ポジションの違いを実感しました．CB400SFは，眺めるだけでした(人が多すぎて)．
この日の目的地は，レガシィなら高速道路で行くところでした．ラパンで下道で行ったところ，意外に近いことがわかりました．往復道中のドライブも，そこそこ楽しめそうです．違う季節に，また走ってみたいと思います．
この季節，洗車直後から花粉が積もり始めます．洗車用ブロワーで，花粉を吹き飛ばしてみました．完全でなくとも，花粉が目立たなくなりました．本来の使い方で，ブロワーが役立ちました．
XSR125を運転する際は，シートの一番前に座ります．思いのほか，タンク外装が擦れることがわかりました．1ピースだけ，汎用タンクパッドを貼ってみました．外装と質感が似ていて，違和感がありません．
ラパンの12ヶ月点検において，発煙筒の期限切れを指摘されました．その発煙筒の代わりとして，非常信号灯を購入しました．有効期限はないものの，電池交換は必要です．非常時に備えて，定期的に点灯確認した方がよさそうです(忘れそう)．
2月下旬，CP+ 2026に行きました．めずらしく(?)，各ブースで声をかけられました．N2D 2026と同じ会場ですが，雰囲気が異なります．今年も両方行けて，各々鑑賞できました．
CountachLP400S，初めて観たかもしれません．ウィングレスでした．直列6気筒または並列6気筒，縦横比が特徴的です．排気系の取り回しに，魅入りました．
WRカーの公道仕様(?)，本物感がありました(気のせいではなく)．セリカLBターボ(実車)，感慨深いものがありました．レストア後の走行，観てみたいものです．
GC/GF型から，SUBARU HERITAGE SERVICEが開始されています．続くcoming soon×3台が，非常に気になります．サービスが拡大することを期待します．
