B4ではない. レガシィ・セダンである
冬の朝,XSR125で練習走行しました.東に向かう際,朝日のまぶしさに惑わされました.そんなことにも,四輪車との違いを感じました.少しづつ,二輪経験を積み重ねたいと思います.
レガシィの12ヶ月点検を受けました.指摘事項はありませんでした.ついでに,タイヤを交換しました.4年半ぶりです.前回(4回目)同様,ヨコハマBluEarth GTにしました.自分には,この製品が丁度よく感じます.
早朝に洗車場に行くと,洗車スペースが凍っています.いいのかどうかわかりませんが,温水で洗車します.ルーフが凍らないよう,日向で拭き取ります.寒くても晴天が多いのは,ありがたいです.
XSR125のチェンジロッドを交換しました.シフト操作のあそび(?)が,減ったように感じます.ピロボールや調整部分の耐久性は,わかりません.負荷がかからない分,長持ちすることを期待します.
660ccNAのラパンは,レギュラーガソリンで走ります.燃料価格低下により,今まで以上に財布にやさしくなりました.無理することなく,自然にマイルドな運転になります.この車に,ターボエンジンは似合わなそうです(主観).
12月になりました.遅い夜明けと寒さを実感します.3ヶ月前まで,暑さを避けて朝ドライブしていました.最近では,気温が上がってからドライブしています.今後,さらにシフトしていくのだろうと思います.
東,西および南各展示棟をまわりました.南展示棟の混雑に,まいりました.東7・8ホールに行き忘れたのが,心残りです.
行列待ちして,CB1000Fにまたがりました.売れそうです.
間近で,ハブステアリングを観ることができました.並列6気筒水素エンジンの造形に,魅入りました.
ストロボカラーのXSR900 GP,マルボロ風よりも気になりました.個人的には,バイクのHEVやPHEVも気になりました.
Performance-Bに,組み合わせの妙と現実性を感じました.Performance-Eは,SUV風味でない点にほっとしました(主観).SUBARU DNAについては,レガシィを期待したいところです.
XSR125購入前に,同型車を5回レンタルしました.内訳は,取り回し+路地走行×2回,公道走行×3回です.模擬練習しているうちに,季節が巡りました.購入後は,自車で練習を続けています.
入間航空祭を観てきました(前回)例年より開場が早いにも関わらず,待ち行列ができていました.少しの間,近い場所で身をかがめて展示機を観ました.その後,会場をひと回りして帰路につきました.
各社の1/12モデル新製品に魅入りました.どれも良いですが,やはりヤマハ車が気になります.ハングオンレーサも,いい感じでした.新製品だけでなく,再販も期待します.
バイク用品の良し悪しは,さっぱりわかりません.なんとなく見た目で,Avirex製品を選びました.履いて3~4ヶ月で,左側上部に穴が開きました.原因は,教習車のゴムなしチェンジペダルでした.今は,丈夫なパッチをあてています(見てくれは二の次).
バイク用ヘルメットとして,アライ製品を選びました(個人的趣向).初代の頃から魅力的なのは,ラパイドネオでした.ただ少々気恥ずかしさもあり,VZ-RAMにしました.白いジェット型が,今の自分に合っている気がします.
XSR125に乗り始めました.このヤマハ車に乗るために,免許を取得しました.小型二輪といえども,乗り手は中高年です.安全第一で無理をせず,走りたいと思います.
もう一枚付録がありました.お得感ありです.このイラストも,RIDEXに掲載されていました.新作が見れないのは残念ですが,過去作品はあります.保管しつつも,時々は鑑賞したいと思います.
付録につられて,二輪雑誌を購入しました.よくみると,RIDEX掲載のイラストでした.(裏面の)写真は写真で,いい感じです.貼るのが惜しくて,結局保管します.
9月下旬,巾着田に行きました(前回).早朝にかかわらず,駐車場は2割くらい埋まっていました.少し湿り気がある分,華が新鮮に見えました.静かに秋の虫が鳴く雰囲気も,良い感じでした.売店で土産を買って,帰宅しました.