2012鈴鹿ミニモト４時間耐久ロードレース STクラス④

ドライの中、２時間以上走行し続けたレインタイヤ。

もうボロボロです。

もう使えません・・・。

そして再車検の為、車検場へ。

見るとエイプ、XRクラスが6台、ホッパークラスが３台、KSRクラスが自分のチームを入れて６台。

ん？これって入賞車両の再車検やん！！

やったー！入賞やー！！クラス入賞！！！

さっきピットで何気なしにKSRクラスで順位何位くらいなんやろってモニターで数えてたんですけど、たしか６番目だった。でも赤旗で終了やったから順位は変わるやろなって思ってたんやけど、６位までの６位入賞！！

無事再車検も合格らしくマシンも帰ってきました。

表彰式とか呼ばれるんかな？どうしようって思ってたら、上位２チームが場内アナウンスで呼び出され表彰台へ。

あれ？６位以内に入ってもなんにも無し？再車検しただけ？？

この後、打ち上げがあったので打ち上げ会場へ行ったんですが、いったいなんやったんやろ・・・。

美食倶楽部の斎木くん、打ち上げの時に両手にテーピング（シップ？）してたけど大丈夫？？

おわり

2012鈴鹿ミニモト４時間耐久ロードレース STクラス③

2 012鈴鹿ミニモト４時間耐久レース決勝が始まります。

チーム　ホールショットのスターティンググリッドは125番目。身内チームのゼッケン107　フォースレーシングは124番目。偶然となり同士。フォースレーシングの中嶋君は予選雨の為、必要最低限の３周回っただけでピットインでこの順位。

ウェット宣言が出たまま正午に日章旗が降られ、決勝レースがスタートしました。

４時間後のゴールに向けてルマン式スタートで７０台づつスタート！安全を確認したうえで７１番目からの後半組が続けてスタート！

若干スタートをミスった様でしたが、今回はレインタイヤを履いているので初めからガンガン行きます！

第一ライダーの走行が終わって第二ライダーの走行の頃には天候は回復！青空も出てきました。

天気は回復して路面ドライになりました。
これでガンガン行ける！と思いきや、レインタイヤ・・・。

実は決勝直前でファイナルのセットを雨を想定して立ち上がり重視にしていました。

天気が回復し、路面もドライになってくると立ち上がり重視のセットとレインタイヤではペースが上がりません。

ドライで１時間以上走っていた為、すぐにレインタイヤがダメになりＳ字やヘアピン、スプーンの立ち上がりでどうしてもタイヤが滑って思うように立ち上がれない、故に順位が上がらない。

ファイナル変えたり、タイヤ交換してる時間がもったいないのでこのままのセッティングでゴールを目指します。ライダーはかなりツライです・・・。

無事に 最後のライダー交代をし、後はゴールを目指すだけです。
第４ライダー交代し２０分程走行した位でなんと！赤旗！！

全体の７０パーセントを消化しているため、そのままレース終了！！

デグナーで２台が絡み、コース上に人が倒れて動かないとの事。

ピットロード横にマシンが保管されます。

赤旗がでる直前に身内チームの美食倶楽部のマシンの横っ腹にイン側から当てられ転倒した様で右側ゼッケンプレートが無い！スペアがあるとそれを着けてコースに戻れるんですが、スペアが無い！どうしよう・・・なにかでゼッケンプレートを作ろうと試行錯誤している最中に赤旗。そのまま終了です。

そうこうしていると『ゼッケン８のチームのメカニックの方、再車検なので車検場へマシンを持っていってください』と言われました。

無作為で選ばれた再車検？まさかレギュレーション違反してた？？

ちょっと不安になりながら、とりあえずマシンを押して車検場へ行きます。

2012鈴鹿ミニモト４時間耐久ロードレース STクラス②

朝６時、鈴鹿サーキットに到着。

案の定、完全ウェット。

しかも川が出来てます。

雷もずっと鳴りっぱなし・・・。

ピットクルーの変更があり、６時から７時の間にコントロールタワー2Fまで来てくださいとの事で早速コントロールタワー２Ｆへ。

６時３０分からブリーフィングがあるのでどっちみち早く来なければならなかったのでまあ、よかったんですがどうしてレース当日ってのはタイムスケジュールがこんなに朝早くからなんだろう・・・。

前日もいつも寝不足です・・・。

ブリーフィング終了し、第一ライダーのグリッド決めのための予選が始まります。

天候は回復せず、相変わらずひどい天気・・・。

最初、グリッド数は１２０台と発表されてたんですが、エントリー台数が１４０台と鈴鹿サーキットから発表がありました。

２０台予選落ちが発生しますが、あなたはそれでもエントリーしますか？というメールが８月初め（７月？）に届きました。前は予選落ちしたら予選落ちのレースがあったんですが、今回はタイムスケジュールの都合でそれも無しとの事。

結局、１４０台のグリッド確保で予選落ちはなくなりました。

じゃあ、最初からそうすればいいやんけ！

決勝グリッド決めの予選がドシャ降りの雨の中、始まりました。

予選中でも雨足が強くなれば赤旗中断もあるとの事。もう雨足強いんですけど・・・。

コントロールタワー前を通過し、いよいよタイムアタック！って時になんと２コーナーでまさかの転倒！！

ピットの帰ってくると思いきや、走り続けている・・・。

雨なのでコケてもスベって行くだけなのでまあ、大丈夫かな？って思ってピット内のモニターを見ているとタイムが全く上がっていない。６分台・・・。いくら雨でも遅すぎる。なんかマシンにダメージを負ったまま走行を続けている模様。

で、案の定雨が強くなりすぎて赤旗中断、というか予選終了。

帰ってきたマシンを見るとブレーキレバーとブレーキペダル、右側ステップが折れて無い！ステップも無し、ブレーキも掛けれない状態で走行し続けていたんです。ブレーキフルードも漏れています。

土砂降りの中、ドライ用タイヤで走行した為（ほとんどのチームがドライ用タイヤで走行していた）、雨用に急遽BSでレインタイヤ購入。

結局、午前中はマシンの修復とタイヤ交換で終了。

お昼からは天気回復とのことだが、決勝スタート時には多分雨模様。どうなることやら・・・。

あと、寝不足で眠気絶好調。ちょっと寝よう・・・。