札幌凸凹自転車部のちぶおさんからの依頼、アルミのロードバイクのグレードダウン…
依頼された作業は完了したんですが、変速がおかしな事になってました（；ﾟ Дﾟ)！？
(； ･`д･´)ﾅﾝ…ﾀﾞﾄ!?
何が起こってるんだ？？
軽く変速確認をしてみると全多少のもたつきはあるけど、チェーンが伸びてる為と認識。
実走では基本的NGな組み合わせ、フロントギヤは重いアウター、リヤは軽いローで回しても問題は無かったんですが、何の気なしにそのままクランクを逆に回すと、チェーンが暴れて2〜3段落ちたｳﾋｨｨ(;ﾟ;Д;ﾟ;)ｨｨｲｨ!!
え！？なんでなんで？？
正転させると以上なし、逆転すると落ちる…
リヤディレイラーにぶつけた傷があるので…ほんの僅かにハンガー曲がって…る？？
そしてアジャスターで調整するも…正転での変速までおかしくなる（汗）
なんじゃこれは…
しばしボワ〜っと眺める。。。
ん？んん？？
リヤのアジャスターって、リヤディレイラーに付いてるんですが…
よく見るとフレームにも付いてた（；ﾟ Дﾟ)！？
しかも工具で摘んで無理矢理回した跡がある(； ･`д･´)ﾅﾝ…ﾀﾞﾄ!?
指で触るもビクともしない（汗）
これはアカン(っ'ヮ'c)ｳｩｯﾋｮｵｱｱｧｱｱｱｧ
ちぶおさんに現状を説明して、お金のかからない範囲で直すことになりました。
ワイヤーを貼り直して…どこまで改善されるかチャレンジや(•̀ㅂ•́๑)
ボルトを緩めて、ワイヤーを外します。
エンドキャップは付いたままだから、インナーケーブルは外れませんが、アウターケーブルを外してアジャスターを初期位置に戻します。
アウターケーブルが付いたままでもOKですが、外した方が目視しやすいです(・∀・)
初期位置はアジャスターが短くなってれば、中のシルバーのケースがアジャスター内奥まで入っていればOKです。
そしてフレーム側のアジャスター…ガチガチだからプライヤーで軽くなるまで回して、指で初期位置に戻します。
初期位置はディレイラーのアジャスターと基本同じです。
そしてここでクランク側でチェーンを落として、指でリヤディレイラーをおして、プーリーの稼働範囲の確認…ズレておる(･･;)
言葉で調整方法説明するのは難しいので、マニュアルのスクショ貼っときますΣ(ﾉ∀｀*)ﾍﾟﾁｯ
チェーンを戻して、リヤディレイラーにワイヤーを貼り直して、トルクレンチでしっかりボルトを締めました(・∀・)
そしてディレイラーのアジャスターで微調整…決まらない。
正転ならちゃんと変速しても、逆転だと落ちるのが改善されない:((; ‘ᾥ’ ;)):
フレーム側のアジャスターでも微調整しました(・∀・)
逆転させても落ちる事は無くなりましたが、カタカタとチェーン跳ねます:((; ‘ᾥ’ ;)):
ほんのほ〜ん〜の僅かにハンガーが曲がってる？のと、チェーンが伸びてますから…ここらが限界値！として、今回はヨシとします(･･;)
これにてグレードダウン依頼は完了とします！
さぁちぶおさん、取りに来て下さい( ✧Д✧) ｶｯ!!