今日は休みでした(^○^)
休みだったので、前からやりたかった作業をしようと思います。
その作業とは…
バイクの「タペット調整」です！
タペット調整とは、タペット調整とはカムシャフトとロッカーアームとの隙間であるバルブクリアランスを調整することらしいです。
この隙間が広くなり過ぎると、タペット音といって、エンジンから異音が出て不調がでるようです。
7万キロ近く走った GB400TTジェット号は、今だにエンジン絶好調ですが、まだ一回も調整したことが無かったので、タペット調整に必要な、シックネスゲージと、
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まず、左クランクケースのタイミングホールキャップを外します。
続いて、クランクシャフトホールキャップを外そうとしましたが…
コインドライバーは持ってなく、マイナスドライバーで外そうとしましたが、サイズが合わないのでなめりそうになります💦
マイナスドライバーで外すのは諦めます(^◇^;)
ここを開けて、クランクシャフトを回さないとタペット調整できないようなので、今日は調整は諦めることにしました。
まー、調整しなくてもエンジンから異音も出てないし、今日はタペットキャップだけ新品に交換しよう！
タンクのボルトを外し、
フューエルコックをオフにして、
チューブを抜いて、超久しぶりにフューエルタンクを外しました！
タンクの下は長年の汚れがたまっていて、凄く汚い( ；´Д｀)
そして、タペットキャップを外そうとしましたが、24ミリのレンチはモンキーしか無く、ここも固着していて緩みません💦
この前購入した固着したネジ用の、フリーズルブを潤滑させたけど、緩みません。
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まー、部品のストックがあるからいつでもできるし！
タペット調整→タペットキャップ交換→…
諦めたはてに、タンクをせっかく外したついでに、シリンダーヘッドカバーの掃除をしました(^◇^;)
パーツクリーナーを吹き掛け、汚れを落とし、金属ブラシでゴシゴシ磨いて、最後にメタコンで磨きました。
タンクを付けたらほとんど見えない所ですが、自己満で磨きますε-(´∀｀; )
GB400はシート下に本当は、工具を入れるカバーがあるようですが、購入した時から欠品していたので、プラ板で作ってみました。
乾電池式のETCを使っていますが、この前電池切れを起こしてしまい、ゲートを通過できず、ツーリングにご一緒した皆様に迷惑をかけてしまったので、電源も取り出しました。
もともと付けていたUSB充電用にヒューズから取っていたのを、二股に分岐させるのに変えただけです(￣▽￣;)
一応、スマホ充電もETCも同時に電源入ったけれど、もう少しスマートに取りたかったなぁ〜💦
電気関係は苦手です（；＿；）
そんなこんなで、タンクも戻し、素人バイクいじりの１日が終わりました。
タペット調整も、タペットキャップ交換も出来なかったけど、普段やれないとこまで掃除できたし、楽しかったから良しとするか！
作業後は、試し乗りに（何も調整できなかったけど一応）近所の魚屋と八百屋に行って、海鮮鍋を作って、録画していた井上尚弥のプロフェッショナルを観ました(*^▽^*)
楽しい休日でした！