来シーズンは鈴鹿南コースのモトチャレを今年と同じようにGooZRで参戦するのと
鈴鹿東コースで開催されるFun&RunにSS900で出ようかと思っています
2台も維持するのはいろいろ大変なんですけどね(^-^;)
出来ることは出来るうちにやっておきたい性分なんで
で、東コースのレースに出るためにはそこを走行するためのライセンスが必要ということで
鈴鹿サーキットのライセンスについておさらい
とりあえず必要なのはFun&RunのROAD STARというタイムアタックに出られる東コースのライセンスで
ライドオンクラブ(ROC)が必要です
フルコースが走れるフルコースライドオン(F-ROC) になるには東コースを3時間走行した後でないとステップアップできません
ROC,F-ROC共に車両はナンバー付きの公道走行可能車両でレーサー走行ライセンスは2輪ライセンスという別のものになります
知り合いから勧められたのはレーサーのライセンスなのですが、このライセンスは講習を受けた後実技講習を受ける必要があるのですがそれに持ち込む車両が丁度いいの無くて・・・
とりあえず今回はROCを受けることにしました
ちなみに余談ですが南コースのライセンスを取るときに入会金11000円を支払ったので東コースの入会金も11000円と同額なので免除されるのですが
それなら最初から東コースのライセンス受けときゃ一度で済んだのに！と今更ながら気づきました
東のライセンスで南コースもレーサー枠ROC枠問わず走れるんですね(^-^;)
今後南のライセンスをお考えの方！同じ講習を受けるなら東のROCですよ！
ということでサーキットの事務局へ
さすが鈴鹿サーキット
凝ってますね
2時間ほどのライセンス講習を受けて無事に仮ライセンスをいただき
この日の午後にはROCの走行枠があったので1枠だけ予約してました
ROCには2つ枠があって1分5秒未満がROC-E
1分5秒以上がROC-Bとなっており私は初めての走行なのでもちろんROC-B
この日はライセンス講習の後そのまま走行という人が多くROC-Bは満員御礼
エキスパートのほうは10台未満の空き空きでしたが
12月とはいえ天気も良くそれほど寒くなかったので良かったです(^-^)
今回から導入のタイヤウォーマーカバー(笑)
ただ、難点があって
エキパイが近いのでウォーマーカバーしたまま暖機運転すると毛布が溶けそうです(^-^;)
やはりカバーするとしないとでは熱の入りが全然違いますね
隙間の空いていた部分とそうでない部分は触るとずいぶん違いました
走行のほうですが最初の2周は先導車(マーシャルカー)の後ろに付いて走り
一旦ピットスルー後にフリー走行となります
ピットスルー後の動画をこのブログ見た方のみ限定公開で
クリアも取れずタイムも全然だったのでこんな感じってイメージでご覧ください(笑)
色々とセッティング変えたいところや走行ラインなど学ぶところはたくさんあるので
3月のFun&Runまでは東コース強化月間としてしばらく南は封印して東に通おうかと思います
今年の冬はオフしてられない！