先日、フックレスリムのアドバンテージに期待して、
リムを入手しました。👇👇👇
結論から言うとホイール組みました。
なので仕様を紹介する記事です。
いきなり完成👇👇👇👇👇
スポークアレンジは2：1組です。
使った道具はこれらです👇👇👇
(全部は使ってないです)
仮組前の配置してみた図👇👇👇👇
スポークはハブを分解して通すタイプなので軸が外れています。
完成重量👇👇👇
そこそこ軽いです👍👍679g
ところで、組んでしまった後ですけど、材料について。
前回、記事でも紹介したyuniperリアハブ。👇👇👇
重量は190g✨軽いほうです。
加速時のダッシュ力は軽量ハブのほうが優位ではないでしょうか。
パンチ力重視です。
仕様について。
まず、べアリングは
6803が3つと
17287が1つでした。
6803を使うハブは軽量化を目指しているハブでよくあるケースです👌
使われているベアリングは両面シールなので、
手で軸を回してみても結構な抵抗があります😯
しかしながら、標準でセラミック仕様なので、
乗って走ったら、回転が軽く感じるパターンのハブです😉
ストレートプルスポークパターンは、
反フリー側ラジアル。
一方、フリー側はクロス。
142mmディスクロード用のリアハブでこのパターンは、
yuniperとextralightだけです😯
(私が探せていないだけかもしれませんが、いずれにしても殆ど無いパターンです)
ディスクブレーキが流行りだして、142mm規格では反フリーラジアルは完組だけみたいになっていますね😿
まあとにかく、踏んだときに分かりやすくダイレクト感を出したかったので、ストレートプル仕様で2：１組するために選んだハブです。
yuniperはディスクじゃない仕様のハブで2：1仕様のハブをリリースしているので(ほぼ同じ形状で)、無理なく組めると判断しました。
続いてリムについて。
28mmワイドリムです。👇👇👇👇👇
リムスペック
実測385g（掲載重量400g±15g）
リム幅外28mm（最大30mm）、内23mm
リム高44mm
フックレスチューブレス
UDカーボン仕上げ
２：１用18穴
間に合わせで、23Cタイヤ入れました。☝️☝️☝️☝️☝️
ワイドリム&フックレスリムの影響で26mmまで幅が拡大しています。
25Cタイヤは要らないかなぁ？どうするかな😅
リム幅が28mmでタイヤが小さいので、リムの接地が懸念されるので25Cはいずれ使ってみます。
車体にセットして走りに行ってきます！
今回はスポーク長さをお任せオーダーしていました。
2mm長かったのでテンションは最大値になっていません残念ですけど😰
ちょっと別のパーツを追加して修正するつもりです💡
そして、
秘策はまだやりません！(笑)
まずは実験してから施工しようかと👍
フックレスリムの実走レビューは次回！