皆さん、こんばんは。
『自動車編』です。
昨日の自動車編に書かせて頂きましたが
今回は、CT２００hについて少し書きますね。
まずはフロントからですが
何処となく、ISに似ていると思うのは僕だけですかね
レクサスも、ハイブリット車に力を入れているのは
ラインアップを見れば良く分かりますが、僕個人としては
レクサス、案外好きな方です。
で、リアですけど
これ、インテリア
内装色も、なかなかバリエーション豊富で良いと思います。
身長の高い方が後ろに乗られると、圧迫感はあると思いますが
大抵の方なら、そこまで窮屈に感じる事は無いと思いますが・・・
足元も、結構行けるんじゃないですかね
必要にして十分と言いますか・・・
運転席ですけど、日本向けはちゃんと右Hです。
僕とか、アメンバーの方達はご存知かと思いますが
真那と比べると、僕の方が小さいんですよね・・・
１５８．８㎝しかないんですけど
でもこの運転席周りなら
うちのお父ちゃんでも、楽々なんじゃないかな
セダンでは無いですけど、セダンよりも物も積めるし
比較的取り回しが楽だと思います。
しかも、ハイブリットって言いますけど
メーター周りにも、こんな配慮があったりしています。
ハイブリット走行時
ブルーのイルミネーションで、１番左にハイブリット車のお馴染みのがありますね。
そして、ハイブリッド車でもスポーティーに走りたいという
オーナーが増えていることから、このCT200hにはスポーツモードの選択があります。
スポーツモードにすると、以前のハイブリット走行時と
ガラッと変わりますよね。
ブルーのイルミネーションが、赤色のいかにもスポーティーさをアピールしていますね。
しかも、タコメーター付きということで
ドライバーのスポーティーに走りたい
っていう心に火をつけますよね。
しかも、ガッツリ踏むと
ガソリンエンジン搭載車みたいに、音もするし
しっかりと加速もするんですよね。
動画があったのですが、今回は写真だけで勘弁して下さいね。
明日の自動車編にでも、CT200hのインプレ動画を貼り付けときますね。
最後に１枚
運転席周りです。
もう少しスイッチ類が、コンパクトにまとめられていると良かったんですけどね。
でも、それ以外の面では
なかなか良さそうですよ。
もし気になる方がいましたら、お近くのレクサスショールームへ。
どうでしたか
きっとこのブログ始まって以来の、ガッツリ紹介。笑
マークXについても熱く語りたいのですが、乙４の試験がもうすぐあるので
今はその勉強をしているから、もう少し先になりそうです。
そんな訳で、１部間違い等がありましたらご指摘お願いします。
またある程度参考になれば幸いです。
では、定時更新編を書いちゃいますね。
健