どうも
ヒロロです。
そろそろ花粉症の症状が出始めました
また鼻たれ小僧になってしまいます・・・・・・・・・・涙
ついでに風邪の味がするもんだから先週サボった上級エアロも出る意欲が減少
そんなことより
おふくろさんが８年ぶりに車を乗り換えるとのことでして
先週末は付きっきり
今まで乗っていた車はレガシィのワゴン2.0ＧＴ‐B
フルオプションで快適！激速！
ですが・・・・・・・・・・・
もうお歳なのと
燃費が気になりだしたとのことで
乗り換えとのこと
候補は４台
スバル インプレッサスポーツ
マツダ アクセラスポーツ
ホンダ フィットハイブリッド
トヨタ プリウス
この４車種を試乗、およびお見積りをいただいて参りました
最初はインプレッサかアクセラスポーツの２台で心は傾いていたらしいのですが、
ハイブリッドも候補に挙がるようになってしまった
その辺の経緯は後ほど書き込むね
まずは
スバル インプレッサ
どーん
もちろん新車だよん
1.6Ｌと2.0Ｌのラインアップ
ミッションは6ＭＴとＣＶＴ
本命はもちろん2.0アイサイト
まずは2.0アイサイト
埼玉越谷のディーラーには2.0がセダン、1.6がスポーツと試乗者があった
2.0のセダンはなかなか精悍な顔つき
女性が乗るよりも男性向きの顔
ボディーサイズは写真のイメージよりも小ぶりに見える
内装の出来栄えはグレードにもよると思うがそれなりの出来栄え
あまり期待しない方がいい
早速
わっしとカーちゃん、おふくろさん、営業マンの合計４人で試乗コースへ
2.0リッターとＣＶＴの恩恵か下からトルクフル
ちょっとレスポンスが悪い気がするが、一般道でも高速道でも十二分に走行できそうだ
水平対向のドロドロ感はない
直列６気筒のレスポンスがちょい悪い版みたいな感覚かな
いずれにせよ可もなく不可もなくといった無難な仕上がりのエンジンとＣＶＴの組み合わせって感じ
ボディ剛性はなかなか・・・・ってそんなにラフな運転はしてないが・・・・
外音は完全に遮断されている訳ではないが、友達が乗っていた古いＷＲＸなんかに比べたら
遥かに快適
ブレーキ性能も申し分なし
初動からの効き始めまで違和感なくスムーズに稼働してくれる
足回りはどうだろう？
ワインディングを走行したわけではないのでなんとも言えないが
不快な突き上げやゴツゴツした感じはあまり感じなかったかな
少なくともレガシイのＧＴ-Ｂよりは遥かに乗り心地は良い
アイサイトシステムは試乗車のため動作はオフ設定だったのが残念
んでこのアイサイトとはなんぞや？ってことだが
要は居眠り運転やら急に前の車が停車したとき等にブレーキが自動で制御してくれる
代物らしい
携帯弄りながら急に飛び出してくるアホな自転車を跳ねてしまう危険性も多少は回避されることだろう
あとなかなか面白いのがレーンを外れると警告音が鳴る
例えば、駐停車している車をよけたりして車線をはみ出すと警告音がなる感じ
せわしい気もするがあの警告音で逆に眠気は覚めるかもしれない
次に試乗したのが1.6Ｌのスポーツ
スポーツとはいわゆるワゴンタイプ
売れ筋はセダンではなくこちららしい
見た目はこちらも小さい
コンパクトカーに毛が生えた程度かな
乗員数は一緒で４人
早速行ってみよう
！！？？！！
お
おおおお・・・・・・・・！
こ、これは！！
なかなかいいじゃん！
なんか軽い感じ
レスポンスが抜群で
気持ちよく高回転域まで回る
表現が難しいが、エンジン自体の元気が良い
ＣＶＴとの相性も抜群で回転の上昇に連れて速度も上がっていくフィーリングが極上だ
バッチリとセッティングが決まった高性能スクーターのような感じだ
エンジンサウンドは2.0Ｌモデルよりはチープな感じはやむ負えないが、
決してしょぼいサウンドではない
元気よく走っているサウンドを運転席より堪能できるぞ！
その他は2.0Ｌと大差ない
車重が軽い分燃費は間違いなく1.6Ｌに軍配があがる
アイサイトがないのはちょっぴり寂しい気がするが、
果たしてアイサイト自体がそこまで魅力的なパーツかどうかも疑問が残る
見積もりをもらったが
2.0アイサイト4ＷＤ ナビ、本革シート 備品等込みこみで320万付近・・・・・・・・・・
1.6I-L ナビ、本革シート 備品等込みこみで272万・・・・・・・・・
値切りがこれまた辛い
特約A店じゃないのかな？
10万円ちょいだって
ま
納期は３ヶ月
店側も強気の営業だね
総評として
町のりメインで行くならば運転していて元気がよい1.6を強くお勧めする
装備としてナビは当然だが、本革シート（シートヒーター付き！）が選択
できるのがうれしい限り
燃費も街乗りで14㎞近く行くとのこと
ってな訳で新型インプレッサのお勧めは
疑いの余地なく1.6i-L本革仕様
とてもいい車でした
次回はマツダのアクセラちゃんをレビュー！