KOSOのクラッチアウターだ！
デルタクラッチでウエイトを満載した分、どこかで軽くしないと・・・・・
ということでこれ。
このクラッチアウターは純正比-20パーセントと軽量化されている。
内側はザラザラしており、食い付き性を向上させている。
当然のごとくレスポンスアップしてくれ、アクセルに対する反応もかなり早い。
ピックアップの向上に伴い最高速も伸びる。
かなりご機嫌なパーツだ。
たまにこれに反する重量クラッチアウターという商品があるが、あまり感心しない。
重量増加による遠心力の力で最高速を伸ばすのが目的らしいが、150㏄以下の車両に装着した場合、
エンジンパワー自体が不足しており、中～高回転域でのモタツキが顕著に目立つ。
レスポンスも落ち燃費も悪化する。
選ぶなら間違いなく軽量クラッチアウターだ！
話は変わるがここで最近の燃費を記載しよう。
10/27 給油
5.51L 197ｋｍ走行 リッター35.8
11/1 給油
5.41L 192ｋｍ走行 リッター35.5
往復通勤60ｋｍ
ライダースペック
169㎝ 59㎏
なかなかの数値だ。