さて、マフラーもエアクリもサブコンも投入したし、
さらにはＨＫスペシャル、アポロシンシン等のアイテムもフル装備！！
早速パワーチェックに行ってきました！
今回もT-MAXでお世話になった、戸田市にある「ファイアーガレージ」様にお願いいたしました！
前回のT-MAXでは後軸測定で34PSという記録を測定しています。
メーカー好評値のエンジン出力は38ＰＳ、社長様の話ですと、1.5割り増しがおおよそのメーカーのエンジン出力ということです。
重たいバルカンをシャシダイに載せ、いざ測定スタート！！！
轟音が店内に響き渡ります！！！
結果が出ました・・・・
最高パワー 42.3ＰＳ 5200回転
最大トルク 6.57 4000回転
空燃費値 14～
「大分薄いね～」
と一言・・・・
やはり、給排気に対して、燃料が足りてないみたいです・・・
「もう一度やりましょう」
ここでサブコンFI2000を 5、5、8にセット！（全体的に増加）
再スタート・・・
測定結果
最高パワー 41.41ＰＳ 4780rpm
最大トルク 6.66kg 4300rpm
空燃費値 13～
「これなら平気でしょう・・・が、もう少し濃くした方がいいかな・・・」
と一言。
ちなみに
メーカー好評値は
最高パワー 41PS 5500rpm
最大トルク 6.4kg 3000rpm
である。
よって、2回目の計測に単純計算をすると、
トルクは大差ないが、パワーは47馬力以上になった！！！！
しかも面白いことに、最大トルクの回転数が上になり、最高パワーの回転は逆に下よりになっている・・・
より台形に近い出力特性になったといえるだろう・・・
この後、FI2000で細かい微調整をしてやり、いざ帰宅！
当然、帰りの幹線道路は飛ばしまくり！！！
パワー、トルク共に申し分無し！！！
やはり、きちっと燃調を決めてやれば走りもダンチですね！！
ますますバルカン900カスタムが好きになりました！！