kan-haru blog 2009
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京急蒲田駅北部第3工区の高架駅橋と鉄橋架設工事
・多摩堤通り鉄橋架設
前回記述時には多摩堤通り(梅屋敷第4踏切道)の3階部鉄橋部には、3本の鋼桁梁の鉄橋が架設されていました。
8月2日には多摩堤通りを交通止めにして、第4踏切脇に保管中の4本目の鋼桁橋梁が架設されました。3階部鉄橋部の架設を同6日に見ると、東と西側のサイド橋梁桁の中間には、2本ずつの支え柱が立てられていました。
多摩堤通り上の3階部に4本目の橋梁桁が架設(左・中・右写真拡大0806撮影)
・第3工区高架橋築造
前回記述時点では、第2、3工区境界点の高架橋間の3階部連結橋の架設の準備が開始されたところであり、8月6日にはPC橋桁の架設がかなり進められていました。また、同日には多摩堤通り南側の第2橋目の高架橋北側1面にも、スラブが付けられていました。さらに、呑み川南の第3橋高架橋にも、スラブが付けられていました。
第3工区の高架駅橋の築造が進む(左：第2工区境界点の高架橋間の3階部連結橋の架設が進む、中：多摩堤通り南側の第2高架橋にスラブが付く、右：呑み川南の第4高架橋にスラブが付く0806撮影)
京急蒲田駅南部第4工区の高架駅橋と第1京浜国道ガード
・第1京浜国道空港支線鉄橋
前回記述時には、京急空港線の第1京浜国道上に架設された2、3階部鉄橋の一部分に、鉄橋側道板が付けられました。
7月17日に見ると鉄橋側道板の取り付けが、鉄橋南北面が共に2階部では全体に付き、3階部では国道上の半ば付近の個所まで付けられていました。
第1京浜国道ガードの築造が進む１(左・中：途中まで付けられた3階部鉄橋南[左]・北[中]面側道板0717撮影、右：全体に付けられた3階部鉄橋北面側道板0801撮影)
8月1日には、3階鉄橋部の全体部に付けられました。同6日には、鉄橋の南北面の2階部鉄橋側道板には外壁塀が付けられていました。
第1京浜国道ガードの築造が進む２(左：全体に付けられた3階部鉄橋南面側道板0801撮影、中・右：ガード2階部北[中]・南[右]面の側道板に外壁塀が付く0806撮影)
・第4工区高架橋築造
京急蒲田駅高架橋の第4工区高架橋築造(高架橋工事図参照)は、工事の進展とともに3階部まで工事覆いが被せられ、高架駅橋の構築の姿が外部からは見えなくなりましたが、前回記述時点では、工事覆いの隙間から3面高架橋の3階部には駅舎ホーム外壁の骨組みの築造の姿が見られました。
京急蒲田駅高架橋各階の構造のイメージは、第3、4工区間の高架橋間連結橋架設の構築状況(写真右参照)より、高架橋の各階の線路とホーム位置の関係が予想できます。高架橋上の品川・横浜間の上下線路は複線構造で、高架橋の東側の線路が空港線への分岐線を持ち、中央にホームを設けられ、西側に設置の線路は品川と横浜間直通の線路であります。また、ホームの北端は、多摩堤ガード上まで伸びています。
第4工区高架橋RS61～65築造工事現場(左：高架橋RS62～65築造工事中の現場、中：高架橋RS61工事現場、右：第3-4工区の高架橋間の連結橋0806撮影)
京急蒲田駅南方第5工区の高架化工事(1)
・旧多摩堤ガード
前回記述時には旧多摩堤ガードがPC橋桁にて架設が完了しており、2、3階の各ガードに工事囲い塀が付けられていました。
7月17日に見ると旧多摩堤ガードの2階部の工事囲い塀が外されて外壁塀が付けられ、8月1日には3階部ガードにも外壁塀が付けられていました。
旧多摩堤ガードの築造(左：2階部旧多摩堤ガードに外壁塀が付く0717撮影、中・右：3階部旧多摩堤ガードに外壁塀が付く0801撮影)
・京急蒲田第2-4踏切間の高架橋築造
前回の記述時には京急蒲田第2踏切道(旧多摩堤通)南側の高架橋は、2面第1高架橋と次の1面第2高架橋間の3階連結橋が架設完成し、外壁塀が付けられていました。そのさらに先の南の3面第3高架橋にはスラブが付けられてませでしたが、8月1日に見るとスラブが付き第2高架橋間との間に3階連結橋が架設されていました。また、次の同第3踏切北側のスラブが付いて完成済みの、2面第4高架橋間にも連結橋が架設されていました。
第2-4踏切間の高架橋築造(左・中：第3橋高架橋にスラブが付き連結橋も架設、右：第4橋高架橋にも連結橋が架設0801撮影)
・京急蒲田第4踏切ガード
8月1日に京急蒲田第4踏切ガードを見ると、2階部のガードに外壁塀が付けられており、3階部にはガードが架設されていました。
第4踏切3階部ガード架設(左・中・右写真拡大0806撮影)
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