kan-haru blog 2009
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第5工区の高架化工事(続)
・京急蒲田第6から第8踏切間の高架橋工事
前回記述時点で京急蒲田第6から第8踏切間の高架橋の築造は、上り線高架橋の東面側に下り線の3階傾斜高架橋用の橋脚柱を建て、橋脚柱間には縦桁梁を付けてほぼ出来上がりの状態です。また、この区間の6橋ある高架橋間(高架橋築造平面拡大図参照) には連結橋の架設が済んでいます。
この付近の高架橋築造工事現場は、高架橋の東側はヤードや消防署の広い空間があり、所々が開けているので第1京浜国道側から工事状況がよく見られます。
築造高架橋の東面を見る(左：第6踏切から南方の築造高架橋を見る、中：高架橋間築造の連結橋、右：第8踏切から北方の築造高架橋を見る0701撮影)
一方の上り高架橋築造の西側には、上り仮線高架橋が本高架橋と並べて健立されており、また線路周辺の住居も密集しているので高架橋築造状態がよく見えません。隙間から見ると、完成時には外面たなる上り線高架橋の西側には外壁塀が付けられていました。
西側から見た上り線築造高架橋(左：築造高架橋の下り3階部の橋脚柱を西側から見る、中：西側から見た築造高架橋の外壁塀、右：第8踏切ガード付近の外壁塀の付いた高架橋0701撮影)
・京急蒲田第8から第9踏切間の高架橋工事
京急蒲田第6-8踏切間の高架橋の構造は、下り線高架橋が接する東面には3階傾斜橋用の橋脚柱が建てられています。3階の京急蒲田駅から傾斜を降りる下り傾斜橋は、第8踏切付近では上り高架橋との高度段差は少なくなります。そのため、第8踏切から南方での上り高架橋東面壁の構造は、コンクリート壁で段差を設けて築造されています。この段差壁の段差は、第9踏切の少し手前で段差無しとなり上下線の高架橋は同じ2階の高さとなります。
築造高架橋の東面構造を見る１(左・中：第8踏切の南北で異なる築造高架橋の東面、右：第8踏切から南方の高架橋東面を見る0701撮影)
同第6-8踏切の間の高架橋間の連結橋は、1つめが消防署の裏手の中央付近の小連結橋で架設は完了しており、2つめの消防署南側に接した道路の先では連結橋を架設中で、第8踏切北側の3つ目の小連結橋の架設は完了していました。
第8-9踏切間の連結橋(左：消防署裏手中央付近の連結橋、中：消防署南行き止まり道路先の連結橋架設工事、右：第9踏切北高架橋先の連結橋0701撮影)
7月1日に見ると、第6工区との境界点の京急蒲田第9踏切上に、上り単線のPC桁ガードが架設されていました。また、同踏切北方の高架橋の西側面には外壁塀が付けられていました。
第9踏切道上のガードと踏切北の高架橋(左・中：第9踏切道上には第6工区高架橋間にガード架設、右：第9踏切北の西側に外壁塀が付いた高架橋0701撮影)
第7工区の高架化工事
・京急蒲田(空)第1踏切付近の高架橋工事
前回記述時点では、第1京浜国道上には2、3階の大型の高架鋼鉄ガードが架設されていました。また、京急蒲田(空)第1踏切東の2面第1高架橋と国道際の2、3階建ての高架橋柱間、4面第2高架橋間と4面第3高架橋間の2、3階部連結橋は全て架設が完了しています。この2、3階建て築造高架橋の構造は、2階部高架橋が北面に築造され、3階部は南面に築造されて2階へと降る傾斜高架橋です。
第7工区区間説明図
第7工区の高架橋の築造は、第1京浜国道際の2、3階高架橋脚柱(区間説明図①)に架設の連結橋から始まり、真言宗新照寺沿いの道路突き当たりのヤード(区間説明図②)付近までの傾斜高架橋と連結橋の架設は、最終工程段階の工事が進められています。
第1京浜国道踏切東の傾斜高架橋築造(左・中・右写真拡大0703撮影)
ヤード付近(区間説明図②)から東方の高架橋築造は完成しており、京急蒲田(空)第3踏切の先の長尺鉄鋼橋桁ガード付近(区間説明図④)までの高架橋には外壁塀が取り付けられています。3階傾斜高架橋は、同第2踏切の東方先の連結橋を過ぎたところ(区間説明図⑥)で、2階の同じ高さに並びます。
第5工区区間の築造完了の高架橋(左：外壁塀が付けられたヤード付近から東の高架橋、中：(空)第1踏切付近の完成高架橋、右：(空)第2踏切付近から東を見た高架橋0703撮影)
外壁塀は、長尺鉄鋼橋桁ガードが架設されている西側高架橋(区間説明図④)までの築造した高架橋に取り付けられています。ガード架設高架橋の東先には、第8工区境界の京急蒲田(空)第4踏切西際(区間説明図⑤)に単独高架橋があり、この高架橋間には連結橋が架設されていません。この高架橋間に連結橋が架設されると、第7工区高架橋の全てが結ばれることになります。
(空)第4踏切西付近の高架橋築造(左：長尺鋼鉄桁橋の連結橋架設工事、中：長尺ガード架設東の高架橋と(空)第4踏切西の高架橋、右：(空)第4踏切から見た高架橋0701撮影)
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