kan-haru blog 2007 写真：本線上り仮ホーム
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京急蒲田駅本線仮ホーム
・本線仮下りホーム
京急蒲田駅付近連続立体交差事業の進展に伴い、2006年11月26日に、本線下りの在来ホーム2番線から、第一京浜国道寄りに2005年10月に新設の仮ホーム (「大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 京急蒲田駅付近(第１回その２)」参照) の新2番線に移設されました。この新設の仮ホームの1番線側は、支線の空港線が単線で、羽田空港と品川方面や横浜方面発着ホームとして使用されております。
本線下りホームの移設により、在来ホームの2番線は役目を終え、ホームと旧下り線路が撤去されました。
・新設本線仮上りホーム
京急蒲田駅上の高架化架橋工事のため、12月2日日曜日から上り本線が、在来ホーム3番線から第一京浜国道寄りに新設した仮ホーム(「大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 京急蒲田駅付近(第３回)」参照)の新3番線に移りました。
京急蒲田駅仮ホーム配置図(2007年12月2日)拡大図
仮下り線ホームから仮上り線ホームを見る 左：ホーム南端から横浜方面を望む(拡大)
中：ホーム中央部を見る(拡大)、右：ホーム北端から呑川橋梁上のホームを見る(拡大)
これにより、在来ホームの3番線は役目を終えましたが、このホームに直接結ばれている京急蒲田駅西口改札口出口として、暫定的に継続使用されることになります。
仮上り線ホームから下り線ホームを見る 左：ホーム中央部付近から横浜方面を望む(拡大)
中：中央部付近から品川方面を望む(拡大)、右：北端から呑川橋梁上のホームを見る(拡大)
蒲田駅新旧仮ホーム間の連絡通路
京急蒲田駅のホームは、12月2日から2本の新設仮ホームと、在来ホームとの間で連絡通路が必要となり、新たに2本の地下道を新設して設置されました。
仮下り線ホームからの新設地下道連絡通路 左：品川側設置の地下道通路への階段(拡大)
中：横浜側設置の地下道通路への階段(拡大)、右：地下道への工事未完成のエレベータ
仮上り線ホームからの新設地下道連絡通路 左：品川側設置の地下道通路への階段(拡大)
中：横浜側設置の地下道通路への階段(拡大)、右：地下道通路へのエレベータ
・従来ホームとの連絡通路
12月2日以前のホーム間連絡通路は、本線上り線在来3番ホームと、第一京浜国道寄りの本線下りと空港線の仮設1・2番ホーム間を、京急蒲田駅東口改札口に接続した跨線橋連絡通路と共に、2ホーム間を地下道通路で連絡していました。
・新ホーム間の連絡通路
新ホーム間の連絡通路は、駅上の高架化架橋工事のために跨線橋連絡通路が使用できないため、仮設1・2番ホームと仮設3番ホーム間を、2本の新設地下道通路で連絡し、そのうちの1本の地下道は京急蒲田駅東口改札口に接続した連絡通路が設けられました。
新設地下道通路 左：東口改札出口に直結した地下道通路、中：東口改札出口(拡大)
右：京急蒲田駅東口出口(拡大)
在来の旧3番ホームにある京急蒲田駅西口改札口との連絡通路は、新旧の3番ホーム間に連絡橋を設けて結ばれました。
京急蒲田駅西口改札口出口 左：新旧3番ホーム間は連絡橋で結ばれている(拡大)
中：西口改札口は在来の改札口利用(拡大)、右：在来の京急蒲田駅西口(拡大)
・連絡通路の障害者支援設備
新ホーム間の連絡通路の障害者支援設備は、地下通路から仮設1・2番ホームと仮設3番ホームへの2基のエレベータと、蒲田駅東口の地上に出るエレベータで、全てがエレベータで整備されましたが、しかし仮設1・2番ホームへのエレベータは工事中で最初からは使用できません。
12月2日以前の今までの連絡通路の障害者支援設備は、2基のエレベータと2基のエスカレータが2ヶ所の通路にありましたが、支援設備としては役不足でした。
公共交通機関は、身障者、高齢者、乳幼児乳母車などのいろいろな方が利用します。また、京急蒲田駅は羽田空港を控え、大型荷物を持った乗り換え客が数多く利用します。
今回のホーム間の連絡通路の全面変更では、エスカレータは1基も設けられず、特に横浜寄りの地下連絡通路では昇降機が設置されず、全体で設備の設置数は減らされました。多くの交通機関の駅で見受けられる、上り専用のエスカレータは、障害者等には不自由ですが、エレベータと比較すると多量の人の移動ができます。
高架化工事中の段階ですので、贅沢は言いませんが、工事期間はまだ長いので、障害者を含めた利用客への配慮がもう少し必要であると感じました。
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