皆様お久しぶりです。
令和7年8月3日、長年の工事が終わり、駅ビルの2階に路面電車が乗り入れるという、大変画期的な出来事があってから約半年、周辺の路線変更整備が終わりまして、いよいよ令和8年3月28日『循環線』が開業した広島電鉄さん。
その模様を見てまいりましたので、ご興味ありましたらご覧くださいませ
まずは広島へ→前日の夜、東京駅から夜行バスで↓
（✈Narita Airportの表示は乗り場が一緒なので表示されています）
このバス、3列シートでリクライニングするとすごく寝心地いい、長距離移動には優れたバスでした。
グランドリーム広島（JRバス中国さん）
早朝広島着（広島駅新幹線口）↓↓
広島電鉄さんの広島駅、ついに見れました
しかし広島駅全体としては、駅ビルと路面電車の新線は開業しましたが、まだまだ未完成なのです↓↓
さて、本題の循環線です
紙屋町東にて(この写真はXにも投稿)
比治山にて
そもそも循環線は、駅前大橋線開業に伴って、的場町から〜猿猴橋町〜広島駅へ向かっていた旧線を廃止した路線から、紙屋町方向(的場町交差点を右から左)へ線路を敷き直して、周回路線にしたものであります。
ちなみに循環線は、広島駅と原爆ドーム前には乗り入れません。
本数も少ないので、もしこれから乗ってみようという方は、事前にお調べください。
動く博物館と言われる広島電鉄さん。循環線で、さまざまな旧型車両を走らせる予定だそうですので、広島へお越しの際は、是非乗って楽しんでみてください。
説明に不備がありましたら、申し訳ありません。詳しくは、広島電鉄さんのホームページをご覧ください。
最後に、忘れてはいけない遺構を１枚。
街は華やかに変わっても、残さなければならない、忘れてはいけない平和への誓いの象徴。
今回は以上でございます。
また次回に