2024ミニッツカップのレギュレーション(暫定)も発表され、今年エントリーするクラスを模索しています。本来ならダイナミックなスピードレンジのオープンクラス一択でしたが、今年はそうも言っていられない状況に...

約1ヶ月半前の1月初旬。実際にシェイクダウンして戦闘力の低さを実体験したMR-04オープンクラス仕様↓

この異常な状況を受けて、実は即日メーカーへ問い合わせをしていました。なかなか回答が無くて、数日後電話が...

赤モーターの不具合を認める

個人的にはその不具合仕様の回答を得ていましたが、公な情報では無かったので、このネガティブ情報を約1ヶ月間封印していました💦

そしてついに、最近赤モーターの不具合を2月に公表↓

こんな状態では、新赤モーターを使う気になれず... 実際に走ったところで、グるグる成増のトップドライバーのMR-03 WTよりも遅いMR-04のOPマシンの完成。ストレートも立ち上がりも遅過ぎ😆

MZ704(センサードモータ)のパワーバンドは、MZ604(センサーレスモータ)よりも明らかに劣る。これをどう改善するのか？どのように対応してくれるのか？

という前置きから、オープンクラスはモーターが改善するまでお預け。またはCカーをGTカーに載せ替えて、遅さをカバーするコーナリングマシンを仕上げるか？ですね。

で、よくよく考えてみたら、面白そうなクラスがあるじゃないですか！

昨年5月、私がミニッツを10数年ぶりに復活したばかりのとき、青6TのEVOノービスマシンが楽しくて仕方ありませんでした。スピードレンジとマシンの挙動が素敵💓。とてもバランスが良い組み合わせなんですよね。

ラジコンのブランクがかなりあったので、本当はEVOノービスクラスに参加したかったけど、京商に問い合わせしたら、あんたはダメだって言われてしまい😆泣く泣くレギュラークラスへの参戦となりあえなく撃沈😂

昨シーズンの戦艦大和は沈没

で、ですよ。

やっぱり青6Tを楽しみたかったらアレですよね！

マスターズクラス！

幸いにギリギリ50歳を越えているので(ギリギリは嘘です)、青6Tを楽しめるマスターズクラスへ参加する気満々になっています！

このクラスのオッサン達はガチ勢も多く、知っている仲間ばかりなので楽しそうです！

白熱した戦いも予想されるため、闘志が芽生えて来ました！オープンクラスは別の意味でマシンの速さがあったので、あの速さをねじ伏せてやろう！って思いがあったのですが、いまのオープンクラスはそれが無くなったから、今シーズンはマスターズクラスへ鞍替えです！

青6Tというバランスの良いマシンを、ナローシャーシでどこまで速く走れるのか？オジサン達の腕の見せ所ですね！

今シーズンのミニッツカップはどのクラス？