前回に続き
お取り寄せしたtorroのシャーシと金属転輪をヘンロンのキングタイガーに
コンバージョンします。
いざ！
シャーシのサスペンションアームに転輪を装着しょうと各パーツのチェックを
していると、
何とこの転輪セット、ちゃんとボールベアリングが内臓されていて回転抵抗が
極限まで低減せれているではないですか！
ちょっと得した気分で組立てを進めます。
ぶっちゃけ、途中経過の画像を撮影してませんですた。
内部メカは全てヘンロン製の車体から移植しました。
とりあえず、組み付け完了です。
ちなみに、履帯とスプロケット＆アイドラーは
ヘンロン製車体からの移植です、
案外この組み合わせで好相性のようで、
履帯の脱線や、噛み込み等の問題は
全く無くなりました。
真横からの姿
少し車高が高い気がします。
もう少し転輪上部がサイドスカートに隠れたほうがいいかもしれません。
この時点でリアパネルだけヘンロン製に戻してます。
torro製のパネルだとマッドフラップが可動しないのです。
金属パーツのみ取り替えて再装着しました。
転輪に塗装をしてから、約5ミリ車高を下げてみました。
バッテリーを積んでない状態ですので少し
後ろが上がり気味ですが、バッテリーを積めば
丁度いい感じになります。
めでたく野外でテスト走行できました。
サスペンションの動きも良好で、
とりあえず問題は解消しました。
めでたし、めでたし、