神風号で盛り上がった河合隼雄先生と私、二人の操縦士の名前をいおうとして、ハタと口をつぐむ。
われらが人気の＜空の勇士＞（当時の流行語）の名を忘れるとは。
うーむ、うーむ、と二人で唸（うな）り、首をひねるが、同席の出版社の方はお若いから、もとより、昭和十二年のニッポン航空界の快挙などご存じでない。
ついに私が、比首一閃（ひしゅいっせん）、という感じで記憶をさぐりあて、はしたない大声で、
＜飯沼、塚越！＞
と叫んだら河合先生も、
＜そやっ、飯沼や！＞
と食卓を平手で叩（たた）かれ、大笑いになった。
飯沼・塚越両操縦士は、東京から僅々（きんきん）四日でロンドンに着き、亜欧飛行を成功させる。
五月に日本に凱旋したときの国民のフィーバーといったらなかった。・・・・
その栄光感の記憶を共有するのも同世代だけになってしまった。
本当は、こんな ＜日本人の成功＞ の記憶を、のちの若者に語り伝えてやりたいのだけれど、
どこでどうまちがったのか、＜日本の汚辱＞ の記憶ばかりが語り伝えられる。
そしてそれは、他国からの強圧的な思想操作に負うところが多い。『残花亭日歴』
「おせい＆カモカの昭和愛惜」
田辺聖子（たなべ せいこ １９２８～）
株式会社文芸春秋 ２００６年発行・より
１２月２４日のブログで「おせい＆カモカの昭和愛憎」と書いてしまいました、正しくは「愛惜」ですので直しておきました。
文中の飯沼・塚越両操縦士による神風号の快挙については深田祐介著「美貌なれ昭和ー諏訪根自子と神風号の男たち」文芸春秋社 に、詳しく書かれています。
新座緑道（埼玉・新座市）の楓の紅葉 道の向こう側は大泉学園町（東京・練馬）１月２日撮影
