クロスバイクでのんびりポタリング日和

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マイチャリでのポタリング
それと自分日記的な事をつらつらと・・・

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皆さんこんにちは

私の ESCAPE RX3
その4



今回は、手軽に交換できるパーツ
素敵なパーツ(あると良いもの)
です。


まず、誰でもすぐに交換できるパーツ
No.1

バルブキャップ
です。

KCNC バルブキャップ PR FV レッド 760062/KCNC


え~・・・
イメチェンです。これ重要

もちろん
それだけではありません!
通常のプラスチックと違い
簡単に壊れません!これも重要



お次は、交換率が高く効果の分かりやすいパーツ
グリップです。

ERGON(エルゴン) グリップ HBG17102 ブラック L/ERGON(エルゴン)



私は、バーエンドバーが付いている
ERGON GS3
を購入しました。


元々ESCAPE RX3
グリップはエルゴノミクス形状
ERGON GS3とほぼ同形状ですが、
バーエンドバーのおさまりが良い
この製品を選びました。


バーエンドバーを使用する事で
登りに力を入れやすくなります。
他、持てるところが増え
疲れの軽減になります。

個人的にバーセンターバーを付けたいと思う
今日この頃・・・



後は、サドルですね。
私はこちらの
CBAグライドサドル
を購入しました。

CBAグライドサドル_01


このサドル
VELOのOEMらしいです。

前回のナイトポタにて
お尻が痛い・・・

それで購入しましたが・・・
それから一度も乗ってないんで効果の程は・・・

今度のポタリングで検証します。

値段は、確か3000円台だったかと思います。



交換パーツ番外編
ベルです。

キャットアイ(CAT EYE) ベル [OH-2400] 真鍮製 ブラック/キャットアイ(CAT EYE)

OH-2400(bk)_01


CAT EYE のベルでかなりコンパクトです。

元々の ESCAPE RX3 のベルは
かなり大きく邪魔でした。


このベルの良いところは
CAT EYE 製のサイコンなどのバンド(インシュロック式でないもの)に
ベル本体を一緒につけることができます。

これが一番の目的で購入です。


因みに真鍮製で音色が美しい




実は、室内以外で鳴らしたことがない・・・







それでは、
素敵なパーツ紹介です。



まずはスポーツバイク系チャリの必需品

サイコンです。

キャットアイ(CAT EYE) パドレーネ [CC-PA100W] アナログワイヤレス ブラッ.../キャットアイ(CAT EYE)

サイコン_パドローネ_1


私のサイコン
CAT EYEパドローネ(ノーマル)です。

このサイコンの良いところは
表示がデカイところ!

私自身、小さい字が少し読みずらいので
少しでも大きく表示される物を選びました。

欠点は、夜明かりがない所では、表示が全く見えないところ・・・
バックライトがあれば個人的に満点です。


そして、サイコンがあると
視覚的に速い遅いが分かるので
スポーツバイクがより楽しくなります。





次はスタンドです。

UPSTAND 26インチ/700C用  ホルダーセット

携帯用カーボンサイドスタンド アップスタンド UPSTAND 26インチ/700C用  ホルダ.../UPSTAND

アップスタンド_1


某けんたさんが絶賛していた、
UPSTANDです。

いくらスポーツバイクでも
ESCAPE RX3 は、クロスバイクなのです。

やっぱり、利便性は失いたくない!

なので、軽いUPSTANDを購入しました。
全てはロングポタをするために!


ただ、結構気を使います。
折れそうです。(わざとでなければ、簡単に折れないと思うが・・・)

前はよくある普通のスタンドを使っていましたが、某けんたさんの動画を拝見し物欲MAX

もちろんスタンドの交換で軽くなります。(ほんとはスタンド付けない方が軽いけど、他の方からクロスバイクのくせに生意気だ!と思われたくないのです。)






今回最後のパーツは
ボトルケージ
別名 ドリンクホルダー

ボトルケージ_1


私のはジャイアントです。
選んだのは ESCAPE RX3
合わせるため!

結構ミーハーなんです


ホイールもいつかはSHIMANOにしたい・・・


とりあえずポタリングには絶対ないと困るものです。
水分補給!
これ大事







今回は、ここまで


次回は、
ESCAPE RX3 につけている
保安パーツの紹介をします。





ではでは!







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皆さん
こんにちは!


今回も、私の ESCAPE RX3
の紹介です。
今回で3回目ですが、飽きないで
ついてきてくださいね




まずは、シフター
SL-RS700
SHIMANO(シマノ) SL-RS700 Rapidfire Plus シフトレバー ブラッ.../SHIMANO(シマノ)


と、ブレーキ
レバー
BL-R780
SHIMANO(シマノ) ブレーキレバー(機械式) BL-R780 R/L/CBL SS1 フ.../SHIMANO(シマノ)
です。



ブレーキレバーは、シフターに合わせるだけの為に購入しました。
効果は


シフターは、11速化対応のフラットバー用の最新(2015年9月現在)との事で購入です。
こちらは、今までよりも操作がしやすくなり
スムーズな変速が素晴らしい逸品です。
特にRDをハブ側に動かす際、一気に変速できます。
今までのシフターでも、一気に変速できたのですが
今までは、奥までレバーを押し込めずヤキモキしてました。



あと、ポジション最適化の為に

ハンドルステム
KCNC フライトライド
110mm 25.4mm

を購入!

ハンドルステム



それから、ビンディングペダル
デュラエース

PD-9000 52mm

SHIMANO(シマノ) PD-9000 52mm/SHIMANO(シマノ)

デュラエース_ペダル



今まで、spdペダルでしたが

弟の友人SHOYA君からの一押しで
spd-slペダルに交換です。
これは、かなり回ります。
いや~回り方が素晴らしい


これがデュラエースの実力か


ついでにspdよりspd-slの方が
装着しやすいように感じます。



ここまでが、大きなパーツの交換です。






次回は、比較的交換が容易なパーツと、
あるとうれしい装備を紹介します。




ではでは!







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こんにちは!

私の ESCAPE RX3 紹介
前回の続きです。





リア周り

アルテグラ リアディレーラ
SHIMANO(シマノ) RD-6800 SS 対応CS リアディレイラー IRD6800SS/SHIMANO(シマノ)

rx3_アルテグラ_RD


アルテグラ スプロケ 11-28T
SHIMANO(シマノ) CS-6800 11S 11-28T/SHIMANO(シマノ)

RX3_アルテグラ_スプロケ


デュラエース チェーン
SHIMANO(シマノ) CN-HG900 11S 116L ICNHG90011116/SHIMANO(シマノ)

rx3_デュラエース_チェーン


リア周りの交換で段数が増え
クロスレシオ化で変速がしやすくなり
変速がスパスパ決まるようになりました。


ついでにホイールは
マビックのアクシウム ワンです。
マビック(MAVIC) WHEEL アクシウム ワン クリンチャーホイール前後セット M11 .../マビック(MAVIC)

1825gのエアロスポークのクリンチャーです。
標準のホイールが約2000gらしいので約175gの軽量化です・・・




少な





これにより出だしこそ鈍い感じがあるものの、走り出したらそこそこ軽いです。

軽いはず。

軽いかも。

軽い気がする。・・・



因みにタイヤは
パナレーサー RACE A Evo2
Panaracer(パナレーサー) RACE A Evo2 [all around] 700×.../Panaracer

チューブは
パナレーサー R'AIR
Panaracer(パナレーサー) RacingTube R’AIR [W/O 700x23~.../Panaracer(パナレーサー)



RACE A
は、断面が🍙なんで
低速は車体がふらつきやすいですが
高速になると接地抵抗が少ないので
スイスイ進む感じです。


R'AIR
は、もっちもちで
固めの RACE A振動を柔らかくしてくれます。



フロントとリア周りの交換
チェーン交換
ホイール、タイヤ、チューブ交換
これにより、車体が軽くなり50km走るのが
楽になりました。

良かった良かった。






・・・いいのか?



それでは、次回に続く!


ではでは!





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皆さんこんにちは!

hisashiです。


今回は、私の ESCAPE RX3 を紹介します。

こんな感じです。


まずは、クランク周り

rx3_クランク周り


アルテグラ
クランクセット
SHIMANO(シマノ) FC6800 34-50T 170mm/SHIMANO(シマノ)

rx3_アルテグラ_クランクセット


アルテグラ
フロントディレーラ
シマノ SHIMANO アルテグラ ULTEGRA FD-6800-BSM バンド31.8/2.../シマノ

RX3_アルテグラ_FD


デュラエース
ボトムブラケット
SHIMANO(シマノ) SM-BB9000 BSA ロード用 付属/TL-FC24 68mm/SHIMANO(シマノ)

rx3_アルテグラ_BB



フロント周りの交換によって、まずQファクターと呼ばれる幅が小さくなる事による足の円運動が適正化し効率が上がる・・・との事です。

これは、確かに感じることができます。


クランクセットFDアルテグラに変えると変速が気持ちよく決まります。
それにBBが合わさり剛性があがるらしいですが・・・

私の貧脚では感じることができません


これらの交換で変わった事は
今までの速度が維持しやすくなった!
楽になった!

スピード変わらない!


一番恩恵があったのは、ロングライドが楽になった事です!


それでいいんです!
自己満でいいんです!


今回は、ここまで

次回も私の ESCAPE RX3 のいじったところを紹介したいと思います。


ではでは!



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深夜1時少し前頃に
ナイトポタ
してきました。


自宅から
幸崎→佐賀関→臼杵→佐賀関→幸崎
そして自宅へ

走ることに集中して写真が少ないですが

まず臼杵に入ったときの看板

2015年9月5日_1


途中に少し長いトンネルを通過

2015年9月5日_2


そしてUターン地点のとあるセブン・イレブンに到着!

2015年9月5日_3

2015年9月5日_4


それから同じルートで帰宅です。

50km超えたあたりから
お尻が痛い・・・
何とかならんもんかなぁ・・・


サイコン読みで

走行距離は 63.06km

2015年9月5日_7


走った時間は 2時間45分

2015年9月5日_6


最高速は 51.2km

2015年9月5日_5


平均速度は 22.2km

2015年9月5日_8



いつも平均速度がこのくらいなんで、あまり疲れませんがお尻の痛みをどうにかしたいですね。


帰り着いたときは4時半頃、もちろん
速・爆・睡


次回は私の ESCAPE RX3
を紹介します。


ではでは!




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