買いましたｗ
以前から検討してた事ですが、鈴鹿本コース復帰したいので何のバイクにするか？どのクラスにするか？じっくり検討した末、私の経済力ややりたい事の多さからランニングコストが安く済むってんで、ネオスタにしようかと思いまして。
モトチャレでもよくご一緒するBikeShopLARIMAR石崎さんから購入です。
９Ｒも一応「Ｎｉｎｊａ」だし、どの車両か分かりにくいんで、２５０Ｒはコバ忍って呼んでたんで、こっちは「弐忍」とでも呼ぶ事にしよう。
２型Ｎｉｎｊａ２５０、ニーハンＮｉｎｊａ、２代目２５０Ｎｉｎｊａって意味で。
現車は石崎さんが現在ネオスタNinjaに参戦してる車両ではなく、スペアパーツ等で作った別車体で、フレームから作って未走行の予備車両との事です。
なので完全体ではなくサイレンサーはベコってますｗ
とは言えバックステップやケースカバー等、必要な物はほぼ全部付いてます。
ざっと見た感じですがレバーガードくらいかな、レース参戦に足りないのは。
リアサスもＹＳＳでコバ忍と同じです。
バイクの形としてもう１台、まとめて購入ですｗ
こっちはフロントディスクや外装等、足りない物いっぱいあるのでほぼ部品取り。
書き換えＥＣＵはチャッピーさんが持ち帰ったとかで、これ以上チャッピーさんに取られる前に買ってしまおう！とこのタイミングで踏み切ったんですｗ
フォークは白い方がノーマルでこちらが０．７キロのバネとか？
サブラジエターも付いてますね。
バックステップもあるし(メーカー違うけど）こっちを全バラして箱詰めしたら予備部品一式って感じで困る事は無さそう。
他にもエンジン１基、予備マフラー（エキパイのみ）細々した部品あり。
内容を考えたらお安く譲ってもらえたと思います。
来期用なんで１１月くらいまでは手を付ける時間も無さそうやけどｗ
こっから追記、帰宅してそのまま保管ガレージの方に２台とも突っ込みました。
部品取り車の方もハンドルは社外、こちらはＫファクトリー製。
白い方も社外やったけど色違い？メーカー確認忘れｗ
部品取りバックステップはＫファクトリー製。
ホースは２台とも社外メッシュです。
部品取り車は全バラ予定で、ホースも付けたまま予備として持ち歩くかな。
部品取りの方にはスプロケカバーもあり、ボルト共締め式かな？
タイヤはバイアスのＤＬ製Ｑライトで２０２２年製造、まだ使えるか？
石崎さんは気に入らなかったようでＢＳ使ってはります。
私が２５０Ｒで出た時はこのタイヤでした。
なにげなくキルスイッチＯＮにしたらバッテリーあるやん！
エンジンかかるやん！
いや、それが普通なんでしょうけど、そうじゃない車両ばっか買ってたんでｗ
始動確認したって言うてはったもんな。
レースハーネス化されててキーはありませんでした。
緩み止めβピンが丁寧にワイヤーで繋がっててゴムでカバーまでされてる。
見習おうｗ
２台ともスタンドフックあり、手持ちスタンドをＬ受けからＶ受けに変えなきゃね。
こちらはトリックスター製バックステップでした。
リアサスは白い方のみＹＳＳ、部品取りには純正サスが。
追い出費が少なくて助かりますね。
こちらは２０１６年製の転がしタイヤ。
ネオスタはバイアス指定ですが鈴鹿以外はラジアルで走りたいな。
ＳＬの時はオイル受けアンダーカウル無くてキンスポとか走れなかったけど、コイツはレースカウルなんで走れる場所多いのが嬉しい。
シートカウル／フルカウルはどっちかがクレバーウルフ、どっちかがマジカル。
これどっちやろｗ
大きな割れもなくそのまま使えそう、塗装はしたいけどね。
タンクは純正艶消し黒が二個、部品取りに付いてる赤が１個。
スクリーンも社外のクリアなのがインストールされてます。
予備エンジン１基、これは開けた事あるらしい。
車載されてるのはどっちも街乗り車のまんまで開けてないとか。
走り出す前に載せ替えたいな。
他にもヘッドとかエンジン部品はありました、使う事無さそうやけどｗ
いっぺん全部広げて整理せんと全く分からんわｗ
以上、追記でした。
一度はエリミ４００の１台だけにまで減ったのに１５年ほどかけて随分増車しちゃったな、もう何台とか数える気も起きねえわｗｗｗ
来年はコイツで楽しんでいけたらエエなと思います。