何やかんやで４か月ぶりの南＆６号機走行です。
ここ半年以上は複数のお仕事を鈴鹿市内で頂きてずっと鈴鹿通いなんですが、この日もヘアピン裏で現場が動いててですね、まずバイクと道具をサーキットに搬入。
そのまま現場へ行って必要な材料を届けて職人と打合せ→サーキットに戻るｗ
大き目材料で量も結構あったんでバストランポでなきゃ同日に走るとか無理ですねｗ
８尺キッチンパネル１０枚とかもあったし。
前夜にゴソゴソやってたコバマコ。
数年前に九州の耐久で乗ってたとかって言うオープンＮＳＦを持ち込み。
いや、お前、何台持ってんねん、売れよ！ｗｗｗ
我が家の俺の場所ばっか奪ってんとよｗｗｗｗ
他に谷さん号＆田原号の整備もあるんでさすがに泣きが入ったようで、前日２２時に電話して姫路在住みっちーを呼び出すと言う暴挙。
来るみっちーもみっちーなんですけどねｗ
二人ともほぼ徹夜で作業して現地入りしたそうです、１０代かよ（アラフィフ）。
田原号は、えっと何だっけ？内容忘れたけどエンジンメンテしての走行。
仲間内１番時計出しつつ無難にサラっと終了。
谷さん号はヨシムラピストン欠け→欠品、コバマコネットワークで中古を探して組み込んでからのテスト走行。
ヨシムラはキット廃盤とかで？部品供給も安定せずで今後の方向性が悩ましい。
なお人間の方は相変わらずの不調のままでしたｗ
私は現場から舞い戻って２枠目からの走行。
久々に乗ると１本目は振動のエグさに閉口するわ、このバイクｗ
エア圧確認したりしつつ、何とかギリ５８秒台で終了。
現場行ったりあるんでトイレ横に陣取りましたが、昼休みは屋根下に移動してセッティング談義。
まだ本番まで時間もあるし、一度に変更せずに一つづついこうとリアの伸び減衰を最強→５段戻しで様子を見る事に。
悪くなかったんですよ、フィーリング。
課題だったＳ字切り返しの重さはなくなり、これエエやん！と。
しかし７周目に入るホームストレート、吹け上りが鈍い？
これは？！っとクラッチ切るとそのままエンジンストール。
笑顔で嬉しそうにカメラ構えて寄ってくるコバマコｗ
ああ、焼いたわ、これ。
久々に焼いたわ。
水温ＯＫ、事前のプラグチェックでも濃いめだなと思ったんで原因が分からん。
こういう時は開けて確認するのが一番。
そのままバラした腰上持ってニワさんのところへ。
はあ、ちっともやる事減らん、むしろ増えとる。
頑張って進めていこう。
※走行メモ
ファイナル １５－４５
タイヤ ＣＳＴラジアル（中古上物、モトチャレ最終戦＋中部ジムカのみ）
エア圧（最終的に）走行温間１．５／２．０
前期フォーク
油面１１０ｍｍ、左右とも純正系＃１５（走行後で使用３時間）
ＭＪ＃１３０、ＳＪ＃４０
気温 暑いｗ