車検取得に向けて進めていきます。
FIGHTERSで砕け散ったハブダンパー。
開けてビックリ、ほぼ何も残ってませんｗ
まるで最初から何も入ってなかったかのようにｗ
幸いベアリング等にも付着、破損は無し。
ホイールやハブの当たり面もちょっと跡が付いてるくらいで大丈夫そう。
バッチリ新品に交換。
これがまたキッツキツで入れるのに腕力要りました。
最初はこんなキツいんやな。
これで取りあえず走れる状態に戻りました。
それと失くしたクリップ式ナットも購入。
３分割のフロントフェンダーの上部を止める部品ですね。
塗装すんのに外してそのままどっかいったって言う（あるある
はい、ＯＫ。
実は中間にももう一か所止めるとこあって、ここの分も一応頼んだんですが、確認したら付いてたって言うねｗ
ホイール外さないとネジ付けれないんで後日改めよう。
片方３カ所で止まってっし、上下二か所でも問題なかろう。
そもそも３分割とかにしてくれなくてエエのに。
ポロっと取れてきた右側のバーエンド。
現場でもやったけどゴムが変形してるせいか、上手く入っていかない。
コバ忍で使ってたＫ＆Ｔ製レバーガード装着できないか確認します。
アルミ製ハンドルだからか内径がちょっと小さい、誤差の範囲やろけど。
うん、誤差どころかこれは入らんわｗ
内部カラーを作ってもらえば入るんですがユメタマはツーリングメインだし、振動対策も兼ねられるヘビーウエイトのが良いから（現状はそれ）似たようなん探すか。
って事で選んだのがこちら、カエディア。
スマホホルダーとかグリップヒーターが印象良かったんで。
ヘビーウエイトを謳ってる製品の中で、１３ｍｍ以上対応だったので。
１４ｍｍでもイケるんか？と思いましたが入らんかったら嫌だしｗ
ウエイトは２種類入ってました。
カエディア単体で持つと結構重いなと思うけど、付いてた製品はもっと重かった。
まあ、カエディアでも充分振動軽減できるか？と期待。
締め込むと拡がるアンカー部分が金属製なので（珍しくね？）カッチリしました。
ゴム式ってちょっとウネウネしますしね、これ良いな。
さてウインカー、Amazonで純正コピー品を随分前に買ってました（去年ｗ
カワサキのフロントウインカーって少し取付が面倒なんですよ。
まずカウルの孔にゴムの本体部分を挿します。
社外はゴム質が固くてこの段階でまず苦労しました。
でもってゴム本体の内側に鉄板プレート差し込み、更に被せるようにしてプレートを共締めして固定するんですが、カウル外さないとやりにくくてですね。
一度、出先でウインカーがもげて、カウル付けたままやりましたがキツかった。
確かゼファー師匠がやってくれたような記憶？
はい、無事に装着。
点灯確認もＯＫ。
問題はリア。
Amazonだと前後セット、９Ｒ対応って書いてたけど孔に入らん（大きさ違う）。
元々フェンダーレスの孔にゴムだけ入ってたんで取付方法が違うか？
と台座の部分を外してみたら付くには付いたけどピッチが狭い。
リアウインカーの規定は発行部分の芯～芯１５０ｍｍ以上なんでクリアできるんですが、その真ん中にナンバー付けるのが寸法的に無理。
おかしいな、何か違う？と初代Ｅタマの過去記事漁ったら出てきました。
おい、リア用は全然形状も取り付け方法も違うやないかｗ
探したら純正が出てきました、良かった。
レンズ部分だけクリアーの社外に変えようかと思ったら微妙に寸法違うので入らん。
どうせコピーするなら完璧にコピっとけよｗ
ひとまず純正を取り付けました。
社外レンズの方を削って入れようか？と思ってますが、リア用だけなら２千円くらいで売ってるんで、余ったのはフロントの予備にして買い直そうかな・・・。
ミラーも取り付け。
純正も２ＳＥＴあったんですが何故か取付孔のピッチが合わない、何故？
左側は開け直しとかしてへんのやけどな。
元々付いてた社外ミラーを付けました。
タナックス製のナポレオンミラーのようです。
こういうの使った事ないから知らんかったけど、広角（ワイド）やブルーって車検ＯＫなんですね、黎明期は確か不可だったような遠い昔、オジサンの記憶ｗ
確かに見やすいし調整幅広いし良い感じではありますな、これ。
ただクッソ重いんですよ、金属製で。
現車はミラーステー部分は汎用ステーになってるので（バーハン化に伴う措置）長期的に振動の影響がちょっと怖いなって思うとこも。
まあ、折れたら考えようｗ
ＨＰに書いてたけどちゃんと読んでねえやｗ
言うてる間に５月も終わり。
６月入ったら伊豆ツー予定なんで急いで進めないと・・・いつもの事かｗ
頑張ります。