昨年９／２７以来の名阪です、４カ月チョイぶりか。
最近はあーちゃんもあまり走らんのと、秋はモトチャレだファンランだで鈴鹿ばっかだったし、ここんとこはＰＰＳに通い詰めでしたしね。
ミニバイクに乗る練習としてはジムカとは言えＰＰＳで充分以上だし、メインを他に移してんのもあって今年はあんま来ないかなと思いつつ慣らしです。
おくーも同行で連れて行きました、奴も久々の名阪になりますね。
そもそもリターン後はそんなに走ってなかったのを、ここんとこ私が引っ張り回してるだけなんでｗｗｗ
前回からの変更として車体の方ではフォークの仕様が違います。
前期バネを入れたサーキット用フォークである程度の正解は出せたんで、今ジムカ用に合せてセットしてきてるハードバネでどんなモンか？ってとこです。
まあ、慣らしメインだしタイムはどうでもエエんやけどｗ
それでもファイナルは合わさないと吹け切るので１２－４２→１３－４２へ。
現地で暖機もう一発、合計３回のヒートサイクル。
んん、やっぱ逆流してきとるな。
それでも昼前の２０周は吹くまでいかずにもちました。
まあ、回転抑えめで一つ上のギアで走ってたし。
終わってたフロントタイヤ、ペース上げていくのに交換です。
ああ、もう何の悔いもねえわ、心置きなく捨てれるｗ
換えたタイヤってのもビミョーな感じなんですけどねｗ
フロントのストックがもう無いわ、どうしようかな・・・。
少し回転あげめに慣らしの続き→１５周ほどで吹き始めたのでピットイン、終了ｗ
合計４５周か、シリンダー新品だしもうちょいしたかったけど。
時間も早いし、現場でサッサとバラしていきますｗ
キャップ、確かに怪しいけどな？もう換えてるべきくらいの古さ（当時モノ？ｗ
タイムは何の参考にもならんけどｗ
思惑通り、あんま上まで回らず繋がり良い方向性に仕上がった感じ。
あとはこれがジムカでどうか？ってトコです。
しかしまあ、遅いけどね、このシリンダーｗ
前のも物足りなくて追い加工したくらいだし、アレに近い印象です。
それと安物デジタコ、使いモンにならんｗ
暖機くらいなら良いんですが、１万回転以上くらいで画面が消えたりする。
ノイズ拾ってんのかな？
もはやこれしきの事では劇場でも何でもないｗ
腰痛いな？とほっといたら悪化したわくらいの感覚ですｗｗｗ
帰宅してからバラすっとなると面倒になるし、時間あるんでその場でバラしました。
原因の予想もついてるし、次にやる事は分かってるんで。
まずヘッド、おそらくビミョーに歪みが出てきてると思います。
一昨年ちゃうかな、研磨したの、去年も一回やったっけ？
思えばこのトラブルへの対策をしたくてニワさんとこにお邪魔した３年前。
おかげさまでオープンクラスを続けていられてます、感謝。
見た感じ、ヘッガス上面は大丈夫そうですね、Ｏリングも張り付いてるし。
これやな。
下面の前方部分、コーティング剥がれかけてる部分。
タマゴか鶏かですが、漏れて剥がれたか？剥がれて漏れたか？
シリンダー側にも水が抜けたと思われる黒い跡があります。
はあ、純正ガスケットの拡大加工、面倒臭いんよな。
って事でヘッド研磨＆純正ヘッガス拡大加工に行きますか。
どのみち新しいシリンダーは熱入れ後に研磨したかったしな（負け惜しみｗ
さっさと終わらせておくーの走行を見守ってましたｗ
写真もクソもねえけどフォロワーさんやその家族、健ちゃんやパルも来てて退屈せずに過ごせました。
さてやっていきますかね。