天気良さげな平日で仕事が空いた（ってか空けたｗ）のでＰＰＳへ。
ホドホドに賑わってて走りやすい日でした。
おくー３回目のＰＰＳ。
ひーちゃんとも日程合わせて行ったんでＮＳＲ５０×３台のレアな構図がｗ
ジムカでＮＳＲはホンマ少ないんです、シードではもはや壊滅かと。
昔Ａ級の人でいましたが、私が見た時には既に４ストでした。
２ストミニだとＫＳＲ８０が一時期定番ってくらい多かったけど、今や１２インチと言えばグロムってくらい勢力図が変わっちゃいましたしね。
ちなみに私＋おくーは昼前到着、午前３時間コースひーちゃんとは入れ違いでした。
ついにボアアップも投入し、ジワジワと煮詰めてきてますね。
ヤバいな、そろそろマジで負けるわｗ
最終的には３８フラット近くまで出てたんだっけ？
ボアアップでハイパワーになった分、パワーバンドが上に移行してるんで、ファイナル調整や人間の慣れを含めてもうちょい時間かかるかな。
ああ、しかし恐ろしい成長度合や・・・元々が速かったしな、この子。
同じくほぼ入れ替わりでお久しぶりのモッチさん。
最近よく会うＳＺＫ君。
所長もエンジンＯＨしたとかで朝は走ってました。
何やかんやで午後からの人も多く、ええ感じの平日でしたね。
おくー３回目のＰＰＳ。
すっかり気に入ったようで終始機嫌が良いｗ
今回はＦスプロケを１２Ｔに変更、だいぶ走りやすくなったようです。
最終的には４１秒２？４？までベスト更新してました。
サーキットより合ってるんちゃうかな、ジムカ。
さてと私は今回から天ぷらコースに挑戦です。
現在のパイロン配置では最もコテコテの細かいコース。
はい、ミニバイクなのにコテコテ苦手なんですよ、私。
ジムカの本番（大会）は当日発表のコースを徒歩で覚え、２本のみアタック形式。
初コースは覚える練習の為に本番想定で２本アタックを集中するようにしてるんで、今回も事前に動画を見まくっておきました。
空いてる時間を狙って２本だけ軽くコースウォーク、気合入れて１本目！
そして２本目！
常設コースＰＰＳでは走り込みが出来るので、当然レコードも上がってるんですが、現在トップのエツゴさんが２本アタックした際が３８秒２だったと。
それを１００％と仮定すると私の２本目は１１７％って事になります。
はい、去年遠征したＤＬ杯と全く同じ結果ですｗｗｗ
進歩がねえｗｗｗ
でも苦手なコテコテコースでこれだから悪くはねえってプラス思考もあるかｗ
ちなみに走り込みレコードは３６秒７７３。
なのでそっち基準だとこんな感じに、切ねえｗ
私が得意めなレイアウトのカケコースでは１０６％くらいなんです。
そのレベルで走れば３８秒台に入るって勘定ですが、そうは問屋が卸さねえｗ
ちょっと無理ちゃうか、このレイアウトでは。
そして走り込んだ結果がこれです。
コテコテ過ぎてハングオンではかなり厳しく、ついにはリーンウィズでハンドルロックするまで切ったりしましたが、成功率が低い。
加えてパワーバンドのすぐ下付近まで回転落ちてしまうんで、前に進まない上に突然吹けあがってバランス崩したりと散々でした。
ファイナル変えようかと思う日に限ってスプロケ持ってきてないって言うｗ
しかし動画で見るとホンマ酷いな・・・ヘタクソ過ぎる・・・。
そう、今回は走り方を変えました。
セクションによってはリーンウィズでハンドル切るって走りを混ぜた方が良いだろうなと思いながら、そんな器用にチェンジ出来ないし、そもそもハンドル切るの難しいんですよ、ＮＳＲはｗ
ＣＢやＳＬでは普通に切って走ってたんですけどね。
まあ、そのＳＬでさえハングオンで走った方がタイム出たんで、こういうスタイルになったんですけどｗ
さすがに天プラをヒザスリオンリーで曲がり切るのは難しい。
先送りにし続けてた課題、しっかり取り組んでいきたいと思います。
※走行メモ
ファイナル １２－４２
タイヤ 前後ＢＴ６０１（前後とも中古４回目）
エア圧（最終的に）走行温間１．１／２．０
ジムカセットフォーク
（油面バネ入り１０５ｍｍ、ハードバネ、左右純正＃１２．５、プリ３目盛）
突出１．５ｍｍ
リアサス 伸び減衰２
ラジエター ガムテ無し
気温 推定１０℃ある無し
