気でも狂ったか？な勢いで通ってますｗ
いやでも２０代の頃なら年末年始８連休中６日走ったとか、しかも関西で空いてる施設ないからって神奈川の中井サーキットまで思い付きで行ったとか、あの頃に比べりゃ普通ですかね、ちゃんと体も休めてるし。
ラジコンにハマった頃はコースが更に近いのもあり、週６日とかやってましたしね。
ええ、我慢できない性格なだけですｗ
取りあえず気になってた部分は改修してから行きます。
減衰効きすぎて動き固かったフォークオイルの交換。
左側は１回走行だけやけどｗ、それでも汚れは出ますな、全バラちゃうしな。
そろそろハードバネに見切りつけたい気もするけど継続テストで。
＃１５が切れてたのもあり、思い切って柔らかい方に振ります。
谷さんがブレンドしたヤツですな。
前日にブラ下げるまでやっといて、朝からいそいそと作業。
ジムカフォークをリセッティングし、サーキットフォークから入替です。
（前回はサーキット用フォーク＝前期バネ）
送迎時間を半時間間違えててのんびり作業してたら、おくーが「電話に出ない！自宅で倒れてるかも？」と嫁さんと心配したそうですｗ
いや作業しとったで出れんかったんやｗｗｗ
そういう心配されるお年頃ですね。
ＰＰＳは思いのほか混んでました、班分けあるくらいには。
しかもガチ勢ばっかやんｗ
おくー２回目ＰＰＳでちょっと慣れてきた感じで気おくれ無し。
２回目にしちゃエエ感じになってきました。
前回はこの面＝狭いエリアでは８の字出来んかったんですよね。
だいぶ楽しそうにクルクルしてました。
私はと言うと大苦戦でしたｗ
中１日しか空いてないのに！！全然走れん！！セット変え過ぎか！！ｗｗｗ
粘度下げたフォークは良い動きしてくれるんですが挙動がややピーキー。
いやでもこれを乗りこなさんと先が見えないぜ。
思うとこあって減衰弱いめに慣れようかと思ってます。
ナカＺさんの走り見てて、ああいう風に走るにはサス動かさんとなと思って。
突出を３ｍｍ→１．５ｍｍにしたり、ファイナル１２－４３→１２－４２にしたり。
乗りやすくはなるけどタイムに直結せんｗ
３枠とも３６秒に入りはするも１～２回のみ。
最終的にはこれがベストでした。
中古ＢＳの、特にフロントがもう限界っぽくて逃げるって言い訳はありますけど、サーキットならまだ使える範囲やと思うんやけどな。
まあ、気温も下がったしって事か・・・納得出来んけどｗ
おくーは前回より２秒アップ。
ええやん、めっちゃ楽しそうでしたわ。
この調子でドンドン沼にハメてしまおうかと思いますｗｗｗ
機嫌良すぎて金使う気が満々やったんで、終了後にバトルファクトリーに連行ｗ
リアスタンドを購入です。
おくーはデイトナだかキタコだかのＬ受け（ローラー無し）使ってますが、ザリガニフック仕様がえらく気に入ったようで、それにして欲しいと。
スタンド買っただけじゃダメで、スイングアーム外して谷さんとこ持ってかんとアカンのですけどね、あとコケタラファクトリーフックも必要。
はあ、しゃあない、やったるかｗ
って事で帰りはラーメン奢ってもらいました。
２５年ぶりくらいに来たな、ここ。
ツインサーキット勢がよく寄ってるのＳＮＳで見かけてたけど。
久々食うたらちゃんと美味しかったです。
あれ？でもこんな路線の店やったっけ？ｗｗｗ
２５年前は普通のラーメン屋やった気がしたけどなｗ
まあ、面白いしアリで。
伸び悩んでちょっと萎えてましたが、ここに書いてる言葉を思い出して頑張ろう。
※走行メモ
ファイナル １２－４３→１２－４２（ＢＳ用セット）
タイヤ 前後ＢＴ６０１（前後とも中古２回目）
エア圧（最終的に）走行温間１．２／２．０
ジムカセットフォーク
（油面バネ入り１０５ｍｍ、ハードバネ、左右純正＃１２．５、プリ３目盛）
突出３ｍｍ→１．５ｍｍ
リアサス プリ－０．５回転、伸び減衰２
ラジエター ガムテ無し、水温上がりにくいけどアタックしてると８０℃までいく
気温 寒い目やけど走ったら汗かくくらいｗ
