ファンラン前の追い込み練習、初バイアスタイヤ走行です。
土日と練習枠があったので２ＤＡＹＳと洒落込みました。
少し前から１～２０番ピットが事前予約の有料制になり、その影響で場所取り合戦が過熱化してるんですが、ゲート前に泊まり込みで陣取ったまいっちんぐレーシングハジメちゃんが同じピットに入れてくれました、ありがとう！
バス仲間ってんで緊急バストランポミーティングですｗ
こちらはパワーゲート付いてない車両ってんで長いラダー（と言うか建築用足場鉄板ｗ）使って気合と若さで押し上げる仕様ｗ
これもうガレージじゃね？状態でしたｗ
前の方は常設ベッドになってたりモニターあったりＦＦヒーター装着だったり。
ＦＦヒーターは欲しいところ、参考にさせてもらいました。
そんなハジメちゃんは岡山ＳＴ６００？チャンピオンです。
えっとライセンスも国際になってたっけな。
何故かＧＳＸ２５０Ｅ？通称ザリも持ち込んでました、動かしてなかったけどｗ
多分倉庫代わりのバスに積んでて邪魔で降ろしたんかなｗ
不動車オコしてレストア中とか、これも相場高騰してるモンな。
別ピットには田原＆いまこう。
予約しようとした時は既にほとんどの枠が埋まってたとか。
３人分取れば１ピット占有出来るんですけど予約合戦が激しいんですよね。
いまこうはＲＳ２５０持ち込み、ファンランに向けての調整。
さて自分の事やるか。
荷下ろしの事もあるんで早めに行っただけで走行開始は１１時。
時間たっぷりあるのでリアブレーキのフルード交換でもしよかと。
ほぼ踏んでないんですけどね、Ｎｉｎｊａではｗ（踏んでる余裕がないだけ）
こないだ間違ってシール交換までしたキャリパー＋ステンホースもあるけど、そのままでエエかな、踏まないしｗ
はい、こっちもブルーになりましたｗ
完全抜き替えじゃないし、もっかいくらい前後入れ替えしとこかな。
なお全くタレる気配はないです、フロントも。
２５０はそんなにハードブレーキする場面がないので・・・ｗ
まずは午前の走行。
清水さんが撮影しててくれました！ピットにも来訪してくれました。
いつもありがとうございます！
鈴鹿での初＆前後ともは初のバイアス＝Ｑライト。
もっと酷いチャタリング出るのか？とビビってましたが、そこまででも無く。
ただ１３０Ｒだけは「アカン！コケる！怖い！！」ってくらい振られました。
マジかよ、皆これ耐えて走ってんの？ってくらい。
前回の走行で何とか全開固定で回れるようになってたのに、また出来なくなったｗ
ラジアル→バイアスでどれくらいタイム落ちるんだろ？とアチコチで聞きましたが３～５秒くらいって話でした。
そこらどうも車種によるみたいで、トップライダーでも５秒オチって人もいて、要は車体やサスの良し悪しがハッキリ出るのかも知れないですね。
って事は私＆Ninjaだと５１→５６秒になんの？！
注目すべきは最高速。
ベストの周だけやたら速い１７６キロ。
これ、スリップ使った使わないでここまで差が出るんですね、１０キロ前後も。
このスティントでは２周目がベストラップｗ
いや最後の方でも５４秒台は出てましたけどｗ
前の方でコースインして、速い人にガンガン抜かれながら着いてったラップが一番速かったって言う、ね。
簡単に昼飯済ませた後は２本目走行までに出来るとこやっていきます。
クラス分けが細かくなってインターバルが長くなったんで暇と言えば暇ですが、逆にそのつもりで作業予定立てれば有意義な１日を過ごせるなと。
うちから鈴鹿市は遠くはないですが平日ちょっと買いに行くには遠いですからね。
モトスペースさんに発注してたベアリングを受け取りに行き、KDCさんに注文してあったスプロケットカバーを受け取り。
これは車検対策パーツです。
んでニワさんとこお邪魔して油圧プレス借りて、ハブベアリングの打替え作業。
何度かお借りしたんで一人で出来るようになりましたｗ
ここのベアリングだけゴリゴリだったんですよね。
交換後はスルッスル回るようになって気持ち良い。
抵抗減らすってのはもちろんですが、ゴリゴリ化したベアリングは最後割れます。
ええ、経験済みですｗ
戻って組み込んでもまだ時間に余裕あるくらいでした。
インターバルが長いとは言え、走行当日にここまで作業出来る環境があるのが鈴鹿のメリットだなとつくづく有難さを感じました。
そして２本目の走行へ！
ハジメちゃんのアドバイスでリアサスのプリロードを２回転増し＝３回転締め。
スタンドアップ状態で押すとかなり固いんですが、走れば良い感じ。
（なお現在のバネレートは８キロらしい：コバマコ談）
懸念の１３０Ｒ、ラインを変えてみたら？って他の人ももらったアドバイスも参考に、少しづつアクセル戻す量を減らしてって、最終的にはちょい戻しまで確認。
良い方向にいったようで酷い振られは出なくなりました。
ここの戻し加減でシケインまでの回転数が全然変わってくる。
ビビって戻すとモワーーーーっとしか回転上昇しない、だいぶ違うわ、これ。
非力な２５０だからこそ見えてくる事ってあるし特有の難しさあるね。
こちらはbootangが撮ってくれてました。
車種変わってもこの色なんだな、どのバイクでもって笑ってたらしいですｗ
ええ、自己ブランドイメージ構築中ですからねｗ
最後の方で何とか５１秒台に突入。
最高速はスリップでごっつぁん出来るか否かでだいぶ違うし気にすんの止めよｗ
って事でスパコル：Ｑライトの性能差はほぼ無いって事になりましたｗ
いや、冗談ですよ、結果としてはこれですけど、要はそれだけNinjaでの走行に慣れてなかっただけって事になりますね。
ちなみに一回も滑ってません。
リアは１年寝かしだし滑ったら新品買うかって思ってましたけどイケるわ。
所々で軽いチャタが出たり、２コーナーでハラんだりしますけど、そこまでバイアスの悪さは感じなかったな。
ちなみにＲ２５のトップライダーな知り合いにお話聞きましたが、ヤマハはチャタ出ないって言うてはりました（元Ｎｉｎｊａライダーです）。
バスになってから軽率に車中泊するようになりましたｗ
いまこうと３人で焼肉へ、久々に少人数でじっくり話せて良かったな。
コイツら二人、もう３２年くらいの付き合いになるのか・・・。
その後は酒を買い込んでニワさんとこへお邪魔。
散々飲んでから風呂行って、そのまま気絶するように眠りましたｗ
タダの練習なのに鈴鹿２ＤＡＹＳ、翌日へ続きます。