次の走行に向けてやっていきます。
フロントスプロケ、オートショップマエダで緩めてもらいました。
何度か登場してるマシンガンみたいなクソでかいのじゃなく、一見普通のに見えるエアインパクトでしたが強力らしくて、数秒で緩みました。
はあ、ヘタしいファイナル変更の旅に持ち込まないとアカンのか・・・。
装着されてた１４丁の他に１３／１４／１５丁と揃ってました。
カベちゃんアドバイスで１３－４３丁にしてみます（ツインフルに合せます）。
パッケージ見てまさか４１５サイズ？と計測してみましたが厚み同じでした。
（コバマコは４１５チェーンを使用してたと聞いてたので）
リアスプロケも４１→４３丁に変更。
うーん、これ、ＳＬのおまけで付いてたヤツだな。
よう減ってますｗ
普通なら捨てるくらいのレベルですが、ツインフルはあと１回走るだけになりそうなのでそのままいきましょう、果たして４３丁が私に合うかも分からんし。
ファンランまでにスプロケガードも付けないとね。
フロントスプロケカバー、シフトんとこも外さないと脱着出来ないのは面倒。
まあ、あと何回もは変えないだろうし、ヘタなとこ切るとレギュ違反かもなんで、そのままいっとこ（調べる方が面倒臭いｗ
サイドスタンドのステー。
センサーは外して裏側にタイラップ固定にしましたが、ステーそのもの擦ります。
こないだの走行でも、インに寄った際に縁石ヒットして吹っ飛ばされました。
ステー部分だけ丁寧に溶接外して取る手法があるらしい、そうしようか？
コバマコに「切らせろ」言うたら、書類付きフレームも１万円くらいまで値下がりしてるみたいなんでエエよ、と。
（売却時にはナンバー取れる公道仕様に戻す予定、谷さんが売約済）
ダメ元で丁寧に切ってみるか、どうせ谷さん自分で溶接すっしなｗ
さてコバマコ箱の一つを探ってみます、何やかんや余り部品がいっぱいある。
あった、前後メッシュホース。
長さ確認したらピッタリ、Ｎｉｎｊａ用で間違いなし。
現在は前後とも純正ゴムホース。
経年劣化からかタッチがゴムボール握ってるかのようｗ
ホース交換だけで直るとエエけど、まあ、いっとくか。
４か月放置からの再始動、巻きで進めていきます。