ステム組んだのでトップブリッジ装着。
２５０ＳＬと同じく、一定の角度でないとハンドルロック干渉して入らない方式。
ステムナットはひとまずマーキングして様子見。
バーハン化も考慮して、突出８ｍｍから様子見ますか。
掃除しながら組んでるのでなかなか進みません。
スクーデリアオクムラでのメンテ歴があるようですが、最後のフォークオイル交換は先輩がやったと聞いてます。
標準セットだったと思うとの事、まあ、走って様子みよう。
５０００ｋｍ以下くらいの走行だと思うし、７万ｋｍまで行ったらオイル換えるか。
ディスクは多少の減り＝凸凹あり、まあ、そのうちそのうち。
ベアリングの状態が妙に良くてですね、思わず動画撮りましたｗ
まあ、キャリパー付いてないしな、これ。
色んなとこに緩み確認マーキングがされてます。
トップブリッジ＆ステムのピンチボルトはトルクレンチで締めましたが、ほぼマーキング位置だったし、過去の誰かがちゃんとトルク測定して締めてマーキングしたっぽい。
何このユメタマ、大事にされてきてるやんｗ
ブレンボキャリパーは私が先輩に譲ったモノ。
まだ何もしてないですがピストンの動きはちょっと悪いかな。
パッドも交換時期、取りあえず余ってる新品ブレンボ純正パッドにしよかな？
アレ、効かないんよな。
フェンダーはそのまま塗装するとして、一旦カタチにしていくか。
クラッチワイヤーは何用だろう？ちょっと長過ぎます。
現状を測ってもうちょい短いのに変えたいトコロ。
この辺の取り回しは全部やり直そうかな。
ホースをＹ型かｈ型に変えればマスター出口がゴチャゴチャしなくて良いんやけど。
純正マフラー装着。
エキパイはチタン？何か軽いですね、これ。
初代Ｅタマはアクラしか無かったんで純正は初めて持ったわ。
デビル管に付いてたガスケット、あれ、純正マフラーだと使えない？
ナットが入りきらない、ちょっとパーツリストで調べてみよう。
サイレンサーはずっしり重いですｗ
どんくらい静かなのかな、ちょっと楽しみ。
腹下のジョイントはバンド必須。
これも取り寄せないと。
７月末に車検取れればエエかとのんびりしてましたが、もう今月やん。
他のバイクもやらないとやけど、さっさと進めていこう。