１か月ちょいぶりの南走行です。
ミニサーキットと違い、走行出来る機会が少ないので貴重な練習日。
４号機、前回からの変更点。
・ハンドル＝ハリケーンコンドル→アクティブロータイプ
・リアサス＝バネ変更、シフトアップ２０キロ→キックス２１キロ
・フォーク＝ヒロコー＃１５、１２０ｍｍ、突出８．５ｍｍ（銘柄以外同じ）
・キャブ＝ＭＪ番手変更（気温変化による）
大きな変更としてはリアサスバネ、ハンドルってとこ。
他の要素は出来るだけ揃えたいので特に変えず、
リアサスのプリセットに注力するつもりで挑みます。
ピット取りたいのもあって朝早く着いたんで、
前夜までに２回やっておいた暖機慣らしをもう一発、と温めてたら、
水温上がってきて上まで回したとこで盛大に水を噴出ｗ
ホースバンド締め忘れでしたｗ
わりと全バラしてたんでアチコチをチェックしてたけど忘れてたわ。
気を取り直してキャブガードをカット。
横方向からの吸気量を増やす作戦。
数少ない練習日、マデ谷さんも参加。
もちろんマデ田原も参加。
二人とも午後まで残って走り込み、それぞれ一定の成果はあったようです。
１０月は２回だっけ？南のミニ走行枠。
私が行けるのはこの日だけだったんですけどね。
なので他にも来てる人が多く、クリアは取りづらい状況。
キャブも濃いめ（＃１４０）だし、１本目としたら上出来かってトコロ。
１本目走行終えて各部のチェックと変更を。
まあ、濃いけど無茶苦茶って感じでもない。
ＰＷＫって難しいイメージあるかも知れませんが意外と懐が広い。
少々濃いくらいじゃ普通に走れるし、ビシっと決まるとちゃんと速い。
分かりやすいキャブだと思います、これはコバマコも同じ意見です。
気温も上がってきたしってんで少しだけ薄くと＃１３８に変更。
濃いめセット＋気温低くなってよく走るんで裏直吹け切り気味だし、
こないだのデトネの件もあるのでファイナルを１丁ロング化して試します。
１３－４２から１３－４１へ。
って作業をしてて発覚、ホイールベアリングが完全にダメ。
組立時にゴロゴロ感が出始めてたんで交換予定はしてましたが、
アクスル締めていくと回らなくなる系の壊れ方。
丁度良い辺りを探るのに軽めで締め、マーキングで緩み管理ｗ
練習日が潤沢にあれば博打しませんけどね、一度ここ脱落あったしｗ
タテで見て緩みチェックしつつ走行、一度ピット入って増し締め後は問題なし。
そのまま２本目を走り切りました。
まあ、その辺に一抹の不安を抱えつつとは言え、それなりに攻めたんですが、
タイム的には１本目に及ばすでした。
最高速は吹け切りが解決したせいか伸びて過去最高速タイの１１２キロに。
コーナーも通過時の回転数が若干抑えられるせいで乗りやすくはなりました。
が、最低速で曲がる４コーナー、ヘアピンの半クラが多くなり、
タイム落ちたのはその辺の影響かって話に。
でもまあ、このファイナルで詰めていくか、今後は。
テスト結果。
リアサスのバネ変更、ベストではないが良い方向かなって感じ。
プリ４回転→５回転→４．５回転→４回転と試し、４回転締めでいいやと。
バネの締め込み量としては２０キロのシフトアップのより大幅に減りました。
ハンドルは過去イチで良い感じ。
ポジションの自由度が多いんで好きに動ける、これでいくか。
ミニクーパー屋の花吉はＳ８（１５０ｃｃ）を持ち込んでましたが、
レース前とかで４輪の走行に集中してたんで、
私がいなくなった後にコバマコが試乗テストとかしてたようですｗ
２０年ぶり？に南走ったとか。
あんまり嬉しくない結果としてですがｗ、
飯吉さんを結果的に引っ張った形で一緒に走ったんですが５７秒突入したようでｗ
その後も走ったと思うので更に更新してたか？
完全復活ですね、おめでとうございますｗｗｗｗ
それとＫＸのチャッピーさん。
速いとは聞いてましたがサスも詰めてきたようで、こちらも５７秒台ｗｗｗ
１２インチモタードなんでコーナー苦しそうでしたが（サスセット難しいので）、
タテがビックリするくらい速く、立上りから伸びまで負けてる。
チャンバー変えただけのノーマルなんですけどね、マジかよ。
何よりホイール変更だけなので「壊れる可能性が少ない」んですよね。
毎回のようにどこかトラブったり折れたりするゲテハチとはそこが違うｗ
本番になったらかんなり強烈な相手だわ、これ。
って事で私は午前の２本を走って東へ移動。
トガチ、久々の鈴鹿東走行のお付き合いです。
７／２５以来、トガチちょっと久しぶりの鈴鹿です。
東ＲＯＣ＝ナンバー付き車両走行枠はいつも大人気。
この日も全枠満員御礼でした。
走行前に走り屋風味ポーズでキメるトガチｗ
あ、こないだＯＤ１６で開いたヒットエア―、予備ボンベも持ち込みましたが、
付属工具を持ってきてなくて交換出来ず、エアバッグ無しの走行でした。
換えておかんとな、次までに。
ＲＯＣもＦＲＯＣ（フルコースのナンバー付き走行枠）も大型中心。
タテでは当然ブチ抜かれるんですが、コーナーで抜き返すトガチ。
Ｂ枠＝ビギナー枠とは言え、気合の女になってますｗ
ベストは７秒６なんですが、あの日は台数が少な目だったしな。
まあ、３か月ぶりってのもあるし上出来でしょ。
それより最高速ベストが出てました。
追い風？って思ったけどそんなに風無かったしな。
いつもより突っ込めてたって事かな。
腰が痛いと雑な恰好でマッサージ機当ててるトガチｗ
いや君、雑過ぎんか、それは。
２本目、７秒に入れたい！と気合入れて走るトガチ。
ブロ友のあいころさん、ＷＤＭオカケンさんも２５０で走ってました。
あいころさんを追いかけるトガチ！
２本目では８秒台を連発。
２本目は赤旗で中断があったんですが、
アドバイザーの武石さんが来てトガチを褒めてくれてました。
この枠の中だとブッチギリでコーナー速い、バンク角とかもう限界やで！と。
ＦＢにも書いておられたので、その場の御世辞ではなかったと思いますｗ
その分、バンクじゃなくラインとかに気を付けていこうとアドバイスを。
褒められてデュフフグヘヘと変な笑いしながら喜ぶトガチｗ
混んでたのと久々なのでベスト更新とはいきませんでしたが、まあＯＫで。
無事に走行を終えて帰宅。
４号機のエンジンを開けたりしてたんですが、トガチ大人しいな？と思ったら、
アルカイックフリマで私が代理購入してきたチョイノリのパーツを並べてましたｗ
いや君、疲れた、眠いとか言うとったがな、帰りの道中。
我慢できひん子供かｗ
取りあえずヘッドだけ開けて焼けの確認。
まあ、予想通りのちょっと濃いねくらいな感じ。
ピストンも異常なさそう、シリンダー外すまでは止めておくか、走行１時間だし。
その後はコバネコに餌を食わせに。
美味しゅうございました。
南＆東でお会いした皆様お疲れ様でした！