ダメ元で近隣のYSPさんにTELをかけまくって、まぁ、あかんやろなと思っていたYZFR7ですが割当てしてもらえることになり本日、取ってきました。
元々、私はヤマハ党でして、これまでのヤマハ車歴もJog（6.8PS)→TZR250R( 3XV)→SRX400→セロー→R1-Z→FZ750とかなり豊富。
で、テネレが出た時にこれまでのヤマハ車歴の集大成として買っちゃおかなと思ったんですが、その時はCRF450Rallyが出るとかのうわさもあってなんとなく買いそびれていたところに、赤白のR7がデバイスてんこ盛りで出るということで、よっしゃーこれで行こう！ってことになりました。
納車まで時間があったんで、ネットを漁ってこんな比較表を作ったりして遊んでました。
見れば見るほど似てる、、、絶対、意識してるよねこれ（笑）
で、慣らしでさっそく六甲に行ってきました。
【足つき】
172センチ短足仕様ですが、両足ツンくらい接地します。タンクが絞ってあるので割と楽かな。
【ポジション】
確かにポジションはきついです。
TZR時代のことはあまり思い出せませんが、街中が苦痛、山に入ると忘れて楽しくなるという感じで、おじさんはうれしくなっちゃいました。
最近のバイクに慣れた若い人からするとかなりきついでしょうね、、おっさんは背筋で状態を支えられず、ハンドルに体重が集中してOFFのグローブしてたのもあって割と痛かったので、次はちゃんとしたグローブを付けたいと思います。
ステップ位置もかなり高めなので荷重はしやすいですが、長時間乗っていると膝周りが痛くなりそうです。
【膝周りの熱問題】
なぜかこの写真の黒の樹脂パーツの部分が真面目に熱いです。
店から帰ってくるときは渋滞だからかな？と思ったんですが、普通に六甲で3速が機嫌よく引っ張ってる時も冷めるどころか、割と熱がこもってきてたまに膝を開いて冷まさないとダメくらいでした。
７００のツインじゃ大してエンジンの排熱もないだろうに、、と、みてると熱の直下には巨大なキャタライザーなので、ここあたりが原因かもですね。
水温は最高で110度くらい。電動ファンも頻繁に回ります。
裏に遮熱テープ張ってみるか？？
【乗り味】
慣らしの６０００縛りですが、２～４速で十分山は走れました。クイックシフター（上下）も初体験ですが、これがカチョン、カチョンとギアが面白いように変わり、駆動が切れるところがないので、加速がモーターのように滑らかでした。
こんなのずるいやろ。たまに抜けてたFZ750に比べると超楽々で速いです。
コーナーの脱出でラフにアクセルを開けると割と簡単に全開はできます。が、4発のように回転がビニャーって一気に上がってアクセルオフにならず、ダカダカダカダカ・・・・と細かい打音とともにリア周りがキュッとしなってタイヤがグリップしてんな～という感じです。うまく言えませんが、ベテランの方ならなんとなくわかっていただけるのではないかと。。
ちなみに電スロなのでモードが選べますが今のところSTREETで十分です。SPORTSは慣らし後までにとっておこうかな。
【暫定インプレ】
いや、これはいいですね。体力はそれなりにつかいますが、ひらひらとよく曲がり、公道でも割と性能が使えそうで、山遊びにはかなりよさそうです。長距離は、、、信州くらいが限界かも？ハイエースに乗せていくという手もありかもですね。
おまけ、雨上がりでさっそくドロドロ。。。もっと長いフェンダーほしいなぁ、
