ただいま～～～～～～

そして

やったぞぉぉ～～～

A Speedさん

スーパーGT富士で

表彰台っっっ

もちろん

この３位は

手をのばせたはずの最高位でないことは

サーキットにいた皆さんや

テレビを見ていた皆さんなら、お解りですよね～

アストンか１位になる可能性があったんで・・・

大樹くんも

悔しそうなブログアップしているし。

でも

嬉しぃぃ～～～

通常のGTは

一回のピットストップと

一回のドライバー交替だけ義務付けされています。

でも、距離が長いレースになると

ピットストップもドライバー交替も

２回がマストになるんです。

もちろん

それ以上でもいいんですよぉ

でも、ピットストップが多ければ多いほど

時間のムダでしょ

たとえば、今回のアストンは

カズキング→大樹くん→カズキング

と交替することに決定。

ひとりのドライバーが３分の２以上を走ってはいけないので

富士５００キロなら

１１０周のうち

大樹くんは３８周以上を走らなければなりません。

まっ

なんなら全部走ったる

くらいの勢いでしょうけど(笑）

フツーなら

予選から使っているタイヤを考え

第一スティントはカズキングで短めに抑えて

大樹くんで引っ張って

カズキングでラスト３５周くらいを新品タイヤでスパートかなぁ。。。

・・・ただ、これは

ピットストップのマイミングを

チームが選べるときのこと・・・

そうです

今回の富士の明暗は

このピットストップのタイミングでした。

まず

レースは、雨に翻弄されることに。

夕方から降ると思われていた雨が

スタート数分前から降り出してしまいます。

こ・れ・が

すでに、全車スリック（晴れ用タイヤ）でグリッドに並び

グリッドウォークも終わったタイミング

もぉ～、誰もタイヤを雨用に替えられませ～～ん

そのうえ

スタートはセーフティカーラン。

（セーフティカーが先導でグルグルすること＾＾

追い抜きはできません）

インターミディエイト（雨用タイヤ）に履き替えたほうがいいか

雨がやむまでガマンしちゃうか

どのチームも悩みまくりな中

５００クラスのトムスがピットイン

晴れ用に替えて

ふふ～～んってカンジで、GOっ

これを見てか

全車、次のラップで、ゾロゾロとピットへ～

ピットって

そんなに広くないんで

前後のチームがクルマをとめると

作業を終えたマシンを出す車間がないんです。

案の定

紫電なんかは、お隣さんに阻まれ

わざわざ手押しでマシンを後ろへ押し出し

ピットレーンへ戻る車間を確保。

これは痛いっ

あら

タイヤを替えなかったマシンが

５００クラスのARTAのみ。

雨が上がれば、この賭けは大成功だったんですが

SC（セーフティカー）が抜けて通常レースになってみると

まだまだ水たまりがあるコースでは

ARTAイイとこナシ

ところが

スタンドにいたワタシたちは感じてました

もう、雨が止むって。。。

スタンド上空に雲の切れまが出来たんです

１０周を越えたあたり

雨が止み、路面が乾き始めると

今度は、晴れ用タイヤを履き直すマシンが

もぉ～～～～

た～～いへん

でも、面白い

アストンは１４周でピットイン

タイヤを晴れ用に履き替えました。

・・・このピットストップが

このあとの勝負を決めるカギでしたぁ。

そのことにワタシが気付かわれたのは

１８周目の紫電。

晴れ用に履き替え、給油を済ませる前に

場内の実況も

たぶん、ほとんどのお客さまたちも観ていないウチ

しら～～～とドライバー交替

そだ

雨が降ろうがヤリが降ろうが

ピットストップを、予定どおりの２回に抑えることが

必勝への近道だったんですよねぇ

ただし

これをやると

第２か第３スティントは

ロングスティントにする必要があります。

タイヤとドライバーに自信がなければ出来ない選択。

特に、紫電は

アマチュアドアイバーの高橋さんの第２を短くしたいんで

第３の加藤さんは５５周以上を走ることになってしまいます。

この賭けが、紫電を２位表彰台へ押し上げたんですけどね。

３０周を前にして

前を行くハンコックポルシェを

カズキングが追い上げて行きます。

その前には、雄飛がドライブするGTーR。

ピットインの加減で

１５号車ポルシェもアストンの前に出るはず。

アストンの後からは

表彰台の常連、０号車と１１号車がやってきます。

あの・・・

なんのこっちゃって方・・・・

ようは、前も後も強敵だらけっつぅ～ことです（笑）

なんで

この時点では

アストンが４位５位か。。。

そんな感じだったんですが

まさかの

ハンコックポルシェ、リタイヤ

GT-Rも、リタイヤ

グングンとタイムを上げるカズキングが

後方の１１号車アウディと差を付けて

トップをダッシュ

あらぁ～～～～

これは表彰式へ移動すること考えるべきかぁ～～

大樹くんに交替してからも

アストンのタイムは良いまんま

そのうえ

アウディが給油に時間がかかり

ピットストップが１分を超えてしまいました

これで、俄に浮上したのが

燃費がイイ、４３号車ガライヤ

紫電と同じＪＡＦ－ＧＴのおじちゃんマシン

ドライブする松浦くんは

昔、大樹くんとＳ耐に出たこともあったヒト

楽しいドライバーさんなんですよねぇ

ミタカしたくなるんですよぉ

でも、今日は敵っ

見た目は０号車トップでしたが

実際は、１５号車のうしろに４３号車

そのうしろがアストン

あとは、大樹くんからカズキングへ変わるタイミング

と、思っていた６３周あたり

優勝すると思われた１５号車ポルシェが

ホームストレートでクラッシュ

リプレイで

ちぎれるように飛び散った左ドアの中に

ドライバーの姿が見える状態でウソールにぶつかった映像が流れ

凍りつくＦＳＷ。

ナナメでなく真横からのクラッシュは・・・怖い。

のちに、搬送されたドライバーが無事と聞き安心しました。

もちろん

セーフティカーが入ります。

ＳＣが入っている間も

ピットストップはできます

ピットへ入れば

ズラズラノロノロとは走る隊列の後になりますが

ＳＣ先導で走っていると

クルマとクルマの間隔がなくなっているんで

リスタートしたあと、抜きやすいデス。

それを睨んで

ここでピットストップをするチームも

ただ

みんながみんな、ここでピットストプが出来るワケではなくて

まだ、最後のドライバー交替をしていないマシンで

なおかつ、ここで替わっても

３分の１ルールをクリアできるチームに限ります。

残り５５周以上を

加藤さんで締める作戦だった紫電はピットイン

アストンはコースにステイ

セーフティカーも抜け

レースリスタート

すると

やっぱり来ました

谷口さんドライブの

初音ミクBMW

どけどけっ～～

ってな勢いで追い上げます。

ミクはすでに最後のドライバー交替を済ませているので

アストンより前に出ることは必至。

たしか８８周目あたりで

アストン、ピットイン。

残り２２周を

カズキングで追い上げれば表彰台

が、しか～～～～し

アストンがピットを出たとたん

雨だぁぁ～～～～～

このまま雨がひどくなれば

雨用タイヤに替えなければなりません。

せっかくピットを済ませたアストンは

もう一度入らなければならないことに・・・

雨粒はしだいに大きくなってきましたが

タイヤを替えようというチームは、ぽつりぽつり。

アストンも替えずに踏ん張るみたいです。

と・・・・

掲示板の順位に

セッケン２が・・・

紫電です

１７番手スタートの紫電が

２番手に表示されています。

一緒に見ていたミクちゃんファンに

「周回遅れ？」

と言われましたが（笑）

いやぁ

正直、ワタシも「そうかな？」とか思っちゃったり

ピットストップ戦略がうまくはまった紫電の勝利です。

ここいらで

ワタシはスタンドを離れました。

表彰式が見える場所まで行きたかったんです。

もしや

大樹くんと加藤さんが

ダブルで表彰台

そんな期待が出てきちゃって

内心

ドキドキバクバク

いったんはピットビル上からチェッカーを見ようと上がったんですが

とにかく順位が気になり

表彰台に並びながら

掲示板が見える場所へ。

そこには、大樹くんファンのレース仲間もいてくれて

二人して、掲示板と彼女のスマホでチェック

ありゃ

紫電が２番手にいますが

前はミク

後がガライヤ

・・・

素晴らしい速さのミクは、さておき

紫電かガライヤがどいてくれないと

アストンは表彰台へ上がれない

そ、それは

紫電が勝ってアストンがダメでも

その逆でも

どっちでも困る

このさいだ

ガライヤさま、どいてくんなせぇ～～

と。。。

にわかに

ガライヤ失速

そっか～～

雨乞いをするほど雨に強いガヤイヤですが

ブリジストンの晴れ用タイヤを履いたマシン

終盤での雨はキツイのかも

トップのミクにをも上回るスピードのアストン

そして、掲示板には

０　２　６６　・・・

アストンが表彰台圏内突入

そのまま

紫電を猛追します。

ここで紫電を抜けなかったら

予選を悔やんでいた大樹くんは悔しいだろうな・・・

そんな思いもよぎりましたが

も～～ね～～

予選から廃車寸前のクラッシュが多発したレース

どっちが２位でも

とにかく

無事に走り切ってくれればイイっ

「気持ち悪くなっていきた・・・・」

思わずそう言ってしまったワタシに

大樹くんファンちゃん爆笑っ

そして

どうやら、そのままチェッカー

それでも、なんだか信じられないワタシたち（笑）

フェンスのむこう

表彰台の下をA SPEEDの皆さんが横切るのが見えて

やっと実感が

すみません

もぉ、このあとは舞い上がっちゃて

せっかくの表彰式なのに

また、雨が落ちてきたこともあって

ぜんぜん写真が撮れてません

でもさ

なんたって、表彰台の写真

たぶん、今日あたりから

チームがアップしてくれたりするもんね

そろそろブログまわりしようかな～

大樹くんは

超悔しい

らしいですね

わかりますよね。

でも

ワタシは心底喜びたいです。

富士では

あんなことや、こんなこともあったじゃないですか

号泣した１年目のスプリントカップから

そのシーズンオフは、ずっとモヤモヤ

開けた富士でも泣いて

岡山で勝ってもらえたものの

なんだか、そこからチームは崩れ出し

秋の富士も結果は出ず

スプリントはフロントローを手放すことに

正直

「誰か、富士山になんかしたんかい」

くらい思えてなりませんでした。

だから

どこでもない

富士で勝って

絶対に勝って

払拭してほしかったですよね

同じ思いのファンは多いはず。。。

もっとスッキリした優勝だったら良かったんだろうけど

いまは

この価値ある表彰台を

喜びたいと思います

そそっ

二人がかぶっているウィナーのキャップは

パドックに集まったファンでジャンケン大会

勝った方にプレゼント

おめでとう

つづく　　