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スーパーフォーミュラの予選
テレビのほうは
おぐらさんも解説に加わってくださって
楽しかったデス
ホンダさんは
前戦までに
せっかく、良い流れができてきていたのに
今週末
なにかまた、不調ですよねぇ。
どうしたんでしょう
そんなホンダ陣営
ほとんどがエンジン交換をしているようですよね。
菅生の決勝の途中で見つかった不具合だとか。
実際には、部品交換のようですが
山本選手だけでなく
武藤選手も、中山選手も、塚越選手も
同じ状況。
でも
ペナを受けたのは山本選手だけ。
なんでだぁ
と、思っていたら
フォローさせていただいてる方が
わかりやすく書いてくださってたんで納得しました。
↓ 文字色変えてみたんですけど
ようは
ポイントがなかった山本選手以外は
ペナルティの対象にならないんだとか。
それも、せつない。。。。
最後ですもん
接戦になってほしいな～
第 ３ 章 競技に関する基準規則
第 11 条 参加車両
１．２０１４年ＪＡＦ国内競技車両規則第１編第１３章スーパーフォーミュラ（Ｓ Ｆ）車両規定に適合した車両とする。 車両の銘柄とはシャシーとエンジンの組み合わせをいう。シャシー製造者とエ ンジン製造者が異なる場合、その車両は合成車両とみなされ、必ずシャシー製造 者の名称をエンジン製造者の名称の前に表示しなければならない。
２．ＪＡＦが特に認めた車両。
３．予備車両またはスペアカー等の使用は認められない。
４．車体（シャシー）とは、サバイバルセル（モノコック）と定義し、シャシー製 造者により貼付された「車体番号プレート」と車体に埋め込まれた「トランスポ ンダ番号」により特定、識別されるものとする。
５．参加車両のエンジンは、次の通り使用制限される。
１）各車両に搭載されるエンジンは、固有の識別番号が付され、封印を施して管 理される。
２）各競技参加者は、同一のエンジンを連続して４大会使用しなければならない。
３）エンジンの識別番号は、各大会の公式予選前日の１７時までにエンジン管理 者によりオーガナイザーに届け出されるものとする。
４）大会期間中に届け出されたエンジンを交換する場合、競技参加者は、速やか にオーガナイザーに届け出ることとし、その場合には以下の措置が適用される。
①公式車両検査開始前までのエンジン交換： 決勝レースのグリッド位置を公式予選結果から１０グリッド降格される。
②公式車両検査終了後、決勝レース当日のフリー走行終了後（当該フリー走行 が実施されない場合は公式予選終了後）１時間までの間のエンジン交換： 決勝レースのグリッド位置を公式予選結果から１０グリッド降格される。
③決勝レース当日のフリー走行終了後（当該フリー走行が実施されない場合は 公式予選終了後）１時間経過後、スタート手順開始までのエンジン交換： 決勝レースのグリッドは最後尾とし、且つ当該車両の当初のグリッドは空け たままとする。
④決勝レーススタート後、次大会の公式車両検査開始までのエンジン交換： 次大会の決勝レースのグリッド位置を公式予選結果から１０グリッド降格さ れるものとし、併せて当該大会において１回のエンジン交換を行ったものと 見なされる。
ただし、当該大会の決勝レースにおいて、エンジン破損により本規則第 40 条 ２．１）に定めるドライバーに対する得点を得ることができず、且つ次大会 においてエンジン交換を行う車両は、この限りではない。
⑤大会期間中、上記①～③のケースによる２回以上のエンジン交換： 決勝レースは、ピットスタートとする。
⑥１大会２レース制の場合、上記①～③の運用は以下の通りとする。
・公式車両検査終了後、第１レースのスタート手順開始までのエンジン交換： 第１レースのグリッド位置を公式予選結果から１０グリッド降格される。
・第１レーススタート後、第２レーススタート手順開始までのエンジン交換： 第２レースのグリッド位置を公式予選結果から１０グリッド降格される