紫電。
期待された菅生
リタイヤでした。。。
久々に泣けました＾＾
でも
メチャメチャかっこ良いコトもやらかしてくれたんで
ファンとしては
嬉し涙もあったりして
テレビでは知られてないエピドード
聞いてくれますぅ？
決勝午前のフリー走行
なかなかステキな場所でカメラをかまえていたワタシ
予選１回目でコースレコードをたたき出した加藤さんと
（すぐにハンコックに塗り替えられちゃったけどぉ～）
それでも、ｽｰﾊﾟｰラップで１０位になっちゃった一穂オーナー（笑）
タイヤ交換練習などもして
後半は
ひたすら一穂さんが走り込むというメニューだと思っていました。
「こんなにタイヤかずを拾うもんなんだね。」
と、友達と話したりして
このへんからおかしかったのかなぁ。
一穂さんが走行を数周重ねてから
すぐに「ＢＯＸ」のボードが・・・？
フリー終了を待たずに、マシンをピットにいれるチーム。
そして聴こえてくる作業音・・・！！
なにかが、おかしい
狭い菅生のピットには置き場所もなく
パドック裏に出されたカウル。
中では、ピットウォーク中も作業が続いていました。
ワタシが、事態の深刻さに気がついたのは
ウォームアップ走行に紫電がいないとわかってから。
じつは
本番、真っただ中
エンジンの積み替えが始まっていたそうなんです
思えば、プロローグは
先週の鈴鹿テスト。
リアウィングが吹っ飛んだ紫電くんでしたが
それだけじゃないトラブルが発覚し
エンジンも下ろして
ほぼ解体作業になってしまったようなんです。
許された時間は約３日。
かなりヘヴィなのは
ネットからも伝わってきましたが
なぜか
心配はしていませんでした。
だって
紫電のメカさんですから
もちろん
紫電くんは
なにごともないような顔で菅生に登場
でも
この時点で
すでにメカさんたちは消耗していたはず
それなのに
猛暑の決勝日
今度、許された時間は
たった３時間・・・
ピットスタートは覚悟だったそうです。
それでも
グリッドウォークの列に並んだワタシの耳に飛び込んできたのは
この世で、たったひとつの
紫電のエキゾースト。
コース閉鎖前２６秒
コースイン
どうにか、１０番目のグリッドに並ぶことが出来ました
グリッドには
いつものように
クールでひょうひょうとしたメカさんたちが
お願いして、撮らせていただきましたぁ～
すると、後藤監督が
「ちょっと待って、今日は特別だから。」
そう、おっしゃると
周りにいたメカさんたちも招集
頑張ってくださった皆さんで記念撮影。
監督のカメラを託され
HP用の撮影だったんですが
おこぼれをいただきましたぁ～
こんな貴重な一枚に
紫電を生かし続ける
誇るべきメカニックさんたちです
大混雑のグリッドに緊張感が戻り
偶然にも
チームピットの正面から
いよいよスタート。
いつものように
すぐに、一台前をオーバーテイクする加藤さん
そのまま上位に上がるかと思ったんですが
前のマシンにふさがれることに。
５００を追いやるライン取りと
フェアなオーバーテイクには定評のある加藤さんですが
タイミングが合わない様子。。。
そして、１５周目（だったかな）
コーナーでインを閉めてきたJLOCと接触。
タイヤを交換し
一度はピットアウトするものの
マシンに影響が出てしまい
原因不明のまま、リタイヤを決断。
ここまでの過程があっただけに
とてつもなく悔しい結果となってしまいました
ただ
このドラマの結末は
ここじゃないと
勝手に思っています
仕切り直して挑む、次戦鈴鹿。
鈴鹿で始まったストーリーなら
鈴鹿で終わらないとね
ポッカ１０００キロの花火が上がるころ
とびきりステキな結果を
Twitterでつぶやきますんで
お付き合いください
