すっかり寂しいモードのシケインです・・・
明日、六本木のチャリティイベントへ行こうと思ってるんですが、
なんだか、首の横が腫れて、歯がういているような症状が出てきちゃいました。
・・・休める・・・・そう思っちゃうと、すぐにカラダがなまけ始める。。。
おかげで、
家から出ていないんで、
家事ははかどって、
F1は、
金曜フリーから、見れちゃってマス。
ただいま、土曜フリー。
金曜フリーで、
シューマッハのタービランスの影響か、ターン１１で派手に砂煙をあげたマッサでしたが、
ぜんぜん大丈夫みたいです。
昨日に引き続き、ウェバーがマシンを止めています。
あ・・・降りちゃった。。。
これは痛いっ
可夢偉は、金曜フリー終了後、ダウンフォース不足を訴えていましたが、
チームマネージメントは真逆に修正をかけてきました。
ストレート速度重視。
これも辛いっ
川井ちゃんはオプションの出来上がりが遅いって言ってます。
浜島さんは「どこからもクレームはない」っておっしゃってるそうですが。
オプションでのアウトラップが面白そうですね。
今日は路面温度１７度ですから、その影響かもですが、
大樹くんが解説をアップしてくれましたね
やっぱ、ドライバーさんの解説は面白い。
えっと。。。
ド素人も語っていいっすかぁ？
まずは、
これは、ワタシが書かなきゃダメですよね。
シケインとは
こういうとき、頼りになるのがウィキ〇ディ〇さま
モータースポーツにおいて競技車両の速度を減速するためにコース上に設置される半径の小さい小カーブ、または小カーブ群。現代のモータースポーツでは先行車両に追いつき追い越しができる最良の地点の一つである。日本語の古い文献ではシケーンと記述されることもある。
要は、S字のようにチョロチョロっと曲がる場所を作って、
それまでに出過ぎた速度を落とすんです。
高速ストレートばかりのモンツァのようなサーキットでは、
このシケインが、絶好のオーバーテイクポイントにもなります。
邪魔くさいときもあります（笑）
思わず、ショートカットしたくなっちゃいます。
でも、いらないようで、案外、良い仕事してるんですよん
ダウンフォース
って、よく聞きますよね。
フォースって言うと、
スターウォーズを思い出して、
ダースベーダーを思い出して、
大田さんを思い浮かべる方もいると思いますが（笑）
あながち、間違いじゃないです。
あっ、
大田さんの髪型はぜんぜんカンケイないですけど
スターウォーズのフォースも「パワー」を表してますが、
フォース＝チカラ
ダウンフォースは「下げるチカラ」です。
マシンが速く走るためには車体を軽くする必要があります。
でも、
軽い状態で、コーナーをふっ飛ばせがどうなるか。。。
飛んでっちゃいますよね。
そうならないように、
レースカーは、マシンを地面に押しつけるチカラを備えているんです。
これがダウンフォースです。
これは、ウィングの角度などによって左右できるもので、
大樹くんの言う「ダウンフォーズが低い」と言う状態にセッティングすれば、
マシンが地面に向かって踏ん張るチカラが減るので、
コーナーで曲がりにくくなりますが、
ストレート速度は上がると言うわけです。
このダウンフォースって、
前を走るマシンのタービランス（マシンが起こす乱気流）でも減ってしまいます。
目で見ている分には原因不明に見えて、
まるっきり突然、マシンが制御不能になってクラッシュにつながることもあるんですよ
モンツァのストレートスピードは３００キロをはるかに超えます。
それなのに、ダウンフォースを低くしてしまっているので、
コーナーへ飛びこむときは、
絶対、曲がれね～～
って感じるみたいなんですが、
それが、ダウンフォースのおかげで、
ギリギリ曲がれるんですって。
ダウンフォースはマシンが走ることによって起きるので、
「アクセルを踏み始めたころには絶対に曲がりきれないグリップレベルであっても車速が上がるにつれてそれは曲がれるグリップレベルに変わっていきます。」
と、吉本センセイがおっしゃっているように、
恐怖心を振り切って、
思いっきりコーナーに突っ込んで、出来るだけ早く立ちあがらなきゃいけない。。。
ホント、「フォースを信じよ！」デス。
これぞ、確かに
男っっ
１コーナーのシケインと、１１コーナーのPARABOLICA・・・
ドラマがあるかもですね