公式予選終了
３００クラス
１位 ８６号車 ランボルギーニ
２位 ２６号車 タイサンポルシェ
３位 紫電
４位 １１号車 シムゲイナー
５位 ５号車マッハＧＯ
６位 ７号車セブン
７位 ４３号車 ガライア
８位 １９号車 ウェッズスポーツ
以下
８７
８８
３１
３
９
３６５
２５
７４
２７
６２
４６
６６号車
頑張れっ
５００は
１位 ８号車
２位 １７号車
３位 ３８号車
４位 １００号車
すみません
あとはウェブで
公式予選がスタートする前に
午前のフリーの順位が出ました。
アストンくんは４位で確定っ！
そのあと、コースで何があってマシンがピットへ戻れなかったのか、さっぱりわかりませんが
とりあえず、
走ってくれてるぜっ
ヨカッタヨカッタ
公式予選のあとは
ノックダウン方式による予選です。
ここからCS放送が始まります
スーパーラップじゃないんで
全車、
映りマスっ
６６号車はふじい選手から
２号車は濱ちゃんから
ノックダウンというのは、
カンタンに言っちゃうと勝ち抜き戦。
３００と５００に分かれて走ります。
セッション１では、
５００も３００も、上位１６台を決定。
その下は切り捨て・・・ここで下位はグリッドが決まるわけです。
ようは、１７番目からあとは、明日の決勝で走り出す場所が決まっちゃうってことです。
セッション２は、
５００は７位まで
３００は１０位までを残して、あとはグリッド決定！
セッション３、
ここまで上がってこられたマシン
５００は７台
３００は１０台
で、決勝のポールポジションを争います。
問題は、すべてのセッションを同じドライバーで走ることはできないってこと。
同じドライバーは続けて走れません。
たとえば
紫電が、セッション１で加藤さんを投入してセッション２に上がれても
濱ちゃんか高橋オーナー（鈴鹿の３ｒｄドライバー）がセッション２でビリになっちゃったら、
上がったイミがないわけです。
１６位と１７位の差ですからね。
もちろん、目標はセッション３に残ってポールをゲットすることですけど。
・・・失礼な書き方ですけど、スミマセン、わかりやすい書き方をさせてもらいました
なんで、
セッション２に上がらなきゃいけないけど
セッション２で上位にも上がらなきゃイミがない！
それも、各セッションは、たった１０分！
セッション２が重要ですが、
どこで、どのドライバーを突っ込んでくるか、
他が誰を入れてくるか、
そのあたりの駆け引きもポイントなんです。
言っておきますが
紫電の濱ちゃんは
もぉ、
ただのアマチュアじゃないですから
しんたろおさんいわく
スペシャルアマチュアドライバー
SAD
なんで
さっき書いたような心配は、
今戦からはしておりませんっ
ただ
加藤さんのインタビューでは
かなｔり前戦のウェイトが効いているとのこと。
ここで勝たないと、紫電にはシリーズ表彰台の目がないのです。
ぜひぜひ
ヨッスィーファンのみなさまからも
紫電への応援も
よろしくお願いします